Protesty Niemców nic nie dały. Można budować terminal kontenerowy w Świnoujściu

Kluczowa inwestycja dla rozwoju transportu morskiego i przeładunków w Polsce – nowy, wielki terminal kontenerowy w Świnoujściu – uzyskał ostateczną decyzję środowiskową. To bardzo ważny krok w realizacji tego przedsięwzięcia, który został właśnie wykonany. Protesty Niemców, związane z realizacją tej inwestycji, też nic nie dały.

Przypomnijmy, nowy terminal w Świnoujściu powstanie na wschód od gazoportu i będzie umiejscowiony na pirsie w morzu, a od strony morza ma być osłonięty falochronem.

W zamierzeniu inwestora, którym jest Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A., terminal kontenerowy będzie przeznaczony do obsługi statków o długości do 400 metrów, a związany z tym kanał żeglugowy, o długości 70 km, ma zostać pogłębiony do głębokości 17 metrów. Według szacunków pozwoli to na przeładowywanie 1,5-2 mln TEU rocznie. Ma także stanowić infrastrukturę podwójnego wykorzystania, czyli przeznaczoną do działalności cywilnej, jak i zdolnej do obsługi ładunków wojskowych.

W zamierzeniu terminal po ukończeniu całej budowy, będzie obsługiwać największe kontenerowce świata, odciążając przy tym porty w Gdańsku i Gdyni, wpływając na większą przepustowość w skali kraju, jak i wzrost przeładunków.

Inwestycja ma być przyjazna środowisku

REKLAMA

Planowana inwestycja ma mieć minimalny wpływ na otoczenie i środowisko naturalne, a co było kluczowe przy wyborze jego lokalizacji. Mieszkańcy dzielnicy Warszów w Świnoujściu, będą oddzieleni od terminalu naturalną ścianą lasu. Dodatkowo infrastruktura terminalu zostanie wyposażona w niskoemisyjny sprzęt przeładunkowy, zgodnie z najwyższymi ekologicznymi normami.

Niemieckie protesty nic nie dały, inwestycję można realizować

Sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusz Marchewka, poinformował na platformie X (dawniej Twitter), że zaskarżenie inwestycji w Świnoujściu, przygotowane przez m.in. niemiecką organizację pozarządową nie zostało uwzględnione. W efekcie nic nie stoi na przeszkodzie w dalszej realizacji tej inwestycji, która ma zostać zakończona na przełomie 2028 i 2029 roku.