Specjaliści od konserwacji zabytków rozpoczęli we wtorek prace związane z demontażem historycznych elementów budynku dawnego dworca kolejowego Łódź Fabryczna. Cały budynek ma zostać rozebrany w ciągu trzech tygodni.

Do 2015 roku ma w tym miejscu powstać nowoczesny, podziemny dworzec kolejowy.

Prace rozbiórkowe na terenie budowy trwają od kilku miesięcy. We wtorek ruszyła rozbiórka głównego budynku dawnego dworca Łódź Fabryczna.

Na terenie budowy podziemnego dworca Łódź Fabryczna trwają prace związane z demontażem torów i rozbiórką budynków, a także badania geologiczne. Od wyników tych badań, które potrwają do maja br. zależy, jaką metodą będą prowadzone prace budowlane.

Ogólny harmonogram prac zakłada, że projekt budowlany ma być gotowy do połowy listopada br., a roboty budowlane: tunel, stacja, dworzec, parkingi i przystanek - potrwają do lutego 2015 r.

Prawie 1,5 mld zł ma kosztować budowa podziemnego tunelu pod Łodzią, który ma połączyć nowo budowany dworzec Łódź Fabryczna z dworcem Łódź Kaliska. Poruszać się w nim mają m.in. pociągi łódzkiej kolei aglomeracyjnej.

Budowa 11-kilometrowego tunelu ma się rozpocząć najwcześniej w 2013 roku, a zakończyć w 2016 roku.

O inwestycji poinformowano w poniedziałek na konferencji prasowej w Łodzi.

Paraliżu nie było, ale do doskonałości jeszcze daleko. Najwięcej obaw budzą podróżni biegający po torach na stacji Łódź Widzew. Czy kolejarze rozwiążą problem zanim dojdzie do jakiegoś wypadku?

Najważniejszy test miał do zdania dworzec Łódź Widzew. Rano około godz. 5 zebrali się na nim podróżni wyjeżdżający do Warszawy do pracy na godz. 8. Mimo że drogowcy na zakończenie remontu ronda Inwalidów mieli czas do końca października, zdążyli przed zamknięciem Dworca Fabrycznego.

W nocy z 15 na 16 października dworzec kolejowy Łódź Fabryczna został zamknięty dla pasażerów. Za kilka dni konsorcjum Torpolu - spółki zależnej Polimeksu-Mostostalu - ma przejąć plac budowy. Wartość inwestycji wynosi 1,43 mld zł netto.

W ramach inwestycji powstanie nowy dworzec kolejowy Łódź Fabryczna - podziemna stacja z 4 peronami i 8 torami. Tory i perony mają przebiegać 16,5 metra pod ziemią, a 10,5 metra nad nimi znajdzie się sieć podziemnych ulic i część dworca autobusowego.

W czwartek, dwa dni przed zamknięciem Dworca Łódź Fabryczna, podróżni będą mogli usłyszeć zapowiedzi odjazdów i przyjazdów pociągów śpiewanych przez artystów Teatru Wielkiego.

W czwartek z dworcowych głośników będzie można usłyszeć sopran Doroty Wójcik (godz. 7.15-9.15) i baryton Przemysława Reznera (godz. 15.15-17.15). Soliści Teatru Wielkiego w ten nietypowy sposób pożegnają Dworzec Łódź Fabryczna, który zostanie zamknięty w najbliższą sobotę. Przez 42 miesiące będzie trwać budowa tzw. Nowego Centrum Łodzi, a wysłużony Fabryczny zastąpi nowoczesny dworzec.

Nowy dworzec kolejowy Łódź Fabryczna.