Kolej Dużych Prędkości: Port Polska poszukuje wykonawców sieci trakcyjnej i sterowania ruchem dla kolejowej linii "Y"

Spółka Centralny Port Komunikacyjny - w ramach realizacji inwestycji kolejowych Port Polska - ogłosiła dwa ważne postępowania w trybie dialogu konkurencyjnego. Pierwsze dotyczy projektowania, budowy i wyposażenia systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym (KSRK) dla odcinka Kolei Dużych Prędkości z Warszawy do Bierutowa (w województwie dolnośląskim). Drugie - budowy i projektowania sieci trakcyjnej między Warszawą a Łodzią. Wnioski o dopuszczenie do dialogu w obu postępowaniach można składać do końca sierpnia br.

W pierwszym postępowaniu spółka Centralny Port Komunikacyjny poszukuje wykonawców odpowiedzialnych za realizację systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym (KSRK) wraz z infrastrukturą teletechniczną i elektroenergetyczną dla Kolei Dużych Prędkości. Zakres zamówienia obejmuje wdrożenie nowoczesnych systemów sterowania ruchem, integrację systemów telekomunikacyjnych oraz zapewnienie spójnej architektury zarządzania na jednej z kluczowych linii przyszłej sieci KDP w Polsce.

Postępowanie zostało podzielone na dwie części. Pierwsza obejmuje realizację warstwy podstawowej systemów KSRK i infrastruktury towarzyszącej, natomiast druga dotyczy wdrożenia systemu zarządzania ruchem kolejowym (TMS) wraz z warstwą zdalnego sterowania (CTC), umożliwiającego prowadzenie ruchu na podstawie cyfrowego rozkładu jazdy.

Zakres zamówienia obejmuje następujące odcinki linii „Y”:

• LK85: Warszawa Zachodnia – Kotowice,

• LK85: Kotowice – Łódź Fabryczna (wraz z łącznicą Parzniew – Kotowice),

• LK85: Retkinia – Sieradz Północny,

• LK86: Sieradz Północny – Kępno – Bierutów.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny przewiduje opcję rozszerzenia zakresu o odcinek:

• LK86: Bierutów – Czernica Wrocławska – Wrocław.

W ramach zamówienia wykonawca będzie odpowiedzialny również za realizację zaawansowanych systemów teletechnicznych, w tym sieci transmisyjnych, systemów łączności kolejowej GSM-R/FRMCS, systemów monitoringu i bezpieczeństwa oraz integrację wszystkich systemów w jednolitą architekturę zarządzania ruchem kolejowym. Zakres obejmuje także budowę systemów zasilania nietrakcyjnego.

W każdej części postępowania po ocenie i analizie wniosków, spółka wybierze maksymalnie siedmiu wykonawców do dalszych rozmów dla każdej z części postępowania. Potencjalni wykonawcy mogą składać wnioski w obu obszarach zamówienia.

REKLAMA

Szczegóły postępowania dostępne są pod tym linkiem.

CPK (Port Polska)

W drugim z postępowań pn. Opracowanie dokumentacji projektowej i realizacja robót budowlanych w zakresie podsystemu „Energia” sieć trakcyjna na linii kolejowej nr 85 odc. Warszawa – Łódź, spółka Centralny Port Komunikacyjny zleci zwycięzcy opracowanie dokumentacji projektowej wraz z wykonaniem sieci trakcyjnej, łącznie z elementami zasilania, kabinami autotransformatorowymi i sterowaniem łącznikami sieci trakcyjnej.

Zamówienie zostało podzielone na dwa odcinki:

• Kotowice – Węzeł Kolejowy w rejonie lotniska – Łódź(w zakresie podstawowym),

• Warszawa Zachodnia – Kotowice(w ramach opcji).

Zakres postępowania obejmie również prace w punktach styku z infrastrukturą PKP Polskich Linii Kolejowych wraz z wykonaniem ich niezbędnej przebudowy.

Sieć trakcyjna linii kolejowej 85 między Warszawą i Łodzią zasilana będzie w niestosowanym dotychczas w Polsce systemie prądu przemiennego 2x25kV AC, pozwalającym na prowadzenie ruchu pociągów z prędkością do 350km/h.

W pierwszym etapie spółka zbierze wnioski zainteresowanych firm i konsorcjów o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego. W drugim dokona ich analizy, a następnie wyłoni maksymalnie pięciu potencjalnych wykonawców do dalszych rozmów.

Szczegóły postępowania dostępne są pod tym linkiem.