I jeszcze galeria zdjęć z niedzieli, 30.12.2012 r :

http://www.tuwroclaw.com/fotogaleria,zo ... -1926.html

Ważne, że widać postępy :)

Kazik, dzięki za fotorelację :piwo:

I jeszcze takie info z PKP PLK:


Wrocław Leśnica – modernizacja zachowa historię

Z zachowaniem historycznej stylistyki zmienia się standard stacji Wrocław Leśnica. Prowadzona przez PKP Polskie Linie Kolejowe przebudowa stacji sprawi, ze będzie przyjaźniejsza dla podróżnych. Przedłużone zostanie przejście tunelowe pod stacją i powstanie nowe łączące, oddzielone torami części dzielnicy.

Więcej: http://www.rynek-kolejowy.pl/38319/Wroc ... storie.htm

26.12.2012

17.11.2012

02.11.2012

17.10.2012

"worldinmyeyes" napisał:
najlepsza z tego wszystkiego jest ta archaiczna tablica z nazwą stacji. czcionka jak sprzed wojny! czy ktoś w ogóle w tym kraju myśli o jednolitych, nowoczesnych i czytelnych tablicach które nie wyglądają jak z filmu?

Przypomnę tyko, że na Dworcu Głównym nadal funkcjonuje zielony, archaiczny napis "kasy" i wygląda całkiem dobrze, poza tym przypomina w jakim miejscu teraz jesteśmy.

najlepsza z tego wszystkiego jest ta archaiczna tablica z nazwą stacji. czcionka jak sprzed wojny! czy ktoś w ogóle w tym kraju myśli o jednolitych, nowoczesnych i czytelnych tablicach które nie wyglądają jak z filmu?

Dzięki za piękną fotorelację :piwo:

05.10.2012 cz.2

05.10.2012 cz.1

24.09.2012 - zamknięty przejazd w Leśnicy

18.09.2012

04.07.2012

29.05.2012

Tak więc sam sobie odpowiedziałem na pytanie: "Kolej planuje postawić stylizowane oświetlenie oraz przebudować i wydłużyć istniejący tunel między peronami i wybudować drugi - przy Wyboistej. "
Wszystko fajnie z przedłużeniem tunelu, bo widać, że będzie to również oznaczało udostępnienie dla osób niepełnosprawnych (na ostatnich fotkach widać ładny podjazd).
Zastanawia mnie tylko, czy budowa drugiego tunelu to aż tak pilna sprawa. Jeśli jest to z myślą o lepszym skomunikowaniu stacji z osiedlem, to pytanie, czy ktokolwiek ma pomysł jak zintegrować stację z MPK. Słabo to wygląda w tym momencie: koło budynku dworca jeździ jedynie 117 i 617. Koło Wyboistej z kolei nie ma ani zbyt wielu budynków, ani żadna linia nie kursuje. Remont kosztuje 65 mln - całkiem sporo jak na dworzec, do którego i tak ciężko się dostać.

Ta inwestycja jest w dużej mierze współfinansowana przez UE więc bądźmy dobrej myśli :)

ja tam bym się nie cieszył. Wyraz tymczasowy w Polsce obejmuje rozwiązania trwające od kilku dni do kilku dekad...

Uff!!

Nie, nie to jest peron tymczasowy :)