Śląskie: Modernizacja trasy kolejowej 179 Tychy – Bieruń Stary. PKP PLK otworzyły 18 ofert w przetargu za 470 mln zł

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyła oferty w postępowaniu przetargowym na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej nr 179 między Tychami a Bieruniem Starym. O realizację tego kontraktu ubiega się 18 podmiotów, a budżet inwestora na sfinansowanie zakresu podstawowego wynosi dokładnie 470 milionów złotych brutto. Wszystkie nadesłane propozycje cenowe mieszczą się w budżecie zamawiającego, a najtańsza z nich opiewa na kwotę 280,1 miliona złotych brutto. Inwestycja ma zostać zrealizowana z wykorzystaniem środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021-2027.

Przedsięwzięcie będzie realizowane w formule „projektuj i buduj”, a wyłoniony w przetargu wykonawca otrzyma 27 miesięcy na ukończenie wszystkich prac od momentu podpisania umowy. Projekt zakłada kompleksową przebudowę infrastruktury na linii kolejowej nr 179, w tym pełną wymianę nawierzchni torowej oraz podtorza. Kluczowym elementem inwestycji jest budowa sieci trakcyjnej na dotychczas niezelektryfikowanym odcinku pomiędzy przystankiem Tychy Lodowisko a stacją Bieruń Stary. Przebudowane zostaną także obiekty inżynieryjne, przejazdy kolejowo-drogowe, układy elektroenergetyki oraz systemy sterowania ruchem kolejowym (srk) i telekomunikacji. Inwestor przewidział również prawo opcji obejmujące modyfikację interfejsów urządzeń srk.

Najniższą cenowo ofertę złożyło konsorcjum firm Infra SILESIA oraz DB Cargo Spedkol, które wyceniło całość prac na 280 107 639,33 zł brutto (zamówienie podstawowe to 279 365 533,71 zł). Wśród pozostałych oferentów znalazły się m.in. Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej z ofertą na kwotę 351 536 607,40 zł, Skanska z ceną 356 505 868,36 zł oraz STRABAG z propozycją na poziomie 357 798 435,65 zł. Konsorcjum firm Budimex i Budimex Kolejnictwo wyceniło kontrakt na 407 739 827,85 zł brutto.

Natomiast najdroższą ofertę złożyło konsorcjum z liderem Aldesa Construcciones Polska na kwotę 441 147 186,27 zł brutto. Jedynym kryterium wyboru wykonawcy w tym postępowaniu jest cena. Po zakończeniu modernizacji pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się po trasie z prędkością do 120 km/h, a składy towarowe do 80 km/h.

PEŁNA LISTA ZŁOZONYCH OFERT:

PKP Polskie Linie Kolejowe

REKLAMA

PKP Polskie Linie Kolejowe

Inwestycja obejmie także przebudowę infrastruktury pasażerskiej na stacjach i przystankach osobowych: Tychy Miasto, Tychy Lodowisko, Tychy Urbanowice oraz Bieruń Stary. Wszystkie perony zostaną podwyższone i w pełni dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Pojawi się tam nowa infrastruktura pasażerska, w tym wiaty, ławki, oświetlenie oraz systemy informacji pasażerskiej. Przedsięwzięcie wpisuje się w realizowane na terenie województwa śląskiego inwestycje kolejowe, do których należy m.in. ogłoszony wcześniej przetarg na przebudowę odcinków linii kolejowych nr 169 i 140 między Orzeszem Jaśkowicami a Tychami.

Obecnie komisja przetargowa PKP PLK przystępuje do szczegółowego badania i oceny 18 złożonych ofert pod kątem formalno-prawnym oraz merytorycznym. Wybór najkorzystniejszej oferty i podpisanie umowy z wykonawcą nastąpi po zakończeniu procedury weryfikacyjnej. Środki na realizację tej inwestycji mają pochodzić z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) na lata 2021-2027.