Sześciu wykonawców z szansą na kontrakt na budowę pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości

17 firm, w tym pięć konsorcjów, zostało dopuszczonych do dialogu konkurencyjnego na budowę pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości (KDP) w Polsce, który zrealizuje spółka Centralny Port Komunikacyjny w ramach inwestycji strategicznych Port Polska. Chodzi o 13-kilometrowy odcinek między Kotowicami (w mazowieckiej gminie Brwinów) a węzłem lotniskowym. To ważna cześć szybkiej linii kolejowej między Warszawą i Łodzią. Zawarcie umowy planowane jest w IV kwartale 2027 roku.

Po analizie wniosków w postępowaniu na prace projektowe i budowlane dla linii „Y” na odcinku Kotowice – węzeł lotniskowy spółka Centralny Port Komunikacyjny dopuściła do zasadniczego etapu dialogu konkurencyjnego wszystkich wnioskujących:

• Budimex,

• Konsorcjum ZUE, Duna Polska, POLAQUA,

• Konsorcjum TORPOL, MIRBUD, KOBYLARNIA,

• Konsorcjum Trakcja, PORR,

• Konsorcjum Mostostal Warszawa, NDI, NDI SOPOT, INTERCOR,

• Konsorcjum Gülermak, Track Tec Construction, UNIBEP, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe

CPK (Port Polska)

– Między Warszawą i Łodzią zostanie poszerzona autostrada A2, ale przede wszystkim potrzebna jest linia KDP. To właśnie ona pozwoli sprawnie przewozić pociągami AeroExpress pasażerów z i do lotniska oraz między obydwoma miastami. Z naszych szacunków wynika, że będzie to nawet 100 tys. pasażerów na dobę. Cieszy mnie duże zainteresowanie przetargiem ze strony doświadczonych firm budowlanych z Polski – MÓWI DR FILIP CZERNICKI, PREZES SPÓŁKI CENTRALNY PORT KOMUNIKACYJNY.

Podstawowym kryterium w rozpoczynającym się etapie rozmów z potencjalnymi wykonawcami będą cena i przedłużenie okresu gwarancji. Rozstrzygnięcie dialogu, wyłonienie wykonawcy i zawarcie umowy planowane są w IV kwartale 2027 r.

– Budowa linii KDP między Warszawą i Łodzią, a potem do Wrocławia i Poznania, to nasz inwestycyjny priorytet. Dwa pierwsze postępowania dla linii KDP Warszawa – Łódź, które już prowadzimy w trybie dialogu konkurencyjnego, pozwoliły nam we współpracy z rynkiem poszerzyć wiedzę i przygotować cztery kolejne. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom płynącym z rynku, zamierzamy je ogłosić w najbliższym czasie – MÓWI PIOTR RACHWALSKI, PORT POLSKA, CZŁONEK ZARZĄDU CENTRALNEGO PORTU KOMUNIKACYJNEGO DS. KOLEI.

Wybrany wykonawca opracuje dokumentację projektową (wykonawczą, technologiczną i warsztatową) i będzie odpowiedzialny za wybudowanie 13 km KDP z prędkością projektową do 350 km/h, wraz bezkolizyjnymi włączeniami w linie kolejową 1 i 85.

Zadanie obejmie również rozbudowę układu torowego w rejonie Kotowic, a także budowę obiektów kubaturowych, torów odstawczych, ramp, zaplecza technicznego i systemów utrzymania. W sumie powstanie tu około 37 km nowych torów. W ramach prac na tym odcinku zbudowanych zostanie 55 mostów, wiaduktów drogowych i kolejowych, przepustów melioracyjnych oraz przejść dla zwierząt, a także około 40 km dróg technologicznych, dojazdowych i publicznych.

Przypomnijmy, że w ubiegłym tygodniu spółka Centralny Port Komunikacyjny otworzyła wnioski o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego w postępowaniu na budowę innego odcinka linii KDP Warszawa – Łódź: na odcinku Lotnisko – Bolimów. Więcej na ten temat pisaliśmy tutaj.

Informowaliśmy również o ogłoszonych dwóch postępowania obejmujących sterowanie ruchem (SRK), teletechnikę oraz sieć trakcyjną wraz z zasilaniem dla całej linii 85 Warszawa – Łódź – Sieradz i linii kolejowej 86 Sieradz – Kępno – Bierutów.

W przygotowaniu są kolejne przetargi na budowę pozostałych odcinków Kolei Dużych Prędkości dla tej linii:

• 18 km od Warszawy Zachodniej do Kotowic (tunel),

• 12 km w ramach Węzła Bolimowskiego,

• 37 km od Węzła Bolimowskiego do Brzezin,

• 11 km z Brzezin do Łodzi.

Zgodnie z harmonogramem, odcinek linii „Y” między Warszawą a Łodzią, którą pasażerowie dojadą również do nowego lotniska, ma zostać uruchomiony w 2032 roku. W 2035 roku, pierwsza linia KPD w Polsce dotrze do Poznania i Wrocławia.

CPK (Port Polska)

Żródło: CPK (Port Polska)