15 lipca zakończyło się głosowanie internautów na Superbudowę województwa śląskiego. Największą iloś...

Szansą na dalszy rozwój stref ekonomicznych położonych w zachodniej części Polski jest kompleksowa b...

PGE zainaugurowała działalność Centrum Badań i Rozwoju Gospodarki Obiegu Zamkniętego. Zadaniem zlokalizowanego w Bełchatowie ośrodka kompetencji badawczo-rozwojowych jest opracowywanie i wdrażanie rozwiązań mających na celu optymalne wykorzystanie odpadów poprzemysłowych z energetyki oraz odzysk cennych surowców z wyeksploatowanych instalacji OZE.

TAURON zakończył budowę farmy fotowoltaicznej PV Postomino (90 MW) w województwie zachodniopomorskim, która razem z Farmą Wiatrową Marszewo (100 MW), dzięki zastosowaniu formuły cable pooling tworzy unikatowe połączenie. To pierwsze tego typu rozwiązanie w Grupie TAURON oraz jedno z pierwszych o tej skali w Polsce. W Marszewie w ramach jednego przyłącza energetycznego współpracują dwie niezależne instalacje odnawialnych źródeł energii.

Prace przy budowie bazy operacyjno-serwisowej PGE Baltica w Ustce postępują zgodnie z harmonogramem. Najtrudniejsze i najbardziej czasochłonne czynności przygotowawcze dobiegają końca, a obok podlegającego przebudowie nabrzeża coraz wyraźniej widać pierwsze elementy przyszłych obiektów portowych. Inwestycję dla Grupy PGE realizuje Korporacja Budowlana DORACO.

Polenergia i Equinor podpisały umowę na doradztwo w zakresie prac projektowych oraz uzyskania kompletu pozwoleń na budowę. Bałtyk 1 to projekt największej farmy wiatrowej w polskiej części Morza Bałtyckiego i zarazem najbardziej zaawansowany projekt tzw. drugiej fazy rozwoju sektora offshore wind w Polsce. Morska farma wiatrowa Bałtyk 1, o planowanej mocy do 1560 MW, jest przygotowywana do udziału w aukcji w 2025 roku.

PGE Energia Odnawialna zawarła umowę z konsorcjum dwóch polskich firm: SPEC BAU POLSKA sp. z o.o. oraz El Professional sp. z o.o. na realizację bateryjnego Magazynu Energii Gryfino. Wartość umowy wyniosła ponad 1,14 mld zł brutto. Uruchomienie Magazynu Energii Gryfino planowane jest na koniec 2028 roku.

Terminal pasażerski Portu Lotniczego Lublin znalazł się w ścisłym finale ogólnopolskiego konkursu ŻY...

We wtorek we Wrocławiu z inspekcją pojawi się Michael Platini. Szef UEFA będzie sprawdzał czy nasz s...

Coraz bliżej realizacji kolejnej wielkiej, strategicznej inwestycji dla naszego kraju. Powstający w Gdańsku nowy terminal gazowy FSRU (ang. Floating Storage Regasification Unit) w Zatoce Gdańskiej jest jednym ze strategicznych projektów energetycznych Polski. Koszt tej inwestycji szacowany jest na ok. 4,7 miliarda złotych.

Prywatna spółka Intermodal Container Terminal realizuje w Radomiu budowę nowoczesnego terminala przeładunkowego przy ulicy Energetyków. Inwestycja o wartości 295 milionów złotych jest obecnie największym przedsięwzięciem o charakterze logistycznym w tym mieście. Projekt otrzymał unijne dofinansowanie w kwocie 108 milionów złotych pochodzące z programu FEnIKS.

Rohlig SUUS Logistics, największy polski operator logistyczny, uruchomił nowoczesny terminal cross-dock w Kaliszu, zwiększając powierzchnię operacyjną 2,5-krotnie względem poprzedniej lokalizacji. Dzięki inwestycji firma rozwija swój serwis w obszarze transportu drogowego – zarówno w zakresie dystrybucji na rynek lokalny, jak i przewozów krajowych oraz międzynarodowych. W oddziale SUUS stawia na obsługę różnych branż.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia przesunął ostateczny termin składania ofert na budowę i eksploatację Portu Zewnętrznego w Gdyni na 30 września 2026 roku. Inwestycja realizowana w formule partnerstwa publiczno-prywatnego ma zostać sfinansowana przez partnera prywatnego kwotą szacowaną na około 5 miliardów złotych. Nowy głębokowodny terminal kontenerowy powstanie na ponad 150 hektarach sztucznego lądu utworzonego na wodach Zatoki Gdańskiej.

Na terenie rafinerii w Gdańsku ORLEN uruchomił Morski Terminal Przeładunkowy –jedną z kluczowych inwestycji logistycznych Grupy. Obiekt umożliwia bezpośredni przeładunek produktów i półproduktów między rafinerią a zbiornikowcami, bez konieczności korzystania z pośrednich środków transportu. Terminal, którego docelowe możliwości sięgają ponad 1,8 mln ton ładunków rocznie, przyjął już pierwsze jednostki, które odebrały z rafinerii paliwa żeglugowe MGO i dostarczyły komponenty do produkcji biopaliw FAME. Ważnym elementem projektu jest także jego polski wymiar – inwestycja została zrealizowana głównie przez krajowe firmy.

PKP CARGO zainwestowało w budowę kolejnego terminalu multimodalnego w Polsce. Dobiega końca duża inwestycja w Zduńskiej Woli – Karsznicach. Obiekt zostanie otwarty w IV kwartale 2023 r. Dzięki realizacji tej inwestycji w centralnej części Polski, w województwie łodzkim zdolność przeładunkowa przewoźnika kolejowego wzrośnie o 500 tys. TEU rocznie.

W porcie w Świnoujściu powstanie nowy tor podejściowy – we wtorek została podpisana pre-umowa pomiędzy Centrum Unijnych Projektów Transportowych a Urzędem Morskim w Szczecinie, który będzie odpowiadał za realizację tego zadania.

Rohlig SUUS Logistics kontynuuje inwestycje w Polsce. Tym razem w północno-wschodniej części naszego kraju. Firma uruchomiła skład celny oraz magazyn czasowego składowania w oddziale w Choroszczy k. Białegostoku.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.