8 grudnia 2022 roku w siedzibie Zarządu Infrastruktury Sportowej w Krakowie podpisano umowę z wykonawcą modernizacji Stadionu Miejskiego im. Henryka Reymana na potrzeby III Igrzysk Europejskich Kraków-Małopolska 2023 – firmą EIFFAGE POLSKA BUDOWNICTWO S.A. Tego samego dnia przekazano teren budowy, a po niezbędnych pracach przygotowawczych, wraz z nadejściem nowego roku, rozpoczęły się prace remontowe.

Na terenie Wydziału Amoniaku kędzierzyńskiej spółki Grupy Azoty zabudowano nową sprężarkę tlenu, co przełoży się na poprawę bezpieczeństwa procesowego oraz pracowników. Projekt o wartości blisko 77 mln zł jest elementem Nowej Koncepcji Energetycznej – jednej z ważniejszych inwestycji realizowanych obecnie w Grupie Azoty ZAK.

Dojazd pociągów do Krakowa od strony Kielc, Warszawy i Trójmiasta będzie sprawniejszy dzięki nowym urządzeniom sterowania ruchem. Kolejarze wymienią rozjazdy, kable i zainstalują nowe rogatki przy ul. Kamiennej. Prace wykonane zostaną w ramach zadania finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności.

Spółka POLREGIO podpisała umowę na zakup czterech używanych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Składy, które uzupełnią park taborowy przewoźnika, trafią na tory w województwie małopolskim. To kolejny symboliczny krok – po uzyskaniu dofinansowania unijnego na zakup 5 sztuk EZT – w kierunku wymiany najbardziej wysłużonego taboru przewoźnika.

Strategiczna inwestycja PGE Energia Odnawialna w południowo-wschodniej części Polki. Spółka zrealizowała w Elektrowni Szczytowo-Pompowej Solina (ESP Solina), w województwie podkarpackim, kompleksowy remont kapitalny dwóch z czterech hydrozespołów odwracalnych.

Trwają prace związane z rozbudową i remontem trzech bloków komunalnych przy ul. Gagarina, które prow...

Od 30 czerwca ruszają prace związane z remontem płockiej alei Armii Krajowej. Na czas prac wprowadzo...

23 czerwca przebudowa ulicy Bieńczyckiej wchodzi w kolejny etap – przebudowywane będzie sk...

Wymiana nawierzchni mostu, chodników i naprawa podpór kamiennych wraz z filarem – m.in. to przewiduj...

We wrześniu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozpoczęły prace na 21 stacjach i przystankach między Koluszkami a Częstochową, na których układadane są nowe płyty peronowe, dostosowane do prędkości 160 km/h. Roboty są prowadzone nocą, aby ograniczyć wpływ na ruch pociągów. Wymiana płyt na 39 peronach to pierwszy etap inwestycji z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Efektem będzie skrócenie czasu przejazdu pociągów dalekobieżnych o około 10 minut.

Historyczny, odnowiony z dbałością o detale, komfortowy i przyjazny środowisku oraz z zaaranżowanym na nowo placem dworcowym – tak będzie wyglądał dworzec w Otwocku po zakończeniu modernizacji. Spółka PKP właśnie przekazała wykonawcy plac budowy i niebawem rozpoczną się prace.

Głęboka termomodernizacja oraz wymiana przestarzałych systemów grzewczych w budynkach po dawnych PGR-ach to priorytet programu „Ekologiczna Wieś”, na który przeznaczono 40 mln złotych. 13 lipca 2026 roku w Poznaniu zainaugurowano ten pilotażowy projekt, podpisując list intencyjny w obecności ministry klimatu i środowiska Pauliny Hennig-Kloski. Wspólnoty mieszkaniowe będą mogły ubiegać się o dofinansowanie pokrywające nawet 100% kosztów inwestycji mających na celu poprawę parametrów energetycznych budynków.

Wymiana oszklenia pawilonów, wprowadzenie ścieżki na wysokości, przebudowa akwarium, kawiarni, części administracyjnej i zaplecza - takie zmiany czekają Palmiarnię Poznańską. 17 sierpnia podpisano umowę na realizację prac budowlanych. Zanim poprawią się warunki wzrostu roślin i komfort zwiedzania, obiekt musi zostać zamknięty.

Wymiana chodników, nowa nawierzchnia ścieżek rowerowych i nowa zieleń - tak w skrócie można opisać p...

Biuro Obsługi Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego 16 lutego 2021 roku ogłosiło przeta...

Gruntowny remont dawnej szkoły przy ul. Pogonowskiego 34 w Łodzi jest na finiszu. Koniec inwestycji planowany jest jeszcze w 2023 roku.

Na Saskiej Kępie trwa modernizacja Trasy Łazienkowskiej. Przebudowywane są wiadukty nad ulicami Paryską i Bajońską oraz jezdnie alei Stanów Zjednoczonych – od Bajońskiej do Międzynarodowej. Początkowo projekt zakładał wymianę jedynie górnej warstwy nawierzchni, ale w trakcie prac okazało się, że głębiej położone warstwy jezdni są w złym stanie technicznym i konieczna jest ich wymiana.