Od kilku już lat spółka Polregio do której należy zabytkowy, przedwojenny dworzec kolejowy Wrocław N...

Kamionki to popularne miejsce do zamieszkania. Popularne, gdyż od wielu lat  inwestują tam wiel...

Poszukujący luksusowych nieruchomości szczególnie cenią sobie nowoczesne rozwiązania, wysoki standar...

Pop-up store, czyli pojawiający się i znikający sklep marki H&M powstanie na dwa miesiące w Cent...

Krzyki to jedna z najstarszych dzielnic Wrocławia zlokalizowana w południowej części miasta. Dziś pr...

Nowatorska koncepcja asset managementu i prestiżowa lokalizacja przyciągają kolejnych najemców do ko...

W styczniu 2017 roku wejdzie w życie drugi etap zmian rozpisanych w Nowych warunkach technicznych, j...

Generalny wykonawca osiedla Apartamenty Park Szczęśliwicki, warszawska spółka Totalbud, wchodzi w os...

Amerykańska pracownia Arquitectonica ma w swoim portfolio już drapacze chmur m.in. z Argentyny, Kore...

Teren w sąsiedztwie ponadstuletniej Przystani Wilhelma, położonej przy ulicy Braci Gierymskich na Wi...

BY MADE buduje osiedle domów pod Bielanami Wrocławskimi, w miejscowości Księginice (gmina Kobierzyce...

Od września we Wrocławiu pojawią się dwie nowe linie tramwajowe, osiem zmieni swoje trasy, a 13 pozostanie bez zmian. To zmiany związane z uruchomieniem tramwaju na Nowy Dwór. Skorygowana zostanie również część tras autobusów MPK.

Pociągi pojadą szybciej Nadodrzanką. Na 300-kilometrowym odcinku trasy, w województwach dolnośląskim, lubuskim i zachodniopomorskim, wymienione zostaną szyny i wyremontowane rozjazdy. W efekcie pociągi towarowe pojadą z prędkością do 100 km/h. Przyspieszą również pociągi pasażerskie – najszybsze pojadą między Wrocławiem a Szczecinem krócej o 40 minut, a między Szczecinem a Świnoujściem o 10. PKP PLK S.A. podpisały trzy umowy na realizację prac z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) o łącznej wartości ponad 500 mln zł netto. Inwestycje spółka planuje zakończyć w II poł. 2026 r.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.

Rynek magazynowy w Polsce ponownie nabiera wiatru w żagle. Ożywienie w popycie przy wysokim udziale renegocjacji. Największa polska firma doradcza na rynku nieruchomości komercyjnych AXI IMMO prezentuje najnowszy raport „Polski rynek magazynowy I połowa 2024 r.”.