Zakończono instalację wszystkich 78 fundamentów – tzw. monopali – na pierwszej w historii Polski morskiej farmie wiatrowej. W prace na morskim placu budowy było zaangażowanych ponad 20 statków oraz 500 członków załóg i przedstawicieli wykonawców. Baltic Power, wspólny projekt Grupy ORLEN i Northland Power, wchodzi w kolejny etap. Prąd z Bałtyku popłynie jeszcze w tym roku.

Na morskiej farmie wiatrowej Baltic Power zainstalowano kolejne turbiny o mocy 15 MW, w tym pierwsze trzy wyposażone w polskie gondole wyprodukowane w zakładzie firmy Vestas w Szczecinie. Inwestycja Grupy ORLEN i Northland Power to obecnie najbardziej zaawansowany projekt budowy morskiej farmy wiatrowej w polskiej części Bałtyku. Pierwsze megawatogodziny energii mają popłynąć z farmy już w przyszłym roku. Projekt zakłada udział polskich podmiotów w 30-letnim cyklu pracy farmy na poziomie przekraczającym 21 proc. jej całkowitej wartości.

Nowoczesny budynek produkcyjno-magazynowy na terenie Fortress Logistics Park Stargard w województwie zachodniopomorskim uzyskał już pozwolenie na użytkowanie. Generalnym wykonawcą obiektu o powierzchni prawie 5,6 tys. m kw. była Grupa Antczak. Najemcą jest Grupa HINE – producent wysokiej jakości komponentów hydraulicznych i systemów chłodzenia dla sektora energii odnawialnej. Powstaną nowe miejsca pracy.

Kolejna duża transakcja na rynku nieruchomości komercyjnych w Polsce. Estońska spółka Summus Capital rozwija swoje polskie portfolio, finalizując zakup biurowca Lakeside w Warszawie od firmy Atenor. Wartość transakcji wyniosła 61,9 mln euro.

W Polsce planowana jest budowa strategicznej drogi ekspresowej, której celem będzie zapewnienie sprawnego przemieszczania się sił zbrojnych w sytuacjach kryzysowych, np. na wypadek wojny. Projekt zakłada możliwość szybkiego transportu znacznej liczby wojsk, szacowanej na około 100 tysięcy żołnierzy w krótkim czasie. Znane są wstępne założenia dotyczące harmonogramu realizacji tej wielkiej i strategicznej dla Polski inwestycji drogowej.

Żabka uruchomiła pierwszy sklep na lotnisku – bezobsługową i całodobową Żabkę Nano w Porcie Lotniczym Wrocław. To kolejny etap realizacji strategii Grupy, ukierunkowanej na maksymalne ułatwianie codziennych zakupów. Autonomiczny format w przestrzeni lotniskowej odpowiada na potrzeby podróżnych, oferując szybki i wygodny dostęp do produktów w modelu 24/7 – szczególnie tam, gdzie kluczowe są czas i dostępność.

Międzynarodowy operator logistyczny Logfret podpisał umowę najmu na blisko 4900 mkw. powierzchni magazynowo-biurowej w SEGRO Logistics Park Warsaw, Nadarzyn. Kompleksowe wsparcie na każdym etapie procesu na rzecz najemcy zapewniła największa polska firma doradcza AXI IMMO.

Transakcja obejmuje cztery aktywa zlokalizowane w kluczowych regionach logistycznych kraju – w pobliżu Warszawy, w centralnej Polsce oraz na Dolnym Śląsku i w Wielkopolsce. Zawarta umowa stanowi element aktywnego zarządzania strukturą finansowania portfela Hillwood Polska i potwierdza konsekwentną strategię dewelopera zakładającą rozbudowę i utrzymanie wysokiej jakości aktywów w kluczowych lokalizacjach logistycznych w kraju.

• Budowa Drogi Czerwonej od lat znajduje się wśród najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych oczekiwanych przez Gdynię i Port Gdynia

Minął miesiąc od czasu, kiedy Polskie Elektrownie Jądrowe (PEJ) przekazały generalnemu wykonawcy – firmie Bechtel – teren pod budowę pierwszej polskiej elektrowni jądrowej. To był czas wytężonego działania – od przygotowania terenu i organizacji zaplecza dalszych prac, przez kompletowanie zespołów, aż po wdrożenie rygorystycznych systemów bezpieczeństwa. Wszystko po to, aby już za chwilę z pełną mocą rozpocząć roboty ziemne.

Spółka CLIP Group S.A. oficjalnie otworzyła South Poland Terminal Zabrze – nowoczesny terminal intermodalny zlokalizowany na terenach dawnej Kopalni Węgla Kamiennego "Makoszowy" w Zabrzu. Łączny koszt realizacji tej inwestycji wyniósł około 400 milionów złotych, z czego kwota blisko 72,5 miliona złotych została pokryta z dofinansowania w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Nowy hub logistyczny ma docelowo osiągnąć przepustowość na poziomie 312 tysięcy standardowych kontenerów rocznie. Inwestycja ma wykorzystać kolejowe położenie miasta i obsługiwać przewozy kontenerowe między portami, południem Polski oraz w przyszłości Ukrainą.