Pierwszy przetarg na budowę następcy żaglowca szkolnego "Dar Młodzieży" bez ofert. Czy uda się utrzymać harmonogram?

Uniwersytet Morski w Gdyni nie otrzymał żadnych ofert w przetargu na zaprojektowanie i budowę następcy żaglowca szkolnego Dar Młodzieży. Postępowanie, ogłoszone 23 kwietnia 2026 roku, miało na celu pozyskanie nowoczesnej, trzymasztowej fregaty szkolnej o długości całkowitej około 112 metrów. To jedna z kluczowych inwestycji dla polskiego szkolnictwa morskiego. Czy uda dotrzymać się terminów realizacji tego długo wyczekiwanego nowego statku?

Przetarg na realizację projektu w formule „zaprojektuj i wybuduj” został ogłoszony 23 kwietnia 2026 roku. Początkowy termin składania ofert wyznaczono na 25 maja 2026 roku. W związku z brakiem zgłoszeń, termin ten został przedłużony do 1 lipca 2026 roku, dając potencjalnym wykonawcom dodatkowy miesiąc na przygotowanie dokumentacji. Pomimo tej korekty, do zamawiającego, czyli Uniwersytetu Morskiego w Gdyni, nie wpłynęła ani jedna propozycja. Informację o niepowodzeniu pierwszego postępowania przetargowego potwierdziła Zuzanna Szwedek-Kwiecińska, rzeczniczka prasowa uczelni.

Nowa jednostka, następca Daru Młodzieży, ma być zaawansowaną trzymasztową fregatą szkolną, zaprojektowaną zgodnie ze współczesnymi wymogami technicznymi i dydaktycznymi. Jej długość całkowita z bukszprytem ma wynieść około 112 metrów, co czyni ją nieco większą od obecnego żaglowca. Szerokość kadłuba określono na około 15 metrów. Projekt zakłada powierzchnię ożaglowania na poziomie co najmniej 3300 m² oraz zastosowanie wyższych masztów, mierzących ponad 58 metrów. Istotnym elementem ma być również mechaniczno-hybrydowy układ napędowy o mocy około 1300 kW, który ma zwiększyć efektywność eksploatacji i zredukować wpływ statku na środowisko. Na pokładzie znajdzie się miejsce dla 169 osób: 33 członków załogi oraz 120 kadetów, co zapewni nowoczesne zaplecze do praktycznego kształcenia.

Realizacja projektu budowy nowego żaglowca jest finansowana ze środków budżetu państwa w ramach Programu Wieloletniego „Budowa Statków dla Uczelni Morskich w latach 2025-2029”. Program ten jest strategiczny dla utrzymania i rozwoju polskiego szkolnictwa morskiego. Pierwotny harmonogram inwestycji zakładał podpisanie umowy z wykonawcą jeszcze w 2026 roku. Zgodnie z planem, położenie stępki i wodowanie jednostki miało nastąpić w 2027 roku, przekazanie gotowego statku w 2028 roku, a rozpoczęcie regularnego szkolenia kadetów – w 2029 roku. Brak ofert w pierwszym przetargu stanowi wyzwanie dla utrzymania tych dat.

REKLAMA

Uniwersytet Morski w Gdyni zapowiedział przygotowanie kolejnego postępowania przetargowego. Dalsze kroki będą koncentrować się na analizie dotychczasowych warunków zamówienia i ich ewentualnej modyfikacji, aby skutecznie zachęcić potencjalnych wykonawców do udziału. Inwestycja w nowy żaglowiec szkolny ma strategiczne znaczenie dla zapewnienia ciągłości praktycznego kształcenia przyszłych oficerów marynarki handlowej i kadr dla polskiej gospodarki morskiej. Przygotowanie optymalnego przetargu jest kluczowe dla przejścia od fazy planowania do rozpoczęcia budowy.

DAR MŁODZIEŻY: