Trwa budowa ostatnich trzech stacji drugiej linii warszawskiego metra. Obecny etap prac na ostatniej części M2 obejmuje perony, tunele i stację techniczno-postojową Mory, z której będą ruszały pociągi.

Za półmetkiem jest zabezpieczanie ścian poszerzonego już tunelu kolejowego koło Trzcińska na linii Wrocław – Jelenia Góra. Zastosowana w tunelu technologia pozwala na wykonywanie prac i przejazd pociągów. Zakończenie inwestycji wartej ok 130 mln zł przewidywane jest w połowie 2024 r.

Jeden z największych inwestorów i zarazem pracodawców w regionie łódzkim – niemiecki koncern BS...

Firma doradcza JLL podsumowała 2016 rok na rynku biurowym w Łodzi.

Marel otwiera w Łodzi pierwsze w Polsce centrum usług wspólnych. Zajmie ok. tysiąca mkw. przestrzeni...

Łódź ma olbrzymią szansę stać się gospodarzem wystawy EXPO 2022. To tutaj na powierzchni 100 ha real...

Secesyjna, przedwojenna kamienica przy ul. Zachodniej odzyska dawny blask. W jej wnętrzach powstanie...

Trwający ponad dwa lata remont dobiegł końca. Pałac Poznańskiego został otwarty dla turystów i miesz...

Kompleks apartamentowo-hotelowy w Mikołajkach otrzymał promesę do kategorii ***** (5 gwiazdek). To n...

Urzędnicy szacują, że około 7 milionów złotych trzeba będzie wydać w ciągu dwóch lat na remonty tune...

Pierwszy kwartał 2015 roku to planowany termin oddania do użytku nowego dworca kolejowego Warszawa Z...

Na całej długości odcinka DTŚ oznaczonego jako G2 (od ul. Kujawskiej do istniejącego węzła Drogi Kra...

Podróżni zyskają dogodny dostęp na perony Warszawy Zachodniej z kładki między ul. Tunelową a Al. Jer...