Wykonawca budowy podziemnego dworca Łódź Fabryczna wspólnie z inwestorami kolejowymi zastanawiają się, jak przejść przez wodę... Takim określeniem posługują się, gdy dyskutują o tzw. soczewce wodnej, czyli podziemnym jeziorze, znajdującym się na terenie budowy dworca i tunelu prowadzącego od tej stacji w stronę Widzewa.

Na placu budowy są już cztery specjalne wgłębiarki, a pracownicy zabezpieczają wykop folią. Mimo coraz niższych temperatur w przyszłym tygodniu powinny rozpocząć się prace przy budowie ścian podziemnego dworca Łódź Fabryczna.

Na budowie dworca Łódź Fabryczna trwają prace przygotowawcze do stawiania ścian szczelinowych. Mają rozpocząć się w połowie grudnia.

Dworzec Łódź Fabryczna będzie większy, niż planowano. Pod ziemią, od strony ul. Kilińskiego, położone zostaną tory do manewrowania pociągami. To pierwszy krok do budowy tunelu w kierunku Łodzi Kaliskiej.

Harmonogramu prac przy budowie dworca Łódź Fabryczna nie chce pokazać Torpol - wynika ze spotkania wiceprezydenta Radosława Stępnia z radnymi. Dowiedzieli się oni także, że tunel w stronę Widzewa będzie kopany metodą odkrywkową.

Utajnienie harmonogramu budowy dworca Łódź Fabryczna i ryzyko zmniejszenia dofinansowania unijnego tej inwestycji były głównymi problemami jakimi w poniedziałek zajmował się Łódzki Zespół Parlamentarny. Zespół zrzesza parlamentarzystów wszystkich partii politycznych z województwa łódzkiego.

Kontrola przeprowadzona przez Jaspers, czyli instytucję opiniującą projekty unijne o wartości powyżej 50 mln euro, wykazała wiele błędów przy planowaniu budowy Dworca Fabrycznego w Łodzi. Może się przez to okazać, że na największą łódzka inwestycję zostanie przekazanych mniej pieniędzy z środków unijnych.