Lotnisko Warszawa-Radom z dużą stratą. Zredukuje zatrudnienie o 20 procent

Polskie Porty Lotnicze (PPL) zredukowały zatrudnienie na Lotnisku Warszawa-Radom o 20 procent w ramach optymalizacji struktury operacyjnej. Decyzja ta ma związek z dążeniem do poprawy wyników finansowych spółki, która w 2025 roku odnotowała stratę netto na poziomie ponad 40 milionów złotych. Działania te wpisują się w założenia nowej strategii rozwoju portu do 2030 roku.

Dotychczasowa struktura zatrudnienia radomskiego portu opierała się na założeniu, że obiekt będzie funkcjonował jako niezależna jednostka, co prowadziło do dublowania funkcji realizowanych już w ramach Grupy Kapitałowej PPL. W ramach restrukturyzacji wyłączono część bramek oraz linii kontroli bezpieczeństwa, a personel delegowano do pracy na Lotnisku Chopina w Warszawie. Redukcja etatów o jedną piątą została przeprowadzona poprzez naturalną fluktuację kadr oraz przesunięcia wewnątrz organizacji, przy czym zarząd zapowiada kontynuację prac nad nowym podziałem kompetencji i dalszymi rotacjami pracowników.

Równolegle lotnisko odnotowuje wzrosty w przewozach pasażerskich – w lipcu 2026 roku port obsłużył 25 931 podróżnych, co stanowi wzrost o 43 procent w stosunku do lipca poprzedniego roku. Od stycznia do lipca 2026 roku skumulowana liczba odprawionych pasażerów wyniosła 56,5 tysiąca osób. Długoterminowe plany handlowe zakładają osiągnięcie pułapu 150 tysięcy pasażerów rocznie w segmencie lotów czarterowych oraz dojście do poziomu 150 tysięcy pasażerów w segmencie tanich linii w ciągu najbliższych czterech do pięciu lat. Na radomskim lotnisku rośnie również ruch General Aviation, co wynika z ograniczenia o ponad 50 procent liczby dostępnych slotów dla tego typu operacji na Lotnisku Chopina.

Fot. Warag - CC BY-SA 4.0.pl / Wikimedia Commons - pl.wikipedia.org

Inwestycja w rozbudowę Lotniska Warszawa-Radom została sfinalizowana w kwietniu 2023 roku. Przyjęta w lutym 2026 roku strategia zakłada model hybrydowy łączący ofertę czarterową, niskokosztową, cargo, General Aviation oraz usługi MRO (naprawy i konserwacja maszyn). Aktualna siatka połączeń z Radomia obejmuje takie kierunki jak Larnaka, Rzym, Antalya, Hurghada, Preweza, a w sezonie letnim także Tirana i Burgas. Wyzwaniem infrastrukturalnym pozostaje jednak rozwój działalności cargo i MRO – pierwotny projekt lotniska nie uwzględnił rezerwacji terenu pod budowę niezbędnych hangarów, co wymaga obecnie wyznaczenia nowej przestrzeni inwestycyjnej na terenie portu.

Według szacunków PPL, w trzecim kwartale 2026 roku lotnisko przekroczy barierę 100 tysięcy obsłużonych pasażerów od początku roku. Obecnie zarządca portu prowadzi rozmowy handlowe dotyczące pozyskania partnerów do realizacji usług technicznych i towarowych oraz uruchomienia nowych regularnych połączeń lotniczych. Dalsze decyzje kadrowe będą dostosowywane bezpośrednio do bieżących wyników finansowych i zapotrzebowania operacyjnego lotniska.

Fot. Warszawa-Radom Airport