Za inwestycję w rejonie ulic Dmowskiego i Mieszczańskiej na Nadodrzu odpowiada spółka ATC Developmen...

Podróżni korzystają ze stacji Warszawa Zachodnia. Od 11 grudnia zmieni się organizacja dojść. Informacje o zmianach podawane są w komunikatach głosowych i wizualnych. Prace obejmą perony 4 i 3. Kontynuowana jest budowa wiaduktów kolejowych i przejścia podziemnego. Największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ok. 2 mld zł netto, który ubiega się o dofinansowanie ze środków unijnych POIiŚ.

Budowa wiaduktów w ciągu Trasy Łazienkowskiej po lewej stronie Wisły wkracza w następny etap. Wykonawca może już przystąpić do stawiania kolejnej podpory południowego wiaduktu oraz odtwarzania jezdni i chodników na rondzie Stanisława Sedlaczka. W związku z tymi pracami od poniedziałku, 5 czerwca, zmieni się tam organizacja ruchu.

W piątek, 28 czerwca mniejsza maszyna TBM przebiła ścianę podziemnego przystanku Łódź Koziny szybciej niż zakładał harmonogram, który przewidywał zakończenie drążenia trzeciego tunelu jednotorowego na podziemnej trasie Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec w lipcu. Tym samym TBM Faustyna wykonała trzy czwarte swojej pracy. Do wykonania ma jeszcze jeden tunel w kierunku Łodzi Kaliskiej.

Do końca 2023 roku proces rewitalizacji w Katowicach był prowadzony na podstawie Lokalnego Programu Rewitalizacji. Jednak ustawa o rewitalizacji wymusiła zmiany w tym zakresie. Katowice przygotowują się do rozpoczęcia procedury sporządzenia Gminnego Programu Rewitalizacji Miasta Katowice do 2030 r.

Ministerstwo Infrastruktury dokonało przeglądu projektów planowanych do wdrożenia przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA, finansowanych z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO). Efektem tych prac jest decyzja o zmianie sposobu zagospodarowania części środków zaplanowanych na ten cel. Zostaną one przeznaczone na realizację projektów PLK SA, dzięki którym osiągnięte zostaną lepsze efekty dla rozwoju sieci kolejowej w Polsce.

Budowa tunelu średnicowego pod Łodzią miała być inwestycją, która odmieni komunikacyjne serce Polski. Szybkie połączenia, nowoczesność, prestiż – tak wyobrażali sobie przyszłość mieszkańcy i władze miasta. Dziś zamiast dumy i postępu mamy jednak niepokój, opóźnienia i widmo rozbiórek historycznych kamienic. Co poszło nie tak? Czy Łódź zapłaci za postęp utratą własnej tożsamości?

Od kilku lat można zaobserwować migrację ludności na obrzeża lub wręcz poza granice miast. Niższa ce...

Spółka STRABAG Real Estate GmbH (SRE), z siedzibą w Kolonii, rozpoczęła realizację projektu biurowo-...

W ciągu najbliższych lat będziemy świadkami metamorfozy warszawskiej Pragi.   Druga linia met...

Firma doradcza Walter Herz odpowiada za komercjalizację kameralnego budynku biurowego – Kopernika 21...

Posesja sąsiadująca z warszawskim Parkiem Praskim, na której ma powstać nowoczesne centrum kulturaln...

Ogólnopolski deweloper zamierza etapować osiedle powstające blisko zbiegu Alej Jerozolimskich i alei...

Rusza budowa kompleksu magazynowo-biurowego City Park Ideal Idea na granicy Raszyna i War...

Polski Holding Nieruchomości S.A. buduje w Warszawie przy ulicy Świętokrzyskiej 36 kompleks biurowo-...

Za inwestycję przy ulicy Chmielnej 73 w Warszawie odpowiada deweloper HB Reavis Group. Varso Place t...

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła w ubiegłym tygodniu postępowanie ramowe na dokumentację...

Roboty budowlane na ursynowskim odcinku drogi ekspresowej S2 węzeł Puławska - węzeł Warszawa Wilanów...

W samym centrum Warszawy przy placu Defilad, tuż obok Pałacu Kultury i Nauki trwa budowa siedziby Muzeum Sztuki Nowoczesnej. Budowa ruszyła w kwietniu 2019 roku, a zakończy się w grudniu 2023 r. Całkowita powierzchnia tego czterokondygnacyjnego gmachu wyniesie prawie 19 788 mkw. (z czego powierzchnia programowa to 10 348 mkw., a galeryjna 4574 mkw.), a użytkowa 15 tys. metrów kwadratowych.