2010-02-04

Port Lotniczy Wrocław przekazał straży granicznej specjalistyczny sprzęt do rozpoznania pirotechnicznego. Funkcjonariusze będą mogli szybko i sprawnie kontrolować bagaże porzucane przez podróżnych.

Urządzenia warte milion złotych będą wykorzystywane do kontroli podejrzanych pakunków i toreb, które podróżujący zostawiają w terminalu przez pośpiech czy roztargnienie. – Ze względów bezpieczeństwa musimy sprawdzić każdą zapomnianą walizkę, czy wyrzucony do kosza nadbagaż - mówi Marek Szczelina, pełnomocnik ds. bezpieczeństwa w Porcie Lotniczym Wrocław. Do tej pory akcje pirotechniczne prowadzone przez policję lub straż graniczą były uciążliwe dla podróżnych – trwały co najmniej godzinę, trzeba było ewakuować terminal, a nawet ograniczać operacje lotnicze. Do rozpoznania zagrożenia wykorzystywano specjalnie przeszkolone psy służbowe. W razie potrzeby wzywano także jednostkę policyjną spoza lotniska. Teraz straż graniczna została wyposażona w specjalistyczne narzędzia i będzie prowadzić akcje samodzielnie. Funkcjonariusze mają do dyspozycji przenośne urządzenie rentgenowskie, dzięki któremu można prześwietlić podejrzany przedmiot w każdej części lotniska. Port Lotniczy Wrocław zakupił także przenośny wykrywacz materiałów wybuchowych i gazów toksycznych. – Urządzenie zasysa opary i analizuje ich skład chemiczny – wyjaśnia Marek Szczelina. Do przenoszenia przedmiotów służy manipulator teleskopowy, na którym zawiesza się analizowany pakunek jak na wędce. Dodatkowo dla bezpieczeństwa pirotechnicy otrzymali specjalny skafander, chroniący przed skutkami wybuchu. - To maksymalna izolacja na wypadek eksplozji. Ciężki kombinezon wraz z hełmem zabezpiecza przed odłamkami, falą uderzeniową i cieplną oraz przed skutkami nadciśnienia – wyjaśnia pełnomocnik ds. bezpieczeństwa w Porcie Lotniczym Wrocław.
Specjalistyczne wyposażenie, przekazane straży granicznej, ma zwiększyć bezpieczeństwo akcji pirotechnicznych oraz skrócić czas ich trwania. - Nie będziemy musieli wzywać pirotechników policyjnych z miasta, co na pewno przyspieszy działania – mówi Marek Jurkiewicz, zastępca komendanta straży granicznej w Porcie Lotniczym Wrocław. - Tempo pracy zwiększy też przenośny sprzęt. Nie w każdym wypadku będziemy też ogłaszać ewakuację. W niektórych sytuacjach wystarczy wydzielenie części terminalu.

Sylwia Chmielarz

Źródło: http://www.google.pl/url?sa=t&source=we ... U_j0cbnIiA

Kolejny tzw. duży wniosek o unijne wsparcie złożyły władze lotniska we Wrocławiu. Też na budowę nowego terminalu. – Port ubiega się o 128,1 mln zł na budowę nowego terminalu pasażerskiego. Lada moment dokumenty przekażemy dalej – mówi Anna Siejda.

Cała inwestycja szacowana jest na 412 mln zł. Nowy terminal, który będzie mógł obsługiwać 3,2 mln osób rocznie, ma powstać do 2011 r. Obecnie port może przyjąć 1,2 mln podróżnych rocznie.

http://www.rp.pl/artykul/429009_Lotnisk ... jami_.html

Marcin Torz 2010-02-01 21:18:05, aktualizacja: 2010-02-01 21:19:52

lekkomyślnie porzucone przez pasażerów w terminalu wrocławskiego lotniska rzadziej będą paraliżowały port i powodowały konieczność ewakuacji pasażerów.

Wszystko dzięki specjalistycznemu sprzętowi, wartemu milion złotych, o jaki wzbogaciła się straż graniczna. Ufundował ją zarząd wrocławskiego lotniska. To nowoczesne narzędzia, dzięki którym pirotechnicy łatwiej sprawdzą, czy w pozostawionej przez zapominalskiego podróżnego torbie nie ma przypadkiem bomby. Choć Wrocław nie jest celem numer jeden terrorystów, to jednak zawsze istnieje obawa, że ktoś może podłożyć prawdziwą bombę. Każdy podejrzany pakunek trzeba więc dokładnie

Strażnicy mają teraz do dyspozycji przenośne urządzenie rentgenowskie, kombinezon i wysięgnik. Urządzeniem rentgenowskim można bezpiecznie prześwietlić torbę - bez potrzeby otwierania jej.
To ważne, bo nowoczesne ładunki wybuchowe mogą być tak skonstruowane, że wybuchną w momencie, kiedy otworzy się zamek. Zawartość pakunku można zobaczyć na monitorze laptopa. Aby jednak pirotechnik był zupełnie bezpieczny, musi założyć specjalny skafander. - Waży 30 kilo i daje szansę, że człowiek przeżyje w momencie eksplozji. Skafander jest naszpikowany nowoczesną techniką - opowiada Marek Jurkiewicz, zastępca komendanta straży granicznej na lotnisku. - Nie tylko ma gruby pancerz, ale i mikrofony, a także system schładzania. W skafandrze montuje się butlę wypełnioną lodem, który sprawia, że przez ok. 30 minut pirotechnik może pracować nawet w wielkich upałach.

Źródło: http://www.gazetawroclawska.pl/fakty

autor: MR
Wrocławskie lotnisko otrzymało dotację na zakup urządzeń i systemu kontroli bezpieczeństwa dla nowego terminalu. 15 milionów złotych zostanie przeznaczonych między innymi na bramki bezpieczeństwa i urządzenia kontroli bagażu.

Dotacja stanowić będzie 85 procent wydatków na cały system kontroli, co oznacza, że Unia Europejska przekaże około 13 milionów złotych.

Obecnie Port Lotniczy we Wrocławiu jest w trakcie procedury, która wyłonić ma dostawcę bramek bezpieczeństwa. Opracowywana jest także specyfikacja dotycząca przetargu na dostawę urządzeń kontrolujących bagaże.

Dodatkowo ustalane są warunki wyboru wykonawcy systemu kontroli bezpieczeństwa ogrodzenia lotniska, który zamontowany zostanie w nowym terminalu zaraz po jego wybudowaniu.

Pod koniec roku zakończone zostały prace ziemne prowadzone pod budynkiem terminalu. Płyta fundamentowa gotowa jest już w 90 procentach, zaawansowane są również prace związane ze stawianiem stóp fundamentowych. Poza tym, rozpoczęło się układanie i betonowanie stropów nad kondygnacją -1. W listopadzie zakończono zaplanowaną na ten rok stabilizację gruntu pod przyszłe parkingi.

Wystartowała także budowa tunelu, który połączy nowy terminal z przyszłą stacją kolejową. Pasażerowie będą nim przechodzić na powstający peron, dzięki czemu zyskają bezpośrednie połączenie z lotniska do centrum miasta.

Konstrukcja nowego terminalu ma być gotowa w grudniu 2010 roku, zaś do marca przyszłego roku potrwają prace wykończeniowe i instalacyjne, w tym również montaż urządzeń związanych z kontrolą bezpieczeństwa.

Koszt całej inwestycji to prawie 300 milionów złotych.

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,15- ... -1296.html

Wniosek o dofinansowanie rozbudowy Portu Lotniczego we Wrocławiu na kwotę ponad 128 mln zł został zaakceptowany przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Lotnisko przeznaczy unijne środki na budowę nowego terminalu - poinformowało we wtorek PAP biuro prasowe Portu Lotniczego we Wrocławiu.
Wniosek trafił do ministerstwa rozwoju regionalnego, z którym władze portu podpiszą umowę na dofinansowanie. To umożliwi wypłatę rządowych zaliczek na poczet unijnych dotacji. Ponad 128-milionowa dotacja stanowi ok. 40 proc. kosztów kwalifikowanych rozbudowy lotniska.

"Nasze działanie ma charakter pionierski" - poinformował Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu z ramienia Portu Lotniczego Wrocław. "Lotnisko na Strachowicach, jako pierwsze w Polsce, wystąpiło o dotację dla tzw. dużego projektu lotniczego ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko" - dodał.
Port Lotniczy we Wrocławiu otrzymał również unijną dotację na zakup urządzeń i systemu kontroli bezpieczeństwa dla nowego terminalu. Za 15 mln zł lotnisko kupi m.in. bramki bezpieczeństwa i urządzenia kontroli bagażu. Dotacja unijna na ten zakup to ok. 13 mln zł. Obecnie port jest w trakcie procedury wyboru dostawcy bramek bezpieczeństwa oraz opracowuje specyfikacje do przetargu na dostawę urządzeń kontrolujących bagaże. Przygotowywana jest również specyfikacja wyboru wykonawcy systemu kontroli bezpieczeństwa ogrodzenia lotniska.

Nowy terminal o powierzchni blisko 40 tys. m kw. powstanie w 2011 r. Inwestycja za prawie 300 mln zł zwiększy przepustowość terminala z 1,2 mln do 3,2 mln pasażerów rocznie.

Źródło: www.pap.pl

2010-01-11 18:35:08, aktualizacja: 2010-01-11 19:12:16

To oznacza koniec prac ziemnych na wrocławskim lotnisku.

W całości jest gotowa płyta fundamentowa oraz stopy fundamentu w niepodpiwniczonej części budynku. Piotr Pazdan przedstawiciel firmy ECM Group Polska czuwającej nad prawidłowością przebiegu budowy informuje, że wszystkie prace idą zgodnie z harmonogramem. Nowy terminal ma być gotowy do końca tego roku. Prace wykończeniowe wewnątrz potrwają do wiosny 2011. Trzykondygnacyjny terminal pomieści 7 stanowisk kontroli bezpieczeństwa i 21 odprawy biletowo-bagażowej.

Źródło: http://www.gazetawroclawska.pl/aktualnosci/

[size=85:12grilpg]widok z mojego okna dwa halogeny świecą niedziela 19.50 nie pracują [/size:12grilpg]


[size=85:12grilpg]tak widzę lotnisko po zmierzchu kiedy budowa idzie do przodu[/size:12grilpg]

W 2009 roku Wrocław zdobył 13 nowych połączeń lotniczych. To wyjątkowy wynik w historii rozwoju Portu Lotniczego Wrocław.

- W mijającym roku mieliśmy do czynienia z prawdziwą rewolucją, porównywalną do sytuacji sprzed 4 lat, kiedy Ryanair uruchomił pierwsze w Polsce loty niskokosztowe na trasie Wrocław-Londyn - komentuje Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław - Teraz można rezerwować bilety na bezpośrednie przeloty z Wrocławia aż na 30 trasach, do miast w 10 krajach europejskich.

Ryanair przybliża Wrocławiowi Hiszpanię
W 2009 roku udało się uruchomić 5 premierowych kierunków, przewoźnicy rozpoczęli też sprzedaż biletów do 8 nowych destynacji, dostępnych od 2010 roku. Ryanair postawił na Hiszpanię: najpierw w czerwcu 2009 r. wprowadził do rozkładu loty do Alicante na Costa Blanca, a na czerwiec przyszłego roku zapowiedział kolejny hiszpański kierunek - Malagę na Costa del Sol. Wraz z obecną w rozkładzie od 2007 roku Barceloną, irlandzki przewoźnik oferuje więc loty do trzech hiszpańskich miast. Oprócz tego Ryanair od października wozi turystów z Wrocławia do Rzymu i rozpoczął sprzedaż biletów do Oslo-Rygge i Bolonii, dostępnych z Wrocławia od marca 2010 roku.


Wizz Air stawia na nocleg we Wrocławiu
Tymczasem węgierski Wizz Air ma Oslo w ofercie już od grudnia 2009 roku. - Cieszy nas, że Wrocław to atrakcyjna destynacja dla niskokosztowych linii lotniczych. Skoro najwięksi gracze uruchamiają podobne połączenia, to znaczy, że opłaca się latać z Wrocławia - komentuje Jarosław Sztucki, wiceprezes Portu Lotniczego Wrocław. 2009 rok zapisze się w historii rozwoju Portu Lotniczego jeszcze dzięki jednemu połączeniu Wizz Aira. Od grudnia z Wrocławia można latać do długo oczekiwanego Paryża, a siatka jest tak zaplanowana, by móc spędzić w stolicy Francji przedłużony weekend. Grudniową premierą węgierskich linii było także połączenie na trasie Wrocław-Dortmund. Na marzec Wizz Air zapowiada ciąg dalszy ogłoszonej w 2009 roku ofensywy. Dokładnie 12 marca w Porcie Lotniczym we Wrocławiu uruchomiona zostanie baza operacyjna tej linii i zacznie tu nocować jeden z jej samolotów. Dzięki temu zwiększą się możliwości rozwoju nowych połączeń. Wraz z uruchomieniem bazy na wiosnę już zostaną otwarte nowe trasy do Mediolanu-Bergamo, Bolonii-Forli, Eindhoven, Cork i Doncaster Sheffield.

Częściej w Londynie
Obaj niskokosztowi przewoźnicy inwestujący w połączenia z Wrocławia zapowiedzieli w mijającym roku zwiększenie liczby połączeń z Londynem. Do wiosennego rozkładu w 2010 roku wprowadzili poranne loty do stolicy Wielkiej Brytanii, dzięki którym będzie można na przykład umawiać się na biznesowe spotkania w tamtejszym City jeszcze przed południem. Ryanair będzie latał na trasie Wrocław-Londyn-Stansted 11 razy w tygodniu, tj. o cztery operacje więcej niż w tej chwili. Wizz Air zwiększy liczbę połączeń z czterech do siedmiu tygodniowo. - Wiosenna siatka połączeń z Londynem dostosowuje się do oczekiwań biznesu. Także loty z brytyjskiej stolicy do Wrocławia są tak zaplanowane, by wybrać się w jednodniową podróż w interesach. Spodziewamy się, że poranne i wieczorne połączenia Londyn-Wrocław i Wrocław-Londyn będą się cieszyć w przyszłym roku dużym zainteresowaniem - komentuje prezes Dariusz Kuś.

Źródło: http://dom.money.pl/wiadomosci/inwestyc ... 71939.html

autor: MR
W 2009 roku Wrocław zdobył 13 połączeń lotniczych. Udało się uruchomić 5 nowych kierunków, a przewoźnicy rozpoczęli sprzedaż biletów do 8 nowych, dostępnych od 2010 roku.

Ryanair w czerwcu 2009 roku wprowadził do rozkładu loty do Alicante, a w połowie przyszłego roku zapowiedział kolejne połączenie z Hiszpanią – Malagę. Poza tym, irlandzki przewoźnik ma w swojej ofercie Barcelonę, a oprócz tego, od października wozi turystów z Wrocławia do Rzymu i rozpoczął sprzedaż biletów do Oslo i Bolonii, dostępnych od marca 2010 roku.

Wizz Air ma Oslo w ofercie od grudnia 2009 roku. Wtedy też wprowadzone zostało długo oczekiwane połączenie z Wrocławia do Paryża oraz Dortmundu. 12 marca we wrocławskim Porcie Lotniczym uruchomiona zostanie baza operacyjna operatora i zacznie tu nocować jeden z jego samolotów. Wraz z jej uruchomieniem na wiosnę zostaną otwarte nowe trasy do Mediolanu-Bergamo, Bolonii-Forli, Eindhoven, Cork i Doncaster Sheffield.

Obaj nisko-kosztowi przewoźnicy zapowiedzieli wprowadzenie do wiosennego rozkładu w 2010 roku poranne loty do Londynu. Łącznie Ryanair będzie latał do stolicy Wielkiej Brytanii 11 razy w tygodniu, czyli o cztery więcej niż teraz, zaś Wizz Air zwiększy liczbę połączeń z czterech do siedmiu.

więcej: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,suk ... -1091.html

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,suk ... -1091.html

autor: MR

Na 900 dni, jakie pozostały do Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej, gotowych jest 90 procent płyty fundamentowej. Przed nadejściem mrozów wykonawcom udało się wykonać wykop pod budynek odpraw pasażerskich.

Zakończone zostały prace ziemne prowadzone pod budynkiem terminalu. Płyta fundamentowa gotowa jest już w 90 procentach, zaawansowane są również prace związane ze stawianiem stóp fundamentowych. Poza tym, rozpoczęło się układanie i betonowanie stropów nad kondygnacją -1. W listopadzie zakończono zaplanowaną na ten rok stabilizację gruntu pod przyszłe parkingi.

Wystartowała także budowa tunelu, który połączy nowy terminal z przyszłą stacją kolejową. Pasażerowie będą nim przechodzić na powstający peron, dzięki czemu zyskają bezpośrednie połączenie z lotniska do centrum miasta. Mimo tego, PKP nie zdecydowało jeszcze, czy uda im się zyskać dodatkowe dofinansowanie dla prawie czterokilometrowej linii, łączącej terminal ze stacją Wrocław-Żerniki.

Nad jakością i terminem wykonania prac czuwa inżynier kontraktu - firma ECM Group Polska, zaś nadzór autorski nad realizacją projektu sprawuje pracownia architektoniczna JSK Architekci.

Nowy terminal powstanie w 2011 roku.

Koszt całej inwestycji to prawie 300 milionów złotych.

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,ter ... -1063.html

PAP - 25-12-2009 12:29

Prawie gotowa jest płyta fundamentowa na placu budowy nowego terminala Portu Lotniczego we Wrocławiu na 900 dni przed Mistrzostwami Europy 2012. Natomiast na krótko przed nadejściem mrozów udało się wykonać cały wykop pod budynek odpraw pasażerskich, który ma być gotowy na rok przed mistrzostwami.
Jak poinformowała PAP Sylwia Chmielarz, rzeczniczka prasowa Portu Lotniczego we Wrocławiu, na placu budowy zakończyły się prace ziemne pod budynkiem terminalu. "Płyta fundamentowa jest gotowa w 90 proc. Podobnie zaawansowane są prace przy stawianiu stóp fundamentowych. Rozpoczęło się układanie i betonowanie stropów nad poziomem minus 1. Na budowę nowego terminalu zużyto do tej pory ok. 13 tys. m sześciennych betonu" - podsumowała rzeczniczka.

Dodała, że jeszcze w listopadzie, dzięki sprzyjającej pogodzie, ekipy budowlane zakończyły zaplanowaną na ten rok stabilizację gruntu pod przyszłe parkingi.
Ponadto rozpoczęła się budowa tunelu, który połączy nowy terminal z przyszłą stacją kolejową. Na poziomie minus jeden powstaje wykop pod 60-metrowy łącznik. Pasażerowie będą przechodzić tunelem z nowego terminalu na peron kolei miejskiej, która połączy lotnisko z centrum Wrocławia. "Trwają prace ziemne, mimo że PKP nie zdecydowały jeszcze, czy znajdą finansowanie niespełna 4-kilometrowej linii, łączącej nowy terminal ze stacją Wrocław-Żerniki" - mówiła Chmielarz.

"Nowy budynek odpraw pasażerskich powstaje na wiele lat, musimy przygotować przejście podziemne na planowaną stację kolejową, bo prędzej czy później kolejowe połączenie z lotniskiem będzie musiało powstać" - mówił Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu z Portu Lotniczego Wrocław.

Dodał, że postęp wszystkich prac realizowanych przez polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief jest zgodny z przyjętym harmonogramem. "Nad jakością i terminowością prac czuwa niezależny inżynier kontraktu - firma ECM Group Polska, a pracownia architektoniczna JSK Architekci sprawuje nadzór autorski nad realizacją projektu jej autorstwa" - dodał.

Nowy terminal o powierzchni blisko 40 tys. m kw. powstanie w 2011 r. Inwestycja za prawie 300 mln zł zwiększy przepustowość terminala z 1,2 mln do 3,2 mln pasażerów rocznie.

Źródło: www.pap.pl

Z góry widać plac budowy. Na razie moze nie zrobił na mnie jeszcze wielkiego wrażenia ale to może dlatego, że widziałem go z samolotu, a nie z ziemi Najważniejsze, że po tylu latach obiecywania i gadania, w końcu nasze lotnisko jest rozbudowywane i że mamy nowe połączenia lotnicze, konkurencję dla Ryanaira i ze wkrótce nie będziemy się już musieli wstydzić naszego kurnika, o przepraszam - starego terminalu.

RED
2009-12-20 15:52:08, aktualizacja: 2009-12-20 15:52:08


90 procent gotowej płyty fundamentowej na 900 dni do Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej Euro 2012 - tak prace na placu budowy nowego terminalu podsumowuje Port Lotniczy Wrocław. Przed nadejściem mrozów udało się wykonać cały wykop pod budynek odpraw pasażerskich, który ma być gotowy na rok przed Euro 2012.

Na placu budowy zakończyły się prace ziemne pod budynkiem terminalu. Płyta fundamentowa jest gotowa w 90 procentach, podobnie zaawansowane są prace przy stawianiu stóp. Rozpoczęło się układanie i betonowanie stropów nad poziomem minus 1.

Nowy terminal o powierzchni blisko 40 tys. mkw. powstanie w 2011 roku. Inwestycja za prawie 300 milionów zł zwiększy przepustowość terminalu z 1, 2 mln do 3, 2 mln pasażerów rocznie.

Źródło: http://www.gazetawroclawska.pl/aktualno ... ,id,t.html

Dzisiaj, 15:44:48, autor opr. aw

W Porcie Lotniczym Wrocław rozpoczęła się budowa tunelu, który połączy nowy terminal z przyszłą stacją kolejową. Na poziomie minus jeden powstaje wykop pod sześćdziesięciometrowy pieszy łącznik.

Zgodnie z projektem pasażerowie będą przechodzić tunelem z nowego terminalu na teren podziemnego peronu stacji kolejowej Wrocław - Lotnisko. Według założeń długofalowego planu rozwoju Wrocławia nowa linia kolejowa połączy w przyszłości lotnisko z centrum miasta.

- Nowy terminal powstaje na wiele lat. Już teraz stawiając fundamenty, musimy uwzględnić długoterminowe plany i przygotować piesze połączenie z planowaną stacją kolejową. Dzięki temu przyszła budowa peronu kolejowego nie spowoduje konieczności przebudowy dróg dojazdowych do budynku terminalu - mówi Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu z ramienia Portu Lotniczego Wrocław.

Koszt budowy pieszego tunelu to ok. 1 mln zł. Port Lotniczy oraz władze samorządowe Wrocławia i Województwa Dolnośląskiego wspólnie zabiegają w PKP PLK o przyspieszenie budowy połączenia kolejowego jeszcze przed UEFA EURO 2012.

Na placu budowy zakończono tymczasem prace ziemne pod budynkiem terminalu. Płyta fundamentowa jest gotowa w 80 procentach. Rozpoczęło się układanie i betonowanie stropów nad poziomem minus 1. Dzięki sprzyjającej pogodzie ekipy budowlane zakończyły już zaplanowaną na ten rok stabilizację gruntu pod przyszłe parkingi. Nowy terminal o powierzchni blisko 40 tys. mkw. powstanie w 2011 roku. Inwestycja za prawie 300 milionów zł zwiększy przepustowość terminalu z 1,2 mln do 3,2 mln pasażerów rocznie.

Źródło: http://www.wroclaw24.net/news.php?id=33320

9 grudnia Zarząd Województwa Dolnośląskiego podjął decyzję o wniesieniu do spółki Port Lotniczy Wrocław 20 mln złotych.

Środki zostaną przeznaczone na podwyższenie kapitału zakładowego. W zamian za to województwo obejmie 40 tysięcy akcji o wartości nominalnej 500 zł za każdą. W ten sposób wzrosną również jego udziały w spółce z 27,16 % do 35,11%.

Pieniądze z budżetu województwa są przekazywane do portu w związku z prowadzoną tam inwestycją, która obejmuje min. rozbudowę i modernizację obecnego terminala oraz budowę nowego.

Od 2007 roku województwo dolnośląskie, jako akcjonariusz, dokapitalizowało spółkę Port Lotniczy Wrocław kwotą 50 mln zł (w 2007 roku z budżetu województwa na ten cel przekazano 15 mln zł, w 2008 - kolejnych 15 mln).

Źródło: http://www.umwd.dolnyslask.pl/transport ... -lotniska/

Widzę, że od mojego ostatniego pobytu we Wrocławiu wiele się zmieniło, bardzo wiele. I to na plus. Budowa idzie pełną parą :beer:

Polsko-niemieckie konsorcjum zaprojektuje płaszczyzny lotniskowe w rozbudowywanym Porcie Lotniczym Wrocław. Władze portu podpisały umowę ze zwycięzcą przetargu. Zwycięska firma ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o. wraz z airport consulting partners GmbH Beratende Ingenieure (Niemcy) zaprojektuje płytę postojową dla samolotów przed budowanym właśnie nowym terminalem.

Projekt obejmie także modernizację istniejącej w południowej części lotniska dawnej wojskowej płyty postojowej wraz z drogami kołowania. W ramach kontraktu polsko-niemieckie konsorcjum opracuje dodatkowo projekty: drogi szybkiego zejścia z drogi startowej przed nowym terminalem oraz płaszczyzny odladzania samolotów. Podpisana umowa z Portem Lotniczym Wrocław opiewa na ok. 2 mln 54 tys. zł. brutto. Zamawiający szacował wartość zadania na ponad 3,5 mln złotych. Wybrana oferta konsorcjum z ILF Consulting Engineers Polska na czele jest o ok. 40 procent niższa niż wycena.

Po modernizacji i rozbudowie płaszczyzn lotniskowych zwiększą się możliwości operacyjne Portu Lotniczego Wrocław. Przed nowym terminalem będzie w sumie 17 stanowisk postojowych dla samolotów. Dzięki drodze szybkiego zejścia samoloty po wylądowaniu będą mogły przy większej prędkości zjeżdżać z pasa startowego na równoległą drogę kołowania. – Wrocławskie lotnisko będzie mogło obsłużyć 36 operacji lotniczych na godzinę, czyli mówiąc obrazowo, co półtorej minuty możliwy będzie start lub lądowanie samolotu – oblicza Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Teraz w porcie wykonuje się ok. 12-14 operacji na godzinę. Możliwości operacyjne wzrosną więc trzykrotnie. Jest to również parametr bardzo istotny z punktu widzenia obsługi natężonego ruchu samolotów w dniach, w których we Wrocławiu będą rozgrywane mecze w trakcie UEFA EURO 2012.

Konsorcjum ILF Consulting Engineers Polska i niemieckiego partnera będzie miało cztery miesiące na zaprojektowanie płyty postojowej przed nowym terminalem i siedem miesięcy na pozostałe prace projektowe. Port Lotniczy zorganizuje potem oddzielny przetarg na budowę płyty. Prawdopodobny termin jego ogłoszenia to marzec 2010 roku. Nowa płyta powinna być gotowa do końca przyszłego roku.

Pozostałe inwestycje związane z modernizacją istniejącej płyty postojowej południowej, budową drogi szybkiego zejścia i płyty do odladzania samolotów będą skończone w pierwszym kwartale 2011 roku. Zakończenie prac związanych z kompleksową przebudową płaszczyzn lotniskowych zbiegnie się w czasie z harmonogramem budowy terminala. Polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief wybuduje nowoczesny budynek odpraw pasażerskich do końca marca 2011 roku.

oprac. : Regina Anam / eGospodarka.pl

Źródło: http://www.egospodarka.pl/47353,Port-Lo ... ,78,1.html

"WroFanatyk" napisał:
[quote="słoik":3vvpk7hj]Galeria zdjęć:

Wrzuciłbyś parę fotek słoik, już nie bądź taki ;)[/quote:3vvpk7hj]

kiedy galeryyyja taka ładna, a zdjęc dużo, zdecydowac się na kilka trudno, a tez zasmiecac nie ma co. kto ciekaw, kliknie i obejrzy ;)

" W pierwszym kwartale 2011 roku, gdy inwestycja będzie skończona, gotowe będą dwa rękawy prowadzące do samolotów (docelowo ma być ich sześć)."


I właśnie tym różnimy się z krajami rozwiniętymi ,u nas wszystko ma być docelowo kiedyś ,na początek tylko namiastka,tak samo ma być z obwodnicami po dwa pasy ale może kiedyś po trzy,w ten sposób nigdy nie dogonimy zachodniej europy ,bo gdy my będziemy dobudowywać kolejny pas autostrady oni wymyślą już coś innego ,tak jest też z koleją i większością wszystkiego co się w tym kraju buduje plany ambitne ,a na koniec buduje sie jakiegoś ociosa aby publika przestała gadać .

autor: MR

Podpisano umowę na projektowanie płaszczyzn lotniskowych w rozbudowywanym Porcie Lotniczym Wrocław. Zajmie się tym polsko-niemieckie konsorcjum, z którym władze lotniska podpisały już umowę.

Zwycięzcą przetargu została ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o. wraz z airport consulting partners GmbH Beratende Ingenieure z Niemiec. Firmy stworzą projekt płyty postojowej dla samolotów przed nowym terminalem oraz oraz opracują plan modernizacji dla istniejącej już w południowej części lotniska dawnej wojskowej płyty postojowej wraz z drogami kołowania. W ramach podpisanego kontraktu konsorcjum zajmie się także drogą szybkiego zejścia z drogi startowej oraz płaszczyzną odladzania samolotów.

Po modernizacji i rozbudowie portu lotniczego zwiększą się jego możliwości operacyjne. Przed nowym terminalem będzie w sumie 17 stanowisk postojowych dla samolotów, zaś dzięki drodze szybkiego zejścia zaraz po wylądowaniu będą mogły one przy większej prędkości zjeżdżać z pasa startowego na równoległą drogę kołowania.

więcej: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,kol ... 6-886.html

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,kol ... 6-886.html

Michał Kokot 2009-11-29, ostatnia aktualizacja 2009-11-29 20:24

Rozbudowa wrocławskiego lotniska przebiega zgodnie z planem. Pod tym względem wyprzedzamy inne miasta, które organizują piłkarskie mistrzostwa Europy w 2012 roku

Budowa nowego terminalu na wrocławskim lotnisku rozpoczęła się w sierpniu. Dzięki niemu przepustowość lotniska ma się zwiększyć z 1,3 mln do 3,2 mln pasażerów rocznie. Polepszy się też komfort pasażerów. Dwanaście nowych bramek odpraw spowoduje, że na Strachowicach zniknie tłok. W pierwszym kwartale 2011 roku, gdy inwestycja będzie skończona, gotowe będą dwa rękawy prowadzące do samolotów (docelowo ma być ich sześć). Przed Euro 2012 ma być również ukończone podziemne połączenie z planowaną kolejką miejską.

- Dzięki dobrej pogodzie roboty idą bardzo dobrze. Jesteśmy w połowie prac nad płytą fundamentową. Powstały już szyby dla wind na poziomie "minus jeden", wkrótce będziemy wylewać stropy, a do świąt cały poziom będzie gotowy - zapowiada Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu na wrocławskim lotnisku.

Lotniska muszą rozbudować także Gdańsk i Poznań, które również organizują Euro 2012. Ale Gdańsk dopiero ma rozstrzygnąć przetarg na wykonanie nowego terminalu, który będzie bardzo podobny do wrocławskiego. - Mamy trzymiesięczne opóźnienie. Musieliśmy przeprojektować terminal w inne miejsce, bo na poprzednim nie udało nam się zawrzeć umowy z prywatnym właścicielem - mówi Tomasz Kloskowski, wiceprezes Portu Lotniczego Gdańsk Rębiechowo.

Lotnisko w Gdańsku ma być gotowe w marcu 2012 roku. Jego władze dały inwestorowi 24 miesiące na rozbudowę terminalu, a nie - jak we Wrocławiu - tylko 18. - Wiemy, że Wrocław dał surowsze warunki, ale uznaliśmy, że lepiej dać więcej czasu na wszelki wypadek, gdyby inwestycja miała się opóźnić - tłumaczy Kloskowski.

Poznań dopiero przygotowuje projekt rozbudowy swojego terminalu. Wciąż nie ogłoszono przetargu na projekt nowej drogi kołowania dla samolotów.

Tymczasem we Wrocławiu w piątek rozstrzygnięto przetarg na całą infrastrukturę dodatkową - budowę płyt postojowych dla 17 samolotów, tzw. drogę szybkiego zejścia dla samolotów i płytę do ich odladzania. W ciągu czterech-siedmiu miesięcy zostaną ogłoszone przetargi na wykonanie poszczególnych inwestycji. Mają być oddane w tym samym czasie co nowy terminal.

Wraz z jego otwarciem wokół lotniska powstanie 1100 miejsc parkingowych. Władze portu liczą na znacznie większą liczbę odwiedzin, i to nie tylko samych pasażerów, ale i mieszkańców. Na 4 tys. m kw. mają powstać kafejki, restauracja, apteka i butiki. - To będą miejsca, w których będzie można usiąść, zjeść obiad czy wypić kawę na najwyższej kondygnacji z widokiem na startujący samolot. Spodziewamy się, że dla wrocławian będzie to atrakcja i pretekst, by odwiedzić lotnisko - mówi Dariusz Kuś, prezes wrocławskiego portu lotniczego.


Fot. Paweł Kozioł / Agencja Gazeta 2009-11-29

Gazeta Wyborcza Wrocław

Źródło: http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,3575 ... _gory.html

komunikat prasowy

Polsko-niemieckie konsorcjum zaprojektuje płaszczyzny lotniskowe w rozbudowywanym Porcie Lotniczym Wrocław. Władze portu podpisały umowę ze zwycięzcą przetargu.

Zwycięska firma ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o. wraz z airport consulting partners GmbH Beratende Ingenieure (Niemcy) zaprojektuje płytę postojową dla samolotów przed budowanym właśnie nowym terminalem. Projekt obejmie także modernizację istniejącej w południowej części lotniska dawnej wojskowej płyty postojowej wraz z drogami kołowania. W ramach kontraktu polsko-niemieckie konsorcjum opracuje dodatkowo projekty: drogi szybkiego zejścia z drogi startowej przed nowym terminalem oraz płaszczyzny odladzania samolotów. Podpisana umowa z Portem Lotniczym Wrocław opiewa na ok. 2 mln 54 tys. zł. brutto. Zamawiający szacował wartość zadania na ponad 3, 5 mln złotych. Wybrana oferta konsorcjum z ILF Consulting Engineers Polska na czele jest o ok. 40 procent niższa niż wycena.

Po modernizacji i rozbudowie płaszczyzn lotniskowych zwiększą się możliwości operacyjne Portu Lotniczego Wrocław. Przed nowym terminalem będzie w sumie 17 stanowisk postojowych dla samolotów. Dzięki drodze szybkiego zejścia samoloty po wylądowaniu będą mogły przy większej prędkości zjeżdżać z pasa startowego na równoległą drogę kołowania. – Wrocławskie lotnisko będzie mogło obsłużyć 36 operacji lotniczych na godzinę, czyli mówiąc obrazowo, co półtorej minuty możliwy będzie start lub lądowanie samolotu – oblicza Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Teraz w porcie wykonuje się ok. 12 - 14 operacji na godzinę. Możliwości operacyjne wzrosną więc trzykrotnie. Jest to również parametr bardzo istotny z punktu widzenia obsługi natężonego ruchu samolotów w dniach, w których we Wrocławiu będą rozgrywane mecze w trakcie UEFA EURO 2012.



Konsorcjum ILF Consulting Engineers Polska i niemieckiego partnera będzie miało cztery miesiące na zaprojektowanie płyty postojowej przed nowym terminalem i siedem miesięcy na pozostałe prace projektowe. Port Lotniczy zorganizuje potem oddzielny przetarg na budowę płyty. Prawdopodobny termin jego ogłoszenia to marzec 2010 roku. Nowa płyta powinna być gotowa do końca przyszłego roku.

Pozostałe inwestycje związane z modernizacją istniejącej płyty postojowej południowej, budową drogi szybkiego zejścia i płyty do odladzania samolotów będą skończone w pierwszym kwartale 2011 roku. Zakończenie prac związanych z kompleksową przebudową płaszczyzn lotniskowych zbiegnie się w czasie z harmonogramem budowy terminala. Polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief wybuduje nowoczesny budynek odpraw pasażerskich do końca marca 2011 roku.

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

"słoik" napisał:
Galeria zdjęć:

Wrzuciłbyś parę fotek słoik, już nie bądź taki ;)

Galeria zdjęć:

http://www.tuwroclaw.com/fotogaleria,bu ... 7-122.html

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/fotogaleria,bu ... 7-122.html

W ramach Międzynarodowej Konferencji Lotniskowej odbywającej się we Wrocławiu jej uczestnicy wybrali się na plac budowy nowego terminalu, aby zobaczyć jak przebiegają prace i poznać szczegóły prowadzonej inwestycji.

O powstającej nowej części wrocławskiego lotniska opowiedzieli Mariusz Rutz z JSK Architekci, Maciej Kamiński z Hochtief Polska oraz Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu ze strony portu lotniczego.

Uczestnicy dowiedzieli się, że w tym momencie powstaje kondygnacja podziemna. Na poziomie -1 mają znaleźć się pomieszczenia socjalne, techniczne, szatnie: Służby Granicznej, Służby Celnej, Służby Ochrony Lotniska i pracowników komercyjnych, a także główny dok załadowczy. Oprócz tego zostaną tam umiejscowione funkcjonalne śluzy, które transportować będą towary na wyższe kondygnacje oraz miejsce utylizacji odpadów. Do tej części budynku będzie można dostać się m.in specjalnie przygotowanym po stronie wschodniej wjazdem, przez który przejedzie nawet sporej wielkości ciężarówka.

więcej:http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,budowa-drugiego-terminalu-przebiega-zgodnie-z-planem,wia5-3273-827.html

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,bud ... 3-827.html

(informacja prasowa)

Na czym zarabiają lotniska? Okazuje się, że nie tylko na lataniu. Po stronie przychodów coraz większe znaczenie mają handel i usługi. Działalność komercyjna portów lotniczych będzie tematem trzydniowej międzynarodowej konferencji, która 19 listopada (czwartek) rozpocznie się we Wrocławiu.


Na spotkanie przyjedzie około stu specjalistów związanych z branżą lotniczą, w tym władze wszystkich portów regionalnych w Polsce. - Tendencje światowe pokazują, że nowoczesne lotniska zarabiają nie tylko na obsłudze linii lotniczych. Z roku na rok wzrasta znaczenie przychodów z najmu powierzchni handlowej i usługowej – podkreśla Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Działalność komercyjna brana jest pod uwagę podczas rozbudowy wrocławskiego lotniska. Dyskusja na ten temat jest ważna w kontekście najnowszych inwestycji w portach regionalnych, związanych z organizacją Euro 2012. – Nowoczesne terminale pasażerskie, na przykład budowany właśnie we Wrocławiu, są tak projektowane i zagospodarowywane, aby umożliwiały rozwój usług i handlu – mówi Marta Piotrowska, dyrektor ds. rozwoju projektów publicznych w PM Group Polska. Międzynarodowa firma architektoniczno-inżynierska jest jednym z uczestników konferencji. We Wrocławiu zaprezentuje opracowany na potrzeby portu lotniczego w Radomiu plan generalny rozwoju lotniska w perspektywie 30 lat.

Uczestnicy międzynarodowej konferencji we Wrocławiu zobaczą też, jak wizje architektów i urbanistów przekładają się na rzeczywistość. Zaplanowano bowiem zwiedzanie placów budowy nowego terminala w Porcie Lotniczym Wrocław, a także Autostradowej Obwodnicy Wrocławia i stadionu.


W dniu rozpoczęcia konferencji (19 listopada 2009 r.) we Wrocławiu obradować będzie Związek Regionalnych Portów Lotniczych. Jeden z tematów posiedzenia to nowelizacja prawa lotniczego.

Odrębnym tematem konferencji będzie działalność kapelanii w portach lotniczych Europy i Polski. Do Wrocławia przyjadą duchowni prowadzący kaplice w portach lotniczych, by porozmawiać o początkach działalności i obecnych realiach pracy duszpasterskiej. Zaprezentują też część materiałów ze spotkań organizowanych przez Papieską Radę Duszpasterstwa Migrantów i Podróżujących. Gościem specjalnym obrad będzie kardynał Henryk Gulbinowicz.

Organizatorem konferencji jest Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji.

Międzynarodowa konferencja w hotelu imienia Jana Pawła II przy ul. Św. Idziego 2 potrwa w dniach 19-21 listopada 2009 r.

Szczegółowy program konferencji:
19.11.2009 (czwartek)
15.00 Otwarcie konferencji
15.20 Sesja I – Działalność kapelanii w portach lotniczych

• Działalność kapelanii w portach lotniczych Europy – realia pracy i doświadczenia
• Początki i doświadczenia działalności kapelanii portowych w Polsce
• Duszpasterstwo pracowników portu i podróżujących w oparciu o doświadczenia kapelanów i materiały dorocznych spotkań organizowanych przez Papieską Radę Duszpasterstwa Migrantów i Podróżujących.
16.20 Przerwa kawowa
16.40 Sesja II – Zagospodarowanie i komercjalizacja terenów około lotniskowych

• Wsparcie działalności komercyjnej portów lotniczych ze środków europejskich
• Wybrane aspekty modeli PPP w obszarze portów lotniczych
• Uwarunkowania prawne przekształceń własnościowych portów lotniczych w Polsce
• Komercjalizacja terenów około lotniskowych
• Przygotowanie projektów lotniskowych
• Problematyka bezpieczeństwa w lotniczych usługach tankowania statków powietrznych
20.00 Kolacja

20.11.2009 (piątek)
9.00 Wyjazd na wycieczkę techniczną (terminal pasażerski, stadion, AOW)
15.00 Sesja III – doświadczenia portów lotniczych w zakresie komercjalizacji usług pozalotniskowych.
• Chopin Airport City
• Strefa komercyjna w Porcie Lotniczym im. F. Chopina w Warszawie
• Maksymalizacja przychodów z usług pozalotniskowych na przykładzie Portu Lotniczego Wrocław
16.20 Przerwa kawowa
16.30 Sesja IV – Projektowanie i zagospodarowanie terminali pasażerskich

• Wybrane aspekty analizy pracy terminala pasażerskiego
• Komercyjne wykorzystanie powierzchni terminala na przykładzie lotniska Poznań-Ławica
• Osobliwości Lotnisk

21.11.2009 (sobota)
9.00 Dyskusja, Podsumowanie konferencji
11.00 Zamknięcie Konferencji

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/

10 listopada 2009, autor: Maciek Raińczuk

Nowy terminal Portu Lotniczego Wrocław zaczyna piąć się w górę. Ekipy budowlane kończą wykop pod inwestycję, związaną z Euro 2012. Pierwsi pasażerowie pojawią się tutaj w połowie 2011 roku.

Do tej pory wykonano ponad 90 procent wykopu, w 85 procentach powierzchni udało się ustabilizować teren pod płytę fundamentową, która już jest wylewana.

- Na konstrukcję samej płyty ekipy budowlane zużyły 3 tys. m3 betonu, co stanowi około jednej trzeciej potrzebnego na jej budowę materiału - Relacjonuje Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu z ramienia Portu Lotniczego Wrocław. - Na placu budowy zaczynają wyrastać pierwsze słupy, postawiono także kawałek ściany na poziomie minus jeden.

Na Strachowicach ustawiono już trzy wielkie dźwigi. Do końca listopada dojdą dwa następne. Budowane są również pierwsze klatki schodowe i ściany. Pod częścią nowego budynku lotniska, w podziemiach, znajdą się pomieszczenia socjalne. Parking zaś powstanie tuż obok nowego terminalu i pomieści łącznie 1000 samochodów.

Generalny wykonawca, firma Hochtief informuje, że prace budowlane przebiegają zgodnie z harmonogramem oraz dokumentacją i specyfikacją techniczną. Dodatkowo fakt, że prace przebiegają planowo, potwierdziła ostatnia wizyta ekspertów UEFA do spraw lotnisk i jej pochlebne zdanie o inwestycji.

Nowy terminal o powierzchni ok. 40 tys. mkw. powstanie w 2011 roku, na ponad rok przez Mistrzostwami Europy w Piłce Nożnej Euro 2012.

Inwestycja pozwoli na zwiększenie przepustowości terminala z 1, 2 do 3, 2 mln – a docelowo nawet 7 mln pasażerów rocznie.

Koszt całego przedsięwzięcia to niespełna 300 milionów złotych.

Źródło: http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,pra ... 3-753.html

Jak szybko rośnie nowe wrocławskie lotnisko

Marcin Torz
2009-11-08 20:42:14, aktualizacja: 2009-11-08 20:42:14


Na Strachowicach są już niemal gotowe fundamenty nowego portu lotniczego

Nowy terminal wrocławskiego lotniska im. Mikołaja Kopernika rośnie w oczach. Wylewane są już fundamenty, budowane pierwsze klatki schodowe i ściany. - Obecnie na budowie pracuje 350 robotników - wylicza Przemysław Marcinkowski, kierownik projektu.
Nowy terminal powstaje w miejscu dawnego dworca cargo. Pierwsi pasażerowie pojawią się tutaj w połowie 2011 roku.

Na Strachowicach ustawiono już trzy wielkie dźwigi. Do końca listopada dojdą dwa następne. - Ukończyliśmy prawie wszystkie prace ziemne. Wykopaliśmy wielki dół, z którego wyłoni się terminal. Trochę ziemi jeszcze musimy wydobyć, ale teraz pracujemy tam, gdzie dół jest już gotowy - mówi Marcinkowski.

Pod częścią nowego budynku lotniska powstaną podziemia. Ale nie będzie tam parkingu dla samochodów, tylko pomieszczenia socjalne. Parking powstanie tuż obok terminalu. Pomieści 1000 samochodów.

Nowy terminal sprawi, że przepustowość portu lotniczego zwiększy się blisko trzykrotnie. Teraz lotnisko jest w stanie obsłużyć nieco ponad milion pasażerów rocznie. Gdy terminal zostanie otwarty, liczba ta wzrośnie do 3,2 mln, a w przyszłości nawet do 7 mln.
- Zwiększymy też zatrudnienie - opowiada Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. - Teraz pracuje u nas ok. 250 osób, w połowie 2011 roku, kiedy nowy budynek już powstanie, będzie to 500 osób.

W sumie budowa kosztować ma 300 milionów złotych. Władze lotniska właśnie złożyły wniosek o dotację z Unii Europejskiej. Chodzi o 128 milionów złotych. Jednak nawet jeśli pieniędzy nie dostaną, za roboty zapłacą z własnych środków.

Lotnisko przygotowuje także wniosek o unijne dofinansowanie drugiej inwestycji: rozbudowy tzw. dróg szybkiego zejścia (czyli rękawów, które połączą samolot z terminalem) i płaszczyzn kołowania, czyli powiększenia pasów, na których samoloty manewrują.
Dzięki inwestycjom, z Wrocławia będziemy mogli latać do wielu nowych miejsc. Swoją bazę już na pewno stworzy u nas tania linia WizzAir. Poważnie rozważa to też jej główny konkurent - Ryanair.

http://www.polskatimes.pl/gazetawroclaw ... ,id,t.html

Źródło: http://www.polskatimes.pl/gazetawroclaw ... ,id,t.html

Port Lotniczy Wrocław złożył wniosek o unijną dotację na rozbudowę. Pieniądze z Brukseli wyda na budowę nowego terminala i płyt lotniskowych.



Port Lotniczy Wrocław wystąpił o 128 mln 110 tys. zł dotacji, co stanowi około 40 procent kosztów kwalifikowanych. Dokumenty zgodnie z procedurą trafiły do Centrum Unijnych Projektów Transportowych. – Do końca roku planujemy podpisać umowę z Ministerstwem Rozwoju Regionalnego. Resort wystąpi z kolei w naszym imieniu do Komisji Europejskiej z wnioskiem o finansowanie – mówi Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego Wrocław. Lotnisko ma na koncie pionierskie działanie, gdyż wrocławski wniosek to pierwsza w Polsce aplikacja o unijne dofinansowanie tzw. „dużego projektu” rozbudowy i modernizacji lotniska ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Jego przygotowanie nadzorowali m.in. unijni eksperci z Inicjatywy JASPERS, którzy na bieżąco weryfikowali i opiniowali przyjęte w projekcie założenia. Dzięki temu procedura akceptacji w Komisji Europejskiej będzie skrócona do niezbędnego minimum.



Nowy terminal o powierzchni ok. 40 tys. mkw. powstanie w 2011 roku. Za niespełna 300 milionów złotych obiekt zbuduje polsko-niemieckie konsorcjum Hochtief. Inwestycja pozwoli na zwiększenie przepustowości terminala z 1, 2 do 3, 2 mln – a docelowo nawet 7 mln pasażerów rocznie.



Zarząd Portu Lotniczego Wrocław przygotowuje także wniosek o unijne dofinansowanie drugiej inwestycji, tzn. rozbudowy dróg szybkiego zejścia i płaszczyzn kołowania. Ten projekt znajduje się na liście rezerwowej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, a wielkość dofinansowania zamyka się w kwocie 18 mln zł.



Ponadto zgodnie z przyjętym przez akcjonariuszy planem, do końca roku Port Lotniczy Wrocław ma zostać dokapitalizowany przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego, który przekaże spółce 20 milionów złotych. Samorząd województwa ma teraz 27, 16 % akcji spółki. Największym akcjonariuszem jest Miasto Wrocław, z 47, 82 % udziałów.

Źródło: http://www.airport.wroclaw.pl/