Małopolska: Kolej wraca na trasę Nowy Sącz – Marcinkowice - Podłęże

Na południu kraju po ponad 20 latach wracają połączenia kolejowe na Sądecczyznę. Wydarzenie to pokazuje skalę zmian zachodzących na polskiej kolei, dzięki inwestycjom realizowanym przez Polskie Linie Kolejowe w ramach Programu Kolej+ oraz Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

• Po ponad 20 latach przerwy pociągi pasażerskie wracają na Sądecczyznę, gdzie ponownie można podróżować koleją między Nowym Sączem a Marcinkowicami

• To kolejny etap realizacji projektu „Podłęże-Piekiełko”, największej inwestycji kolejowej prowadzonej obecnie w Polsce

• Regularny ruch pasażerski wraca na zmodernizowany odcinek linii kolejowej nr 104 pomiędzy Nowym Sączem a bocznicą Klęczany

• Pociągi kursują po całkowicie przebudowanej, zelektryfikowanej infrastrukturze dostosowanej do prędkości 120 km/h i wyposażonej w nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym

– Oddajemy do dyspozycji pasażerów i przewoźników kolejny zmodernizowany odcinek linii kolejowej nr 104. Od grudnia koleją po nowych torach można dojechać do Rabki-Zdroju, jutro pociągi połączą Nowy Sącz z Marcinkowicami. Największa inwestycja Polskich Linii Kolejowych, realizowana również dzięki wsparciu w ramach Krajowego Planu Odbudowy, już dziś poprawia jakość transportu w Małopolsce, a w niedalekiej przyszłości całkowicie odmieni ten region – mówi Maciej Kaczorek, Członek Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. strategii i rozwoju.

W ramach inwestycji za około 780 mln zł powstała nowoczesna, zelektryfikowana linia kolejowa pomiędzy stacją Nowy Sącz a bocznicą Klęczany.

REKLAMA

Wykonawcy wymienili tory na odcinku 12,6 km. Nad Dunajcem powstał nowy most kolejowy, a w Nowym Sączu wybudowano bezkolizyjne skrzyżowania drogowe oraz przejścia podziemne dla pieszych. Zmodernizowano również przystanki Nowy Sącz Chełmiec i Nowy Sącz Miasto, a w Marcinkowicach powstała nowa stacja wyposażona w przejście podziemne. Infrastruktura została dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się oraz przewozów towarowych.

Projekt „Podłęże–Piekiełko” o wartości około 17 mld zł całkowicie zmieni układ komunikacyjny południowej Małopolski. Dzięki modernizacji i budowie nowych linii kolejowych najszybsze pociągi pokonają trasę Kraków – Nowy Sącz w około 60 minut. Znaczna część przedsięwzięcia realizowana jest dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Inwestycje PLK zmieniają polską kolej

Powrót pociągów na Sądecczyznę pokazuje wymierne efekty inwestycji realizowanych przez Polskie Linie Kolejowe. Dzięki Programowi Kolej+ oraz środkom z Krajowego Planu Odbudowy kolej wraca do miejsc, które przez lata pozostawały poza główną siecią połączeń pasażerskich. Nowoczesna infrastruktura, krótsze czasy przejazdu i lepsza dostępność transportowa wzmacniają potencjał rozwojowy regionów i sprawiają, że kolej staje się coraz bardziej atrakcyjnym środkiem transportu dla mieszkańców całego kraju.