Rząd i PKP PLK zapowiadają wiele inwestycji na linii kolejowej Bielsko‑Biała – Zwardoń

Jedna z najważniejszych linii kolejowych południa Polski – linia nr 139 – doczeka się kompleksowych modernizacji. Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiedziały szereg inwestycji, które mają poprawić bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo‑drogowych oraz podnieść standard obsługi pasażerów na trzech kluczowych stacjach.

• Prace realizowane są w ramach Krajowego Programu Kolejowego do 2030 r. (z perspektywą do 2032) i finansowane ze środków budżetu państwa

• PKP PLK planuje budowę nowych urządzeń przejazdowych, zmianę kategorii dwóch przejazdów oraz modernizację kolejnych instalacji, dostosowując je do wyższych prędkości pociągów

• Zakończenie tych działań przewidziano na IV kwartał 2027 roku

Nowe systemy bezpieczeństwa w Bielsku‑Białej już w 2026 roku

Na terenie Bielska‑Białej zaplanowano montaż nowych urządzeń samoczynnego systemu przejazdowego oraz zmianę kategorii przejazdów z A na B. Ten etap zakończy się szybciej – w IV kwartale 2026 roku.

Równolegle PKP PLK realizuje inwestycje finansowane z Krajowego Planu Odbudowy, w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych – etap VII”. W jego obrębie na terenie powiatu bielskiego przewidziano modernizację urządzeń SSP oraz zmianę kategorii dwóch przejazdów z A na B.

Finał tych prac zaplanowano na II kwartał 2026 roku.

Trzy ważne dworce czekają na modernizację. Jeden wypadł z planów

Na odcinku Bielsko‑Biała – Zwardoń znajdują się trzy dworce zarządzane przez PKP S.A.: Bielsko‑Biała Główna, Żywiec i Milówka. Wszystkie zostały ujęte w programie Dworce Przyjazne Pasażerom.

W latach 2028–2030 na dworcach w Bielsku‑Białej i Żywcu mają zostać przeprowadzone prace remontowe poprawiające komfort podróżnych. Dworzec w Milówce wymaga pełnej przebudowy, jednak najpierw musi powstać dokumentacja projektowa – przetarg na jej wykonanie zostanie ogłoszony dopiero w I kwartale 2028 roku.

PKP S.A. analizowała również modernizację dworca Węgierska Górka, jednak – jak poinformowano – obiekt nie został wskazany do realizacji, ponieważ „z uwagi na nieuregulowany stan prawny działki, na której budynek się znajduje, obecnie nie został on wskazany do realizacji.”

Zmiany w rozkładzie jazdy dopiero w przygotowaniu

Ministerstwo Infrastruktury odniosło się do kwestii zwiększenia częstotliwości kursowania pociągów PKP Intercity zatrzymujących się w Bielsku‑Białej i Czechowicach‑Dziedzicach.

Podkreślono, że prace nad nowym Rocznym Rozkładem Jazdy 2026/2027 dopiero się rozpoczęły, dlatego: „nie sposób wskazać ostatecznego kształtu siatki połączeń. Szczegółów należy się spodziewać we wrześniu br.”

Fot. Katarzyna Głowacka / PKP PLK S.A.