Utajnienie harmonogramu budowy dworca Łódź Fabryczna i ryzyko zmniejszenia dofinansowania unijnego tej inwestycji były głównymi problemami jakimi w poniedziałek zajmował się Łódzki Zespół Parlamentarny. Zespół zrzesza parlamentarzystów wszystkich partii politycznych z województwa łódzkiego.

Kontrola przeprowadzona przez Jaspers, czyli instytucję opiniującą projekty unijne o wartości powyżej 50 mln euro, wykazała wiele błędów przy planowaniu budowy Dworca Fabrycznego w Łodzi. Może się przez to okazać, że na największą łódzka inwestycję zostanie przekazanych mniej pieniędzy z środków unijnych.

Szacunki dotyczące liczby pasażerów na dworcu Łódź Fabryczna stopniały o połowę. Poinformowali o tym przedstawiciele kolei na spotkaniu z łódzkimi parlamentarzystami.

W końcu ruszyła jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce. 13 września, na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., PKP S.A. i miasta, rozpoczęły się roboty ziemne na budowie nowego dworca.

Pierwotnie prace planowano rozpocząć 10 dni wcześniej, jednak firma Enkev złożyła odwołanie od decyzji wojewody łódzkiego, który wydał pozwolenie na budowę. Zaniepokoiła ją informacja o ciekach wodnych znajdujących się w obszarze inwestycji.