Po latach oczekiwań Kowary ponownie pojawią się na kolejowej mapie Polski. Rewitalizacja linii z Kamiennej Góry do Jeleniej Góry wchodzi w decydującą fazę – pierwsze pociągi mają pojechać trasą w 2028 roku. Inwestycja poprawi mobilność mieszkańców, odciąży lokalne drogi i wzmocni turystykę w Karkonoszach.

Kolej wraca w Karkonosze

„Otworzyliśmy oferty w przetargu na rewitalizację linii kolejowej nr 308 na odcinku Kowary - Kowary Górne. W przetargu wpłynęło 12 ofert o wartości od 37,7 do 58,2 milionów złotych" - poinformowała Dolnośląska Służba Dróg i Kolei.

To kolejny ważny krok w kierunku przywracania kolei w Kotlinie Jeleniogórskiej i realnej poprawy dostępności transportowej regionu.

Inwestycja obejmuje odcinek o długości 10,4 km i jest częścią większego projektu rewitalizacji połączenia Kowary – Kamienna Góra, podzielonego na etapy.

Równolegle trwają specjalistyczne badania chiropterologiczne w tunelu pod Przełęczą Kowarską. To ostatni etap przygotowań przed rozpoczęciem robót.

Badania mają na celu ochronę lokalnych siedlisk nietoperzy. Jak podkreślają przedstawiciele inwestora, to warunek konieczny, by prace mogły ruszyć zgodnie z prawem i bez szkody dla środowiska.

„Inwestycja odciąży drogi i poprawi bezpieczeństwo” – podkreśla DSDiK

Dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, Mateusz Masłowski, zwraca uwagę, że projekt ma znaczenie nie tylko komunikacyjne, ale również ekologiczne i gospodarcze:

„Inwestycja nie tylko poprawi dostępność komunikacyjną regionu, ale także przyczyni się do zmniejszenia ruchu samochodowego, szczególnie ciężarowego.”

W przyszłości transport kruszywa z kopalni w Ogorzelcu ma odbywać się koleją, co:

• odciąży lokalne drogi,

• zmniejszy hałas i emisję spalin,

• poprawi bezpieczeństwo mieszkańców.

Impuls dla turystyki i codziennej mobilności

Powrót pociągów do Kowar i Kamiennej Góry to ogromna zmiana dla regionu. Linia kolejowa stanie się alternatywą dla zatłoczonych dróg prowadzących w Karkonosze.

Dla mieszkańców oznacza to:

• szybsze i wygodniejsze dojazdy do Jeleniej Góry,

• lepszy dostęp do pracy, szkół i usług,

• większą przewidywalność podróży niezależnie od warunków drogowych.

Dla turystów – łatwiejszy dostęp do atrakcji Karkonoszy, w tym Kowar, Karpacza i okolicznych szlaków.

Tunel pod Przełęczą Kowarską – osobne zadanie i kluczowy element trasy

Drugi z ogłoszonych przetargów obejmuje odcinek od stacji Kowary do tunelu pod Przełęczą Kowarską, a następnie dalej przez Ogorzelec do Kamiennej Góry.

Fragment tunelowy będzie realizowany w kolejnym etapie. Do końca 2025 roku inwestor czekał na wytyczne dotyczące ochrony nietoperzy – teraz procedury dobiegają końca, co umożliwi ogłoszenie przetargu.

DSDiK podkreśla, że:

„Budowa ma mieć jak najmniejszy wpływ na środowisko.”

Bezpośrednie połączenie Kowary – Jelenia Góra już w 2028 roku

Po zakończeniu inwestycji mieszkańcy zyskają bezpośrednie połączenie kolejowe na trasie:

Kamienna Góra – Kowary – Jelenia Góra (38 km).

To jeden z najważniejszych projektów kolejowych na Dolnym Śląsku, wpisujący się w szeroki program przywracania połączeń kolejowych w regionie.

DSDiK