781komentarzy
8zdjęć
9wizualizacji
obserwuj
Komentarz do inwestycji Stadion Miejski we Wrocławiu
[size=150:39ici83c]Powstaje przenośna wytwórnia betonu[/size:39ici83c]
Na placu budowy wrocławskiego stadionu powstaje przenośna wytwórnia betonu, która przyspieszy budowę, poprawi parametry jakościowe betonu oraz zlikwiduje uciążliwy transport na budowę.
Przejeżdżając obok budowy już teraz można obejrzeć silosy, w których będzie magazynowany beton. Obok powstaną boksy na kruszywo oraz specjalna mieszarka do łączenia wszystkich składników. Wydajność wytwórni będzie wynosić ok. 80m3/h, a do budowy obiektu potrzeba będzie ok. 140 000m3 betonu.
Ponadto zakończono ogradzanie placu budowy i trwają prace ziemne oraz ustawianie kontenerów dla pracowników.
WROCŁAW 2012
Na placu budowy wrocławskiego stadionu powstaje przenośna wytwórnia betonu, która przyspieszy budowę, poprawi parametry jakościowe betonu oraz zlikwiduje uciążliwy transport na budowę.
Przejeżdżając obok budowy już teraz można obejrzeć silosy, w których będzie magazynowany beton. Obok powstaną boksy na kruszywo oraz specjalna mieszarka do łączenia wszystkich składników. Wydajność wytwórni będzie wynosić ok. 80m3/h, a do budowy obiektu potrzeba będzie ok. 140 000m3 betonu.
Ponadto zakończono ogradzanie placu budowy i trwają prace ziemne oraz ustawianie kontenerów dla pracowników.
WROCŁAW 2012
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Autostradowa Obwodnica Wrocławia
Most MD-D - łącznik Długołęka, Mirków, droga krajowa DK 8, od km 6+200 do km 4+000 (widok E-W).
Most MD-C - łącznik Długołęka, Zakrzów, ul. Okulickiego, od km 3+700 do km 5+000, (widok S-N).
Obiekt WD-A - łącznik Długołęka, Ramiszów, od km 1+300 do km 4+000 (widok W-E).
Most MA-25.1, wiadukt WA-25.2, most MA-26 - ul. Kamińskiego, rzeka Widawa, od km 24+800 do km 28+000 (widok W-E).
Obiekt WA-24 - ul. Sułowska, ul. Polanowicka, km 24+000 (widok N-S).
Obiekty WA-23 i WA-24 - węzeł Widawa, ul. Sułowska, od km 23+200 do km 25+000 (widok W-E).
Obiekt WA-22A - ul. Pełczyńska w km 22+000 - 25+000 (widok W-E).
Obiekty WA-22’ i WA-22A - Rędzin - ul. Wędkarzy, ul. Szachistów w km 20+000 - 22+000 (widok W-E).
Obiekt WA-20 - Maślice - ul. Królewiecka, ul. Maślicka, w km 17+300 -18+200 (widok S-N).
Obiekt WA-19 - ul. Kosmonautów i ul. Warciańska w km 16+100 do km 18+000 (widok S-N).
Obiekt WA-18 - węzeł Kosmonautów, ul. Szczecińska, w km 15+800 (widok W-E).
Obiekty WA-18 i WA-19 - węzeł Kosmonautów, widok na ul. Szczecińską, w km 15+500 - 17+500 (widok S-N).
Obiekt WA-17 - widok na ul. Szczecińską i ul.Płaską w km 15+000-13+500 (widok N-S).
Rozbiórka nawierzchni ul Płaskiej w km 13+900 (widok S-N).
Wiercenie pali podpory P42 na wiadukcie WA-22A (widok W-E).
Przełożenie kolektora Ślęza w km 14+560 (widok N-S).
Droga dojazdowa do ogródków działkowych w km 15+600 (widok N-S).
Budowa przepustu w km 13+916 (widok E-W).
Przełożenie rowu Toczek w km 17+300 (widok S-N).
Widok na ul. Warciańską po rozbiórce domów (widok S-N).
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8 ZADANIE IIB
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Autostradowa Obwodnica Wrocławia
Węzeł Nowa Wieś - widok od strony północnej.
Węzeł Nowa Wieś - wykonywanie pali w pasie rozdziału autostrady A4.
Zasypka przepustu w km 4+140
Obiekt WA-14 - betonowanie korpusu podpory P2 - strona zachodnia i deskowanie korpusu podpory P1 - strona wschodnia.
Obiekt WA-12 - betonowanie fundamentu podpory P1 - strona zachodnia.
Obiekt WA-11 - pale wielkośrednicowe i beton podkładowy -podpora P4.
Obiekt WA-3 - betonowanie korpusu przyczółka P3.
Obiekt WA-4 - deskowanie korpusu podpory P3.
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8 ZADANIE I
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Autostradowa Obwodnica Wrocławia
Podpora P14 (pylon) - wykop fundamentowy - widok "z lotu ptaka".
Widok na wyspę Rędzińską
Podpora P1- deskowanie korpusu przyczółka.
Końcowe sprawdzenie - belka ślizgowa wytwórni segmentów konstrukcji nośnej estakady prawobrzeżnej (E3).
Montaż formy - wytwórnia segmentów konstrukcji nośnej estakady prawobrzeżnej (E3).
Podpory tymczasowe T13a, T13b, T13c - montaż oczepów.
Podpora tymczasowa T13b - pale rurowe gotowe do montażu oczepów.
Spawanie oczepów podpór tymczasowych T13a, T13b, T13c.
Podpora P14 (pylon) - zbrojenie stopy fundamentowej - prętów przybywa.
Podpora P14 (pylon) - zbrojenie stopy fundamentowej.
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8 ZADANIE IIA
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Apartamentowce "Angel Wings"
[galeria:3dm5g76f]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/278/278698.jpg[/galeria:3dm5g76f]
Panorama placu budowy - stan na dzień 12.05.2009 r.
Panorama placu budowy - stan na dzień 12.05.2009 r.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Śródmiejska Trasa Południowa
[size=150:sh0x1bce]Z Grabiszyńskiej prosto na Legnicką[/size:sh0x1bce]
Droga przez Świebodzki receptą na korki. Kierowcy pojadą nią być może już w przyszłym roku
Takiej wiadomości kierowcy się nie spodziewali. Jeszcze w tym roku może ruszyć budowa nowej drogi, która połączy ulicę Grabiszyńską ze Strzegomską i Legnicką. Poprowadzi przez ul. Szpitalną i Tęczową, a później wzdłuż nasypu kolejowego doprowadzi do ul. Góralskiej. Dalej przetnie ulicę Robotniczą i pod wiaduktem przy ul. Smoleckiej dotrze do pl. Strzegomskiego, czyli do ul. Legnickiej.
Część szosy ma prowadzić przez tereny kolejowe - na granicy Dworca Świebodzkiego. PKP właśnie porozumiało się w tej sprawie z urzędem miejskim.
- To świetny pomysł, nie mieliśmy żadnych wątpliwości, aby przystać na propozycję urzędu. Jesteśmy dogadani, pozostały nam do uzgodnienia kwestie techniczne - potwierdza Zbigniew Markiewicz, zastępca dyrektora do spraw technicznych w PKP Oddziale Gospodarowania Nieruchomościami. - Dzięki temu nie będzie korków w okolicy, np. na ul. Tęczowej - mówi Markiewicz.
Droga ma być wybawieniem dla wrocławskich kierowców. Dzięki niej samochody nie będą musiały przepychać się przez plac Orląt Lwowskich, by dojechać z okolic ul. Legnickiej na Grabiszyńską. Odciąży też zakorkowaną ul. Klecińską.
Aby powstała nowa trasa, urzędnicy muszą znaleźć na nią pieniądze.
- Tych na razie nie mamy zaplanowanych - rozkłada ręce Katarzyna Kasprzak z departamentu infrastruktury i gospodarki w urzędzie miejskim. - Ale mamy nadzieję, że znajdziemy potrzebne fundusze i łącznik szybko powstanie.
Nieoficjalnie w ratuszu zapowiadają, że droga może być gotowa już w przyszłym roku.
Szosa ma służyć kierowcom tylko do 2012 roku. Bo już za trzy lata nad terenem Dworca Świebodzkiego ma powstać estakada, która połączy ulicę Szpitalną z placem Strzegomskim.
- Dlatego trasa naziemna będzie miała charakter tymczasowy - zapowiada Paweł Czuma, dyrektor biura prasowego wrocławskiego magistratu.
Estakady to jeden z etapów zabudowania całego terenu Dworca Świebodzkiego, gdzie obecnie znajduje się niedzielne targowisko.
Oprócz dróg, mają tam powstać centra handlowe i biurowce. Planuje się również uruchomienie miejskiej kolei. Jej wagony będą kursować stąd na Nowy Dwór, Kuźniki, Pracze oraz na lotnisko imienia Mikołaja Kopernika.
Polska - Gazeta Wrocławska Marcin Torz
Droga przez Świebodzki receptą na korki. Kierowcy pojadą nią być może już w przyszłym roku
Takiej wiadomości kierowcy się nie spodziewali. Jeszcze w tym roku może ruszyć budowa nowej drogi, która połączy ulicę Grabiszyńską ze Strzegomską i Legnicką. Poprowadzi przez ul. Szpitalną i Tęczową, a później wzdłuż nasypu kolejowego doprowadzi do ul. Góralskiej. Dalej przetnie ulicę Robotniczą i pod wiaduktem przy ul. Smoleckiej dotrze do pl. Strzegomskiego, czyli do ul. Legnickiej.
Część szosy ma prowadzić przez tereny kolejowe - na granicy Dworca Świebodzkiego. PKP właśnie porozumiało się w tej sprawie z urzędem miejskim.
- To świetny pomysł, nie mieliśmy żadnych wątpliwości, aby przystać na propozycję urzędu. Jesteśmy dogadani, pozostały nam do uzgodnienia kwestie techniczne - potwierdza Zbigniew Markiewicz, zastępca dyrektora do spraw technicznych w PKP Oddziale Gospodarowania Nieruchomościami. - Dzięki temu nie będzie korków w okolicy, np. na ul. Tęczowej - mówi Markiewicz.
Droga ma być wybawieniem dla wrocławskich kierowców. Dzięki niej samochody nie będą musiały przepychać się przez plac Orląt Lwowskich, by dojechać z okolic ul. Legnickiej na Grabiszyńską. Odciąży też zakorkowaną ul. Klecińską.
Aby powstała nowa trasa, urzędnicy muszą znaleźć na nią pieniądze.
- Tych na razie nie mamy zaplanowanych - rozkłada ręce Katarzyna Kasprzak z departamentu infrastruktury i gospodarki w urzędzie miejskim. - Ale mamy nadzieję, że znajdziemy potrzebne fundusze i łącznik szybko powstanie.
Nieoficjalnie w ratuszu zapowiadają, że droga może być gotowa już w przyszłym roku.
Szosa ma służyć kierowcom tylko do 2012 roku. Bo już za trzy lata nad terenem Dworca Świebodzkiego ma powstać estakada, która połączy ulicę Szpitalną z placem Strzegomskim.
- Dlatego trasa naziemna będzie miała charakter tymczasowy - zapowiada Paweł Czuma, dyrektor biura prasowego wrocławskiego magistratu.
Estakady to jeden z etapów zabudowania całego terenu Dworca Świebodzkiego, gdzie obecnie znajduje się niedzielne targowisko.
Oprócz dróg, mają tam powstać centra handlowe i biurowce. Planuje się również uruchomienie miejskiej kolei. Jej wagony będą kursować stąd na Nowy Dwór, Kuźniki, Pracze oraz na lotnisko imienia Mikołaja Kopernika.
Polska - Gazeta Wrocławska Marcin Torz
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji Rozbudowa oczyszczalni ścieków "Janówek"
[size=150:5kn1l8zw]Rusza rozbudowa oczyszczalni ścieków na Janówku[/size:5kn1l8zw]
W piątek MPWiK podpisze umowę z konsorcjum Budimex - Dromex na rozbudowę oczyszczalni ścieków na wrocławskim Janówku. Zaraz po tym rozpoczną się pierwsze prace budowlane.
Teraz ścieki z północnej części Wrocławia trafiają na pola irygacyjne na Osobowicach. Pozostałe kierowane są na Janówek. Po rozbudowie nieczystości nie będą już musiały być wylewane na Osobowice.
- Znikną uciążliwe odory unoszące się na polami, a miasto uzyska atrakcyjne tereny pod inwestycje - opowiada Konrad Antkowiak, rzecznik prasowy MPWiK.
Polska - Gazeta Wrocławska
W piątek MPWiK podpisze umowę z konsorcjum Budimex - Dromex na rozbudowę oczyszczalni ścieków na wrocławskim Janówku. Zaraz po tym rozpoczną się pierwsze prace budowlane.
Teraz ścieki z północnej części Wrocławia trafiają na pola irygacyjne na Osobowicach. Pozostałe kierowane są na Janówek. Po rozbudowie nieczystości nie będą już musiały być wylewane na Osobowice.
- Znikną uciążliwe odory unoszące się na polami, a miasto uzyska atrakcyjne tereny pod inwestycje - opowiada Konrad Antkowiak, rzecznik prasowy MPWiK.
Polska - Gazeta Wrocławska
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Autostradowa Obwodnica Wrocławia
[galeria:2ex6iyt3]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277783.jpg[/galeria:2ex6iyt3]
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Obwodnica Śródmiejska
[galeria:2tx08lvr]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277900.jpg[/galeria:2tx08lvr] [galeria:2tx08lvr]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277899.jpg[/galeria:2tx08lvr] [galeria:2tx08lvr]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277897.jpg[/galeria:2tx08lvr] [galeria:2tx08lvr]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277768.jpg[/galeria:2tx08lvr] [galeria:2tx08lvr]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277767.jpg[/galeria:2tx08lvr] [galeria:2tx08lvr]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277602.jpg[/galeria:2tx08lvr] [galeria:2tx08lvr]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277600.jpg[/galeria:2tx08lvr] [galeria:2tx08lvr]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277599.jpg[/galeria:2tx08lvr] [galeria:2tx08lvr]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277598.jpg[/galeria:2tx08lvr] [galeria:2tx08lvr]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277544.jpg[/galeria:2tx08lvr] [galeria:2tx08lvr]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277542.jpg[/galeria:2tx08lvr] [galeria:2tx08lvr]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277541.jpg[/galeria:2tx08lvr]
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Rozbudowa terminala i nowy port lotniczy
[size=150:2pht2xe4]Otwarto oferty na budowę wrocławskiego terminala[/size:2pht2xe4]
Dzisiaj zostały otwarte koperty z ofertami trzech konsorcjów, które wyłoniono w przetargu na generalnego wykonawcę nowego terminala wrocławskiego portu lotniczego. Zamawiający, port lotniczy we Wrocławiu, przeznaczył na tę inwestycję ponad 430 mln zł brutto.
Pierwotnie do drugiego etapu przetargu stanąć miało pięć konsorcjów, z ostatecznej rozgrywki wycofały się jednak firmy Skanska, Exbud Skanska, Skanska Cz a.s. oraz Mota-Engil, Mota-Engil Engenharia. Na placu boju pozostały trzy konsorcja. Hochtief Polska, Hochtief Construction wycenił swoją ofertę na 296 730 492,92 zł brutto, Budimex Dromex, Ferrovial Agroman na 298 598 220,93 zł brutto, zaś Mostostal Warszawa, Acciona Infraestructuras na 329 571 887 zł brutto. Wszystkie konsorcja zadeklarowały ukończenie inwestycji do 30.03.2011 roku i udzielenie gwarancji na okres 73 miesięcy.
– Najistotniejsze elementy brane pod uwagę w przetargu to zaproponowana przez firmy kwota realizacji inwestycji oraz czas prowadzonych prac – mówi Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław S.A. – Zależy nam na dotrzymaniu terminów ujętych w harmonogramie robót, dlatego już w ubiegłym tygodniu rozpoczęliśmy prace przygotowawcze na terenie przyszłej budowy, która rozpocznie się w lipcu 2009 roku.
W ramach rozpoczętych prac przygotowawczych powstanie tymczasowa droga patrolowa o szerokości 2,5 m i długości 0,5 km. Prace nad tym zadaniem potrwają do końca maja 2009 roku. Kolejne działanie dotyczy wygładzenia powierzchni na wydzielonej działce przeznaczonej pod inwestycję oraz ogrodzenia jej specjalnym płotem o długości 840 m i wysokości 2,4 m. W ramach tych prac zostanie wyłączony z obecnego terenu portu niewielki kawałek lotniska o powierzchni 77 tys. mkw. – Wszystko po to, aby lotnisko mogło funkcjonować bez żadnych przeszkód, podczas gdy zaraz obok będzie trwała budowa nowego terminala – dodaje prezes Kuś.
Nowy terminal o powierzchni blisko 50 tys. mkw. powstanie w 2011 roku. Inwestycja pozwoli na zwiększenie przepustowości terminala z 1,2 do 3,2 mln pasażerów rocznie. W ramach całego projektu powstanie również ponad tysiąc miejsc parkingowych. Oszacowano, że dzięki realizacji przedsięwzięcia powstanie dodatkowo ponad 7 tys. miejsc pracy.
Port Lotniczy Wrocław
Dzisiaj zostały otwarte koperty z ofertami trzech konsorcjów, które wyłoniono w przetargu na generalnego wykonawcę nowego terminala wrocławskiego portu lotniczego. Zamawiający, port lotniczy we Wrocławiu, przeznaczył na tę inwestycję ponad 430 mln zł brutto.
Pierwotnie do drugiego etapu przetargu stanąć miało pięć konsorcjów, z ostatecznej rozgrywki wycofały się jednak firmy Skanska, Exbud Skanska, Skanska Cz a.s. oraz Mota-Engil, Mota-Engil Engenharia. Na placu boju pozostały trzy konsorcja. Hochtief Polska, Hochtief Construction wycenił swoją ofertę na 296 730 492,92 zł brutto, Budimex Dromex, Ferrovial Agroman na 298 598 220,93 zł brutto, zaś Mostostal Warszawa, Acciona Infraestructuras na 329 571 887 zł brutto. Wszystkie konsorcja zadeklarowały ukończenie inwestycji do 30.03.2011 roku i udzielenie gwarancji na okres 73 miesięcy.
– Najistotniejsze elementy brane pod uwagę w przetargu to zaproponowana przez firmy kwota realizacji inwestycji oraz czas prowadzonych prac – mówi Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław S.A. – Zależy nam na dotrzymaniu terminów ujętych w harmonogramie robót, dlatego już w ubiegłym tygodniu rozpoczęliśmy prace przygotowawcze na terenie przyszłej budowy, która rozpocznie się w lipcu 2009 roku.
W ramach rozpoczętych prac przygotowawczych powstanie tymczasowa droga patrolowa o szerokości 2,5 m i długości 0,5 km. Prace nad tym zadaniem potrwają do końca maja 2009 roku. Kolejne działanie dotyczy wygładzenia powierzchni na wydzielonej działce przeznaczonej pod inwestycję oraz ogrodzenia jej specjalnym płotem o długości 840 m i wysokości 2,4 m. W ramach tych prac zostanie wyłączony z obecnego terenu portu niewielki kawałek lotniska o powierzchni 77 tys. mkw. – Wszystko po to, aby lotnisko mogło funkcjonować bez żadnych przeszkód, podczas gdy zaraz obok będzie trwała budowa nowego terminala – dodaje prezes Kuś.
Nowy terminal o powierzchni blisko 50 tys. mkw. powstanie w 2011 roku. Inwestycja pozwoli na zwiększenie przepustowości terminala z 1,2 do 3,2 mln pasażerów rocznie. W ramach całego projektu powstanie również ponad tysiąc miejsc parkingowych. Oszacowano, że dzięki realizacji przedsięwzięcia powstanie dodatkowo ponad 7 tys. miejsc pracy.
Port Lotniczy Wrocław
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Autostradowa Obwodnica Wrocławia
"rjan" napisał:
Przede wszystkim XITRO dzięki znowu za świetną relację.
Dzięki ale zdjęcia pochodzą ze strony http://www.obwodnica-wroclawia.pl/index.html
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Kładka Pieszo - Rowerowa (rz.Ślęza)
[size=150:1celmweq]Kładka na wrocławskich Maślicach [/size:1celmweq]
Reprezentacyjna, lecz oryginalna. Taka ma być nowa kładka dla pieszych i rowerzystów, która zostanie przerzucona przez rzekę Ślęzę tuż przy stadionie na Maślicach.
Połączy dwa brzegi przy ulicach Mącznej i Drzymały.
Biuro Projektowo-Badawcze Promost z Wrocławia ogłosiło właśnie konkurs na projekt takiego mostka. Skierowany jest on przede wszystkim do studentów szkół artystycznych, którzy wykażą się fantazją.
- Szukamy prawdziwej inspiracji - przekonuje Edmund Budka, dyrektor firmy, która wygrała przetarg na zagospodarowanie terenu przy stadionie. Inwestorem tego przedsięwzięcia jest spółka Wrocławskie Inwestycje.
Kładka może mieć różne zdobienia ze szkła, metalu drewna i kamienia. Warunkiem koniecznym jest jednak jej rozpiętość: od 35 do 50 m.
Promost sam przygotował już 11 koncepcji mostków. To za mało. Dlatego inni też mogą pokazać swój pomysł. Mają na to czas do 22 maja. Zwycięzca najlepszej pracy dostanie 3 tys. złotych i propozycję współpracy. Jej efektem będzie nowy mostek, którym przejdą i przejadą tysiące kibiców.
We Wrocławiu budowana jest też inna oryginalna kładka. Połączy ul. Włodkowica ze skrzyżowaniem ulicy Podwale i ul. Piłsudskiego, niedaleko pl. Orląt Lwowskich.
To potężna inwestycja. Mostek ma 44 metry, a waży 47 ton. Jest zbudowany z drewna, które ściągano aż z Afryki. Dlaczego? Bo wrocławscy urzędnicy szukali materiału, który jest trwały.
Ale nie tylko to będzie wyróżniało ten mostek. Ma on świecić nocą, bo w całej szklanej balustradzie, która zostanie podzielona drewnianymi słupkami, zostaną zamontowane żarówki.
Kładka miała być już oddana do użytku. Ale przejdziemy i przejedziemy nią pod koniec maja. Wszystko dlatego, że zmieniono projekt.
Polska - Gazeta Wrocławska Magdalena Kozioł
Reprezentacyjna, lecz oryginalna. Taka ma być nowa kładka dla pieszych i rowerzystów, która zostanie przerzucona przez rzekę Ślęzę tuż przy stadionie na Maślicach.
Połączy dwa brzegi przy ulicach Mącznej i Drzymały.
Biuro Projektowo-Badawcze Promost z Wrocławia ogłosiło właśnie konkurs na projekt takiego mostka. Skierowany jest on przede wszystkim do studentów szkół artystycznych, którzy wykażą się fantazją.
- Szukamy prawdziwej inspiracji - przekonuje Edmund Budka, dyrektor firmy, która wygrała przetarg na zagospodarowanie terenu przy stadionie. Inwestorem tego przedsięwzięcia jest spółka Wrocławskie Inwestycje.
Kładka może mieć różne zdobienia ze szkła, metalu drewna i kamienia. Warunkiem koniecznym jest jednak jej rozpiętość: od 35 do 50 m.
Promost sam przygotował już 11 koncepcji mostków. To za mało. Dlatego inni też mogą pokazać swój pomysł. Mają na to czas do 22 maja. Zwycięzca najlepszej pracy dostanie 3 tys. złotych i propozycję współpracy. Jej efektem będzie nowy mostek, którym przejdą i przejadą tysiące kibiców.
We Wrocławiu budowana jest też inna oryginalna kładka. Połączy ul. Włodkowica ze skrzyżowaniem ulicy Podwale i ul. Piłsudskiego, niedaleko pl. Orląt Lwowskich.
To potężna inwestycja. Mostek ma 44 metry, a waży 47 ton. Jest zbudowany z drewna, które ściągano aż z Afryki. Dlaczego? Bo wrocławscy urzędnicy szukali materiału, który jest trwały.
Ale nie tylko to będzie wyróżniało ten mostek. Ma on świecić nocą, bo w całej szklanej balustradzie, która zostanie podzielona drewnianymi słupkami, zostaną zamontowane żarówki.
Kładka miała być już oddana do użytku. Ale przejdziemy i przejedziemy nią pod koniec maja. Wszystko dlatego, że zmieniono projekt.
Polska - Gazeta Wrocławska Magdalena Kozioł
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji Stadion Miejski we Wrocławiu
[size=150:mfqms2jo]Trwa organizacja placu budowy i prace ziemne[/size:mfqms2jo]
Aktualnie prowadzone są roboty ziemne pod koronę stadionu oraz parking wielopoziomowy.
Trwają również prace organizujące całe zaplecze budowy. Zwiezione i ułożone zostały płyty drogowe, rozpoczęło się stawianie miasteczka dla budowlańców. W kulminacyjnym momencie na placu budowy będzie stało 240 kontenerów.
Od zeszłego tygodnia realizowane są przyłącza kanalizacyjne dla zaplecza budowy.
Przekazano również plac budowy firmie, która ma za zadanie uruchomić węzeł betoniarski. Ma na to 3 tygodnie.
Rozpoczął się już także montaż ogrodzenia wokół placu budowy.
Pracują już:
spychy,
wozidła,
koparki.
WROCŁAW 2012
Aktualnie prowadzone są roboty ziemne pod koronę stadionu oraz parking wielopoziomowy.
Trwają również prace organizujące całe zaplecze budowy. Zwiezione i ułożone zostały płyty drogowe, rozpoczęło się stawianie miasteczka dla budowlańców. W kulminacyjnym momencie na placu budowy będzie stało 240 kontenerów.
Od zeszłego tygodnia realizowane są przyłącza kanalizacyjne dla zaplecza budowy.
Przekazano również plac budowy firmie, która ma za zadanie uruchomić węzeł betoniarski. Ma na to 3 tygodnie.
Rozpoczął się już także montaż ogrodzenia wokół placu budowy.
Pracują już:
spychy,
wozidła,
koparki.
WROCŁAW 2012
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Przebudowa ul. Krakowskiej
[galeria:3varvktw]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/pliki/03150/090505_img_1810.jpg[/galeria:3varvktw] [galeria:3varvktw]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/pliki/03150/090505_img_1812.jpg[/galeria:3varvktw] [galeria:3varvktw]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/pliki/03150/090505_img_1817.jpg[/galeria:3varvktw] [galeria:3varvktw]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/pliki/03150/090505_img_1819.jpg[/galeria:3varvktw]
Trwa układanie krawężnika i budowa ścieku na południowej jezdni. Ciągle także prowadzone są roboty kanalizacyjne.
Trwa układanie krawężnika i budowa ścieku na południowej jezdni. Ciągle także prowadzone są roboty kanalizacyjne.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji Modernizacja Przepompowni Stary Port
[galeria:tmllr7xy]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277424.jpg[/galeria:tmllr7xy] [galeria:tmllr7xy]http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/277/277426.jpg[/galeria:tmllr7xy]
ps2
ps2
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Budynek usługowy, ul. Kukuczki II
inwestycja Kukuczki II 2009-04-22
http://www.milart.pl/galeria/kukuczki2/data/2009-04-22
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Budynek usługowy, ul. Kukuczki II
inwestycja Kukuczki II 2009-04-10
http://www.milart.pl/galeria/kukuczki2/data/2009-04-10
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Autostradowa Obwodnica Wrocławia
Brygada wykonująca pale w nurcie Odry gotowa do odpłynięcia.
Montaż stanowiska sprężania segmentów konstrukcji nośnej - estakada prawobrzeżna E3.
Plac budowy estakady prawobrzeżnej E3
Podpora P14 (pylon) - zbrojenie stopy fundamentowej
Podpora P14 (pylon) - skuwanie głowic pali oraz zbrojenie stopy fundamentowej.
Podpora P13 - przygotowywanie deskowania filarów.
Wykonywanie stężeń podpory tymczasowej T13a.
Podpora tymczasowa T12a - wbijanie prefabrykowanych pali żelbetowych.
Montaż schodni - wytwórnia segmentów konstrukcji nośnej.
Deskowanie belki ślizgowej - wytwórnia segmentów konstrukcji nośnej.
Budowa wytwórni segmentów konstrukcji nośnej estakady lewobrzeżnej E1 i mostu głównego.
Plac budowy estakady lewobrzeżnej E1
Podpora P2 - deskowanie słupów
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8 ZADANIE IIA
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji Aleja Stabłowicka i Oś Inkubacji
[size=150:11mghdf3]Jeden z siedmiu zaprojektuje al. Stabłowicką[/size:11mghdf3]
Siedem firm chce zaprojektować nową al. Stabłowicką. Niektóre za kwotę niższą niż planowali urzędnicy.
Lotnisko z przyszłym stadionem na Maślicach połączy nowa ulica. Nazywać się będzie al. Stabłowicką i to na nią przerzucony zostanie ruch z drogi krajowej nr 94, która obecnie biegnie przez środek Leśnicy. W planach jest obwodnica tego osiedla, dzięki czemu mieszkańcy wreszcie będą mogli odetchnąć od ciężarówek i wzmożonego ruchu.
W czwartek miejska spółka Wrocławskie Inwestycje otworzyła oferty, które wpłynęły na przetarg na zaprojektowanie al. Stabłowickiej. Zgłosiło się siedmiu wykonawców. Miasto szacowało, że na realizację prac trzeba będzie wydać 4,278 mln zł. Tymczasem trzy firmy zaoferowały, że wykonają projekt za mniejszą sumę.
Najtańszą ofertę złożył Biprogeo Projekt - 2,544 mln zł. Urzędnicy sprawdzą, czy oferta nie zawiera błędów i jeśli nie będzie protestów, podpiszą z firmą umowę. Miasto planuje, że za rok rozpocznie się budowa.
Gazeta Wyborcza Wrocław
Siedem firm chce zaprojektować nową al. Stabłowicką. Niektóre za kwotę niższą niż planowali urzędnicy.
Lotnisko z przyszłym stadionem na Maślicach połączy nowa ulica. Nazywać się będzie al. Stabłowicką i to na nią przerzucony zostanie ruch z drogi krajowej nr 94, która obecnie biegnie przez środek Leśnicy. W planach jest obwodnica tego osiedla, dzięki czemu mieszkańcy wreszcie będą mogli odetchnąć od ciężarówek i wzmożonego ruchu.
W czwartek miejska spółka Wrocławskie Inwestycje otworzyła oferty, które wpłynęły na przetarg na zaprojektowanie al. Stabłowickiej. Zgłosiło się siedmiu wykonawców. Miasto szacowało, że na realizację prac trzeba będzie wydać 4,278 mln zł. Tymczasem trzy firmy zaoferowały, że wykonają projekt za mniejszą sumę.
Najtańszą ofertę złożył Biprogeo Projekt - 2,544 mln zł. Urzędnicy sprawdzą, czy oferta nie zawiera błędów i jeśli nie będzie protestów, podpiszą z firmą umowę. Miasto planuje, że za rok rozpocznie się budowa.
Gazeta Wyborcza Wrocław
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Zespół apartamentowo-usługowy "Odra Tower"
[size=150:1k7s4ho2]Luksus wszedł do cienia[/size:1k7s4ho2] 05.05.2009
W drugiej połowie roku rusza budowa drapacza chmur Odra Tower, w którym sprzedano już blisko 30 proc. mieszkań.
http://www.pb.pl/2/a/2009/05/05/Luksus_wszedl_do_cienia
W drugiej połowie roku rusza budowa drapacza chmur Odra Tower, w którym sprzedano już blisko 30 proc. mieszkań.
http://www.pb.pl/2/a/2009/05/05/Luksus_wszedl_do_cienia
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Autostradowa Obwodnica Wrocławia
Węzeł Cesarzowice w km 8+200 - roboty ziemne i fundamentowe.
Przepust w km 7+585.
Zamontowane prefabrykaty przepustu w km 6+096.
Węzeł Nowa Wieś w km 5+737 - roboty ziemne.
Węzeł Kobierzyce w km 4+247 - roboty ziemne.
Przepust w km 2+297.
Łącznik Kobierzyce - przepust helcor w km 1+180.
Obiekt WA-16 - zabetonowana podpora P3-strona południowa i zbrojenie podpory P3-strony północnej.
Obiekt WD-15 - zbrojenie i deskowanie korpusu podpory P3.
Obiekt WA-14 - zbrojenie i deskowanie korpusu podpory P1- strona wschodnia.
Obiekt WA-3 - pielęgnacja betonu podpory P1
Obiekt WA-3 - betonowanie podpory P2.
Obiekt WA-4 - betonowanie przyczółka P1.
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8 ZADANIE I
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław-Krzyki] Przebudowa ul. Bardzkiej i linia tramwajowa na Gaj
Nowe torowisko na ulicy Świeradowskiej
Prace obejmują coraz szerszy zakres. Wykonawca zajmuje jezdnię na odcinku ulicy Świeradowskiej od Borowskiej do Orzechowej i ulicę Strońską. Wzdłuż Świeradowskiej powstaje torowisko tramwajowe. Pomiędzy Orzechowa a Krynicką już je widać. Tory czekają na regulację.
Wrocławskie Inwestycje sp. z o.o.
Prace obejmują coraz szerszy zakres. Wykonawca zajmuje jezdnię na odcinku ulicy Świeradowskiej od Borowskiej do Orzechowej i ulicę Strońską. Wzdłuż Świeradowskiej powstaje torowisko tramwajowe. Pomiędzy Orzechowa a Krynicką już je widać. Tory czekają na regulację.
Wrocławskie Inwestycje sp. z o.o.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Autostradowa Obwodnica Wrocławia
"Jacques" napisał:
XITRO i Jacek.gro - świetna robota chłopakiWasze zdrowie
Wielkie Dzięki
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Budowa Fontanny na ulicy Oławskiej
[size=150:2tt06sxm]Z kamieniem na fontannę[/size:2tt06sxm]
Przy ul. Oławskiej stanęła nowa fontanna. Jeszcze nie został dokonany jej odbiór, a już stała się celem bezmyślnych ataków dzieci i młodzieży.
Fontanna ma zostać odebrana w piątek. Obecnie jest poddawana testom. - Musimy sprawdzić, czy wszystko działa zgodnie z planem. Mierzymy m.in. siłę wiatru, do której ma się dostosowywać wysokość strumienia wody, i sprawdzamy grę świateł – wyjaśnia Arkadiusz z firmy Akwaplanta, wykonawcy obiektu.
Możliwe jednak, że nowa fontanna nie będzie długo cieszyła mieszkańców miasta i turystów. - Mieszkam w bloku obok. Fontanna bardzo mi się podoba. Obserwuję jak wieczorami robią sobie przy niej zdjecia zakochani. Niestety widzę też, że dzieci skaczą po niej, a ich rodzice wcale nie reagują. Wczoraj młody chłopak kamieniem zbijał żarówkę. Trzeba temu zapobiec – alarmuje pani Elżbieta.
W tym celu Straż Miejska obiecała zamontować przy fontannie monitoring. - To normalne, że zdarzają się takie zachowania. Trzeba się z tym liczyć. Pamiętam, jak postawiliśmy fontannę na Rynku. Nieustannie ktoś wlewał do niej płyn do mycia naczyń – mówi Arkadiusz.
Fontanna podoba się wrocławianom. - Jest to coś nowego. Zrobione tu i teraz. Osobiście bardzo mi się podoba. Oglądałem różne fontanny i muszę powiedzieć, że ta w niczym nie ustępuje tym europejskim. Jest też o wiele lepsza od tej w Rynku. Jeśli wandale jej nie zniszczą, a miasto nie będzie żałować wody, będzie tutaj bardzo ładnie – uważa Mieczysław Zendberg. Obok fontanny zamontowana została makieta Bramy Oławskiej, która jest ekspozycją czasową. Przy obiekcie znajdzie się również tablica kamienna z opisem zabytku w czterech językach.
Koszt wykonania projektu i zbudowania fontanny to 1,9 mln zł.
Wroclaw24.net
Przy ul. Oławskiej stanęła nowa fontanna. Jeszcze nie został dokonany jej odbiór, a już stała się celem bezmyślnych ataków dzieci i młodzieży.
Fontanna ma zostać odebrana w piątek. Obecnie jest poddawana testom. - Musimy sprawdzić, czy wszystko działa zgodnie z planem. Mierzymy m.in. siłę wiatru, do której ma się dostosowywać wysokość strumienia wody, i sprawdzamy grę świateł – wyjaśnia Arkadiusz z firmy Akwaplanta, wykonawcy obiektu.
Możliwe jednak, że nowa fontanna nie będzie długo cieszyła mieszkańców miasta i turystów. - Mieszkam w bloku obok. Fontanna bardzo mi się podoba. Obserwuję jak wieczorami robią sobie przy niej zdjecia zakochani. Niestety widzę też, że dzieci skaczą po niej, a ich rodzice wcale nie reagują. Wczoraj młody chłopak kamieniem zbijał żarówkę. Trzeba temu zapobiec – alarmuje pani Elżbieta.
W tym celu Straż Miejska obiecała zamontować przy fontannie monitoring. - To normalne, że zdarzają się takie zachowania. Trzeba się z tym liczyć. Pamiętam, jak postawiliśmy fontannę na Rynku. Nieustannie ktoś wlewał do niej płyn do mycia naczyń – mówi Arkadiusz.
Fontanna podoba się wrocławianom. - Jest to coś nowego. Zrobione tu i teraz. Osobiście bardzo mi się podoba. Oglądałem różne fontanny i muszę powiedzieć, że ta w niczym nie ustępuje tym europejskim. Jest też o wiele lepsza od tej w Rynku. Jeśli wandale jej nie zniszczą, a miasto nie będzie żałować wody, będzie tutaj bardzo ładnie – uważa Mieczysław Zendberg. Obok fontanny zamontowana została makieta Bramy Oławskiej, która jest ekspozycją czasową. Przy obiekcie znajdzie się również tablica kamienna z opisem zabytku w czterech językach.
Koszt wykonania projektu i zbudowania fontanny to 1,9 mln zł.
Wroclaw24.net
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Przebudowa ul. Wyścigowej
[galeria:70roewp5]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/pliki/03190/090430_uj_1_podglad.jpg[/galeria:70roewp5]
Ograniczenia ruchu na ul. Wyścigowej we Wrocławiu
W nocy z 2 na 3 maja 2009 roku przejazd na drodze krajowej nr 8 będą utrudniały zwężenia jezdni na ulicy Wyścigowej w rejonie skrzyżowań z ulicą Karkonoską oraz Turniejową i Wojszycką. Utrudnienia związane są z przygotowaniami do remontu ulicy Wyścigowej.
Wrocławskie Inwestycje sp. z o.o.
Ograniczenia ruchu na ul. Wyścigowej we Wrocławiu
W nocy z 2 na 3 maja 2009 roku przejazd na drodze krajowej nr 8 będą utrudniały zwężenia jezdni na ulicy Wyścigowej w rejonie skrzyżowań z ulicą Karkonoską oraz Turniejową i Wojszycką. Utrudnienia związane są z przygotowaniami do remontu ulicy Wyścigowej.
Wrocławskie Inwestycje sp. z o.o.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Obwodnica Śródmiejska
[galeria:lnzbjz9u]http://www.wi.wroc.pl/html/inwestycje/pliki/02070/20090430_dsc07433.jpg[/galeria:lnzbjz9u]
Wrocławskie Inwestycje sp. z o.o.
Wrocławskie Inwestycje sp. z o.o.
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Autostradowa Obwodnica Wrocławia
"Na pamiątkę".
Deskowanie elementów wytwórni segmentów konstrukcji nośnej estakady lewobrzeżnej E1 i mostu głównego.
Widok na plac budowy mostu głównego, w tle budowa estakady prawobrzeżnej E3.
Piaskowanie betonu przed następnym etapem betonowania.
Stężanie pali podpory tymczasowej T13b.
Podpora P13 - pielęgnacja betonu stopy fundamentowej.
Mała architektura - stacja uzdatniania wody (SUW) dla stopnia wodnego Rędzin.
Mała architektura - ujęcie wody dla stacji uzdatniania wody (SUW).
Podpora P14 (pylon) - rozkuwanie głowic pali.
Podpora P14 ( pylon) - zbrojenie fundamentu.
Podpora P14 ( pylon) - zbrojenie fundamentu czas zacząć
Belki ślizgowe (Etap I) - wytwórnia segmentów konstrukcji nośnej estakady prawobrzeżnej E3.
Montaż konstrukcji stalowych - wytwórnia segmentów konstrukcji nośnej estakady prawobrzeżnej E3
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8 ZADANIE IIA
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji [Wrocław] Autostradowa Obwodnica Wrocławia
Obiekt WD-1 – zabezpieczenie kabla teletechnicznego TKM.
Obiekt WA-16 - pomiar napowietrzenia mieszanki betonowej - betonowanie podpory P2.
Obiekt WA-11 – roboty palowe na podporze P3
Wykonana stabilizacja na odcinku od km 9+600 do km 10+300.
Badania zagęszczenia gruntu w nasypach na odcinku od km 8+560 do km 8+850
Łącznik Kobierzyce w km 2+300 - teren po odhumusowaniu.
Łącznik Kobierzyce w km 0+700 - górna warstwa nasypu.
Łącznik Kobierzyce w km 0+500 - warstwa mrozoochronna (jezdnia lewa) i górna warstwa nasypu (jezdnia prawa).
Budowa Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8 ZADANIE I
0
Zaloguj aby dodać komentarz
Komentarz do inwestycji Stadion Miejski we Wrocławiu
[galeria:1qqxw150]http://www.2012.wroc.pl/storage/zdjecia/stadion/przekroj_3D_960.jpg[/galeria:1qqxw150]
Stadion miejski we Wrocławiu będzie bardzo nowoczesnym obiektem sportowym. Planowany jest na około 41 tys. miejsc. Jest to VI kondygnacyjny obiekt nadziemny z trybunami przekrytymi dachem. W poziomie przyziemia zlokalizowano strefy wejściowe, dojazdowe, techniczno - użytkowe, obsługi stadionu oraz parkingi. Poziom drugiej kondygnacji jest głównym poziomem wejściowym. Dla kibiców rolę tę spełnia esplanada (estakada wejściowa), która od strony południowej i północnej wprowadza kibiców na teren stadionu.
Kolejne trzy kondygnacje to: w zakresie trybun jednopłaszczyznowa przestrzeń dla kibiców (miejsca wyłącznie siedzące), a w zakresie przestrzeni pod trybunami dwie kondygnacje promenad okalających stadion oraz cztery bryły obiektowe - satelity umieszczone na 4 bokach stadionu mieszczące pomieszczenia funkcjonalno - stadionowe. Ostatnia kondygnacja przewidziana jest dla osób czuwających nad dobrą transmisją telewizyjną oraz dla wszystkich służb, które będą dbać o bezpieczeństwo i komfort kibiców.
Plan obiektu
Stadion miejski we Wrocławiu będzie bardzo nowoczesnym obiektem sportowym. Planowany jest na około 41 tys. miejsc. Jest to VI kondygnacyjny obiekt nadziemny z trybunami przekrytymi dachem. W poziomie przyziemia zlokalizowano strefy wejściowe, dojazdowe, techniczno - użytkowe, obsługi stadionu oraz parkingi. Poziom drugiej kondygnacji jest głównym poziomem wejściowym. Dla kibiców rolę tę spełnia esplanada (estakada wejściowa), która od strony południowej i północnej wprowadza kibiców na teren stadionu.
Kolejne trzy kondygnacje to: w zakresie trybun jednopłaszczyznowa przestrzeń dla kibiców (miejsca wyłącznie siedzące), a w zakresie przestrzeni pod trybunami dwie kondygnacje promenad okalających stadion oraz cztery bryły obiektowe - satelity umieszczone na 4 bokach stadionu mieszczące pomieszczenia funkcjonalno - stadionowe. Ostatnia kondygnacja przewidziana jest dla osób czuwających nad dobrą transmisją telewizyjną oraz dla wszystkich służb, które będą dbać o bezpieczeństwo i komfort kibiców.
Plan obiektu
0
Zaloguj aby dodać komentarz