Wybrano wykonawcę kolejnego odcinka drogi ekspresowej S17 w woj. lubelskim

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała wykonawcę kolejnego odcinka drogi ekspresowej S17 w woj. lubelskim. Najkorzystniejszą ofertę w przetargu na zaprojektowanie i budowę ponad 9 km trasy między Łopiennikiem a Krasnymstawem złożyła firma Polaqua. Przy braku odwołań od dokonanego wyboru oraz po otrzymaniu pozytywnej opinii Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych GDDKiA będzie mogła podpisać umowę z wykonawcą.

W przetargu wpłynęło 12 ofert o wartości od 282 do ponad 338 mln zł. Na wybór najkorzystniejszej z nich wpływ miały cztery kryteria: cena (waga kryterium 55 proc.), przedłużenie okresu gwarancji jakości na obiekty mostowe (20 proc.) oraz na inne elementy m.in. ekrany akustyczne (20 proc.), a także wykorzystanie destruktu asfaltowego (5 proc.). Po przeprowadzeniu analizy i oceny GDDKiA wybrała ofertę firmy Polaqua o wartości 282,6 mln zł.

Co dalej 

Jeśli pozostali wykonawcy nie odwołają się od wyboru GDDKiA, Dyrekcja przekaże dokumentację przetargową do standardowej kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej zakończeniu i przedstawieniu gwarancji należytego wykonania umowy będzie można podpisać umowę w formule Projektuj i buduj.

S17 Łopiennik – Krasnystaw 

Trasa o długości ponad 9 km przebiegać będzie nowym śladem przez gminy Łopiennik Górny oraz Krasnystaw. Zacznie się przed Łopiennikiem, ominie centrum miejscowości od południowo-zachodniej strony, następnie zbliży się do drogi krajowej nr 17 i dalej pobiegnie wzdłuż niej. Kończyć będzie się w Zakręciu przed projektowanym węzłem Krasnystaw Północ u zbiegu z ul. Polewaną. W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. Zbudujemy także m.in. wiadukty, most nad rzeką Łopa, drogi do obsługi ruchu lokalnego i przejścia dla średnich oraz dużych zwierząt.

Inwestycja będzie realizowana w systemie Projektuj i buduj, co oznacza, że zadaniem wykonawcy jest przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie pozwolenia na budowę (tj. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID), wybudowanie trasy oraz uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.

Przy sprawnym przebiegu całego procesu administracyjno-budowlanego kierowcy z nowej trasy skorzystają na przełomie 2030 i 2031 r.

GDDKiA