FLIRT-y pojawią się na wielkopolskich torach. Największy kontrakt w historii regionu podpisany!

12 marca 2026 roku na Dworcu Letnim w Poznaniu Samorząd Województwa Wielkopolskiego podpisał umowę z firmą Stadler Polska na zakup 10 nowoczesnych pociągów FLIRT, z opcją dokupienia kolejnych 10. Wartość podstawowego zamówienia wynosi 553 mln zł, a w przypadku realizacji opcji może wzrosnąć do ponad 1,1 mld zł, co czyni je największym kontraktem w historii samorządu województwa.

Zakup taboru ma zwiększyć komfort podróży, częstotliwość połączeń oraz poprawić dojazdy do pracy i szkół.

– Przetarg opierał się na trzech podstawowych kryteriach: to cena, termin realizacji i masa pociągów. Wszystkie te trzy elementy są ogromnie ważne. Oferta Stadler Polska okazała się najlepsza i najbardziej atrakcyjna. Jest to dla nas pewna nowość, bo dotychczas eksploatowaliśmy głównie pociągi produkcji firmy PESA Bydgoszcz. Pociągi Stadlera jeżdżą już po Polsce, w województwie łódzkim, śląskim i mazowieckim, a teraz będą jeździły i u nas. To są bardzo nowoczesne jednostki – długie, pojemne i lekkie. Jest to największy kontrakt w historii Samorządu Województwa Wielkopolskiego, życzmy sobie, aby w przyszłości udało się jeszcze takie kontrakty realizować – zaznaczył Wicemarszałek Wojciech Jankowiak.

Nowe pojazdy będą miały minimum 250 miejsc siedzących (w tym do 10 uchylnych) oraz co najmniej 280 miejsc stojących, a ich maksymalna prędkość eksploatacyjna wyniesie 160 km/h.

Każdy pociąg zostanie wyposażony m.in. w defibrylator AED oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, takie jak pętla indukcyjna dla osób słabosłyszących, toaleta dostosowana do wózków inwalidzkich z przewijakiem dla niemowląt, rampy, oznaczenia siedzeń w alfabecie Braille’a oraz wypukłe numery miejsc. Obok toalety powstaną dwa miejsca na wózki inwalidzkie z pasami bezpieczeństwa. W pojazdach znajdą się także stojaki na co najmniej sześć rowerów, a system informacji pasażerskiej będzie dostępny w języku polskim, angielskim i ukraińskim.

Ponadto pociągi będą wyposażone między innymi w klimatyzację, gniazdka do ładowania elektroniki, automaty biletowe oraz system zliczania pasażerów. Pudła pojazdów zostaną wykonane z aluminium, co w znacznym stopniu zredukuje ich masę własną. Przełoży się to w przyszłości na obniżenie kosztów eksploatacyjnych, a w szczególności zużycie energii elektrycznej.

REKLAMA

Nowe składy będą obsługiwać połączenia z Poznania w kierunku Zbąszynka przez Nowy Tomyśl, Mogilna przez Gniezno, Kalisza przez Środę Wielkopolską i Ostrów Wielkopolski, Krzyża przez Wronki. Będą docierały też do Piły przez Rogoźno, Rawicza przez Leszno oraz Kutna przez Wrześnię, Konin i Kłodawę.

Zakup taboru ma zwiększyć komfort podróży, częstotliwość połączeń oraz poprawić dojazdy do pracy i szkół.

Nowe pociągi są potrzebne, bo Wielkopolanie pokochali podróże koleją. W minionym roku w Wielkopolsce kolejami regionalnymi podróżowało ponad 31 milionów pasażerów. Natomiast Koleje Wielkopolskie świętowały niedawno przewiezienie 150 milionów podróżnych, od momentu powstania przewoźnika.