Pierwsza umowa na projekt poszerzenia autostrady A4 Kraków – Katowice o trzeci pas podpisana

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę z wykonawcą, który zaprojektuje poszerzenie 24 km autostrady A4 pomiędzy Dulową a Balicami pod Krakowem. Zadanie zrealizuje firma Autostrada II z Katowic, a wartość jej oferty to 17,3 mln zł.

30 lat koncesji

Od 1997 r. odcinek autostrady A4 pomiędzy Katowicami a Krakowem jest zarządzany przez prywatnego koncesjonariusza, firmę Stalexport Autostrada Małopolska. Trasa ta jest płatna, a należność za przejazd kierowcy opłacają na bramkach na obu końcach odcinka, w Brzęczkowicach i Balicach. Umowa koncesyjna kończy się 15 marca 2027 r. Od przyszłego roku kierowcy samochodów osobowych pojadą tym odcinkiem bez żadnych opłat.

Jednak ze względu na duży ruch – już teraz przekraczający średnio 50 tysięcy aut dziennie – droga wymaga poszerzenia o trzeci pas. To zadanie przeprowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która od przyszłego roku przejmie obowiązki zarządcy tego odcinka autostrady. 

Prace budowlane GDDKiA planuje rozpocząć w 2030 r.

Fot. GDDKiA

Podział trasy

Rozbudowa autostrady A4 między Krakowem a Katowicami została podzielona na trzy odcinki:

• Dulowa - węzeł Balice I,

REKLAMA

• węzeł Byczyna - Dulowa:  ten odcinek będzie przygotowywany do rozbudowy w ramach odrębnych prac projektowych. Jeden z wariantów budowy obwodnicy Chrzanowa i Trzebini (W4) zakłada wykorzystanie w tym celu autostrady A4. Jeżeli ten właśnie wariant byłby realizowany, wówczas na autostradzie, na południowy wschód od Trzebini, powstałby nowy węzeł Dulowa, łączący DK79 i A4. Sama autostrada poza rozbudową o trzeci pas wymagałaby wówczas wybudowania wzdłuż niej dodatkowych jezdni (tzw. zbierająco-rozprowadzających), na których koncentrowałby się ruch lokalny tej części Małopolski,

• Brzęczkowice - Byczyna:  prace realizowane przez katowicki Oddział GDDKiA.

Zadania projektanta

Wykonawca przygotuje projekt rozbudowy autostrady o trzeci pas, uzyska wymagane uzgodnienia i zezwolenia oraz otrzyma pozwolenie na budowę. Założeniem rozbudowy jest wykorzystanie rezerwy terenu, która znajduje się w pasie zieleni rozdzielającej obie jezdnie.

Zadaniem projektanta będzie również przygotowanie założeń rozbudowy węzła Rudno oraz analiza konieczności rozbudowy czterech Miejsc Obsługi Podróżnych (Aleksandrowice, Morawica, Rudno, Grojec).

Ważnym elementem będzie dostosowanie infrastruktury, m.in. odwodnienia, do potrzeb poszerzonej drogi oraz zaplanowanie rozbiórki bramek w Balicach.