Lepsze budki z knyszą niż pusty dworzec w formalinie
LIST CZYTELNIKA. Z Wrocławiem spotykam się od przeszło 15 lat, niemal całe dorosłe życie. Przez ten czas we Wrocławiu nie zmieniło się tylko jedno, a mianowicie właśnie knysza. Zmieniły się ulice, budynki, a nawet tramwaje, ale knysza pozostała taka sama. Niektórym zaczęło to przeszkadzać, z drugiej strony to powód do dumy.
Dworzec: sklepy z grami i knysze zamiast galerii handlowej
Spośród 40 lokali na Dworcu Głównym PKP wynajęły na razie kilkanaście. W holu głównym, gdzie miała powstać galeria handlowa, teraz planuje się m.in. sklepy hobbystyczne. Niewykluczone, że na dworzec wrócą knysze, choć na pewno nie będą sprzedawane w budkach wolno stojących.
Na Dworcu Głównym już naprawiają to, co remontowali (ZDJĘCIA)
Chociaż dworzec jest już oddany do użytku i pięknieje z dnia na dzień, wciąż pozostało w nim wiele rzeczy do zrobienia. Robotnicy naprawiają już też to, co ledwie miesiąc temu oddali do użytku podróżnym.
A ja mam jedno spostrzeżenie odnośnie wyświetlaczy w głównym tunelu i nie wiem czy to tylko ja zwróciłem na to uwagę. Każdy tor, jak przed remontem, ma swój własny wyświetlacz. Wyświetlacze są jednostronne i zwrócone do siebie. Idąc w stronę Suchej aby zobaczyć co odjeżdża z toru 1, 3, 5 i 7 trzeba dojść na wysokość schodów i się odwrócić. W czym tkwi błąd czy to moje przeoczenie i czegoś nie zauważyłem?
A czy ktoś wie, co mieści się na piętrze dworca nocnego? ..... Wczoraj rano około 7:00 ominąłem wejście główne, gdyż leżał tam jakiś bezdomny z kulami na całej długości (nie sądzę, że zasłab, czy też akurat upadał). A przed dworcem podchodzą "podejrzane typy", ale zbyłem stwierdzeniem "Śpieszę sie na pociąg". Czyli polska normalka. A podobno jest ochrona dworca.
Okazuje się, że PKP poważnie myśli o remoncie tych starych, zniszczonych, historycznych wiat "peronu dla ambulansów pocztowych", psujących obraz wyremontowanego dworca:
Choć kilka dni przed rozpoczęciem Euro 2012 kolejarze z dumą otwierali wrocławski Dworzec Główny PKP, ciągle jeszcze trwają tu prace. Już po pierwszym dniu wyłączono schody ruchome, mimo obietnic nie uruchomiono też taśm do transportu bagaży na perony. Trwa też malowanie ścian. Kolejarze zapowiadają, że tak będzie jeszcze do końca lipca.
Byłem w zeszłym tygodniu - robi niesamowite wrażenie, jednak moja wizyta była zbyt "szybka", żeby przyjrzeć się dokładniej. Jedyne, co od razu rzuciło mi się w oczy, to stojaki na rowery - bardzo na plus. Po euro teoretycznie mogłoby się rozluźnić, ale przecież zaczynają się wakacje - ludzi znów będzie pełno. Dobrym pomysłem jest w tym wypadku chyba zwiedzanie późną nocą albo o świcie.
To zrób zdjęcia i może jakiś filmik. Może coś od mojej wizyty zmieniło się na plus - jak jak wtedy nakręciłem tamten filmik, to dworzec był dopiero kilka dni po otwarciu - było pełno ludzi i niewiele było widać detali
"Orzech" napisał: W skali punktowej od 1 (tragedia) do 10 (rewelacja), aktualnie (bo wszystkie prace przecież jeszcze nie są skończone) ten remont, przeobrażenie Dworca i okolicy oceniam na 7,5 pnkt.
Ofertę gastronomiczną Dworca Wrocław Główny tworzy obecnie kawiarnia coffeeheaven oraz kilka punktów, które powstały tylko na czas Euro 2012. Wkrótce ruszy także restauracja niemieckiej marki Back Factory oraz lokal STP Bistro, z którymi spółka PKP już podpisała umowy.
Tysiące kibiców i ponad 300-metrowy pociąg na Dworcu Głównym PKP podczas Euro
Wrocławski Dworzec Główny przetrwał prawdziwe oblężenie podczas Euro 2012. Szacuje się, że w ciągu trzech dni meczowych przyjechało tu dziesiątki tysięcy podróżnych, w tym kibiców.
Dworzec Główny jest już otwarty, ale pasażerowie wciąż nie mogą korzystać z pierwszego piętra i ruchomych schodów. Reszta Dworca będzie gotowa na koniec lipca.
- Na pierwszym piętrze gmachu głównego dworca trwają jeszcze prace wykończeniowe i konserwatorskie.
Został otwarty po remoncie 3 tygodnie temu, a już przeszedł chrzest bojowy.
Podczas trzech dni, w których były rozgrywane mecze Euro we Wrocławiu, Dworzec Główny obsłużył dziesiątki tysięcy pasażerów. Na nowych peronach zatrzymało się wtedy ponad 800 pociągów.
Przyjechali nimi przede wszystkim Polacy. Byli też Czesi i Rosjanie. Specjalnymi pociągami z Brna i Pragi przyjechało ok. 12 tysięcy Czechów.