Maślice przestały być traktowane jako dalekie peryferia, a stały się alternatywą dla ludzi szukających przestrzeni. Przy ulicy Rędzińskiej powstaje kolejny etap osiedla realizowanego przez PROFIT Development. Projekt unika grzechów współczesnego budownictwa – zamiast gęstej, przytłaczającej zabudowy, postawiono na kameralne budynki o czterech kondygnacjach. Układ przestrzenny został zaplanowany z zachowaniem dystansu między obiektami, co zapewnia mieszkańcom prywatność.

– Na budowie krytej pływalni na Chwarznie-Wiczlinie obecnie realizowane są ostatnie elementy stanu surowego. Trwa montaż drewnianej konstrukcji dachu – dźwigarów i płatwi z drewna klejonego – a równolegle rozpoczął się montaż stolarki zewnętrznej. Wewnątrz obiektu prowadzone są intensywne prace instalacyjne w części socjalnej, obejmujące instalacje elektryczne, sanitarne oraz technologię wody basenowej. Równocześnie kontynuowane są prace związane z budową sieci zewnętrznych. Z każdym tygodniem obiekt coraz bardziej przypomina nowoczesną pływalnię, z której w przyszłości będą korzystać mieszkańcy Chwarzna-Wiczlina i całej Gdyni – podsumowuje Tomasz Gałązka, dyrektor Zarządzający ds. Inwestycji Urzędu Miasta Gdyni.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę o wartości 12,4 mln zł na przygotowanie dokumentacji projektowej dla 29-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S11 w województwie śląskim. Wykonawcą prac została firma Trakt, która opracuje dokumenty niezbędne do ogłoszenia przetargu na realizację tej trasy. Inwestycja stanowi kluczowy etap przygotowań do budowy nowego korytarza transportowego łączącego Górny Śląsk z Pomorzem Środkowym.

Gmina Krasnystaw w województwie lubelskim zrealizuje kompleksową rewitalizację zabytkowych ruin XV-wiecznego zamku w Krupem. Całkowity koszt tego przedsięwzięcia wynosi ponad 13 milionów złotych, z czego blisko 10 milionów złotych zostanie pokrytych z dofinansowania z Funduszy Europejskich. Prace budowlano-konserwatorskie na terenie obiektu mają zakończyć się w 2028 roku.

Samorząd województwa warmińsko-mazurskiego oficjalnie zakończył budowę południowo-wschodniej obwodnicy Nidzicy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 604. Nowa trasa o łącznej długości ponad 3 kilometrów ma za zadanie całkowicie odciążyć centrum miasta od uciążliwego ruchu tranzytowego. Inwestycja znacząco skraca czas podróży dla kierowców jadących w kierunku Wielbarka i Szczytna, a także ułatwia bezpośredni dojazd do Portu Lotniczego Olsztyn-Mazury.

Budowa obwodnic Pradeł i Kroczyc oraz przebudowa drogi krajowej nr 94 w Olkuszu to trzy ważne projekty infrastrukturalne realizowane przez Grupę NDI na południu Polski. Ostatnie miesiące przyniosły widoczny postęp na wszystkich placach budowy. Przyglądamy się najnowszym efektom prac i kluczowym etapom ich realizacji.

PKP Polskie Linie Kolejowe realizują nową inwestycję przy ulicy Kolejowej, w centrum Poznania. Powstaje tam Lokalne Centrum Sterowania (LCS) o wartości około 110 milionów złotych, które obejmie budynek biurowo-techniczny o powierzchni około 1800 metrów kwadratowych. Nowy obiekt posłuży do zarządzania ruchem pociągów na całej towarowej obwodnicy stolicy Wielkopolski.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła do Wojewody Mazowieckiego skierowaliśmy wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla budowy S7 Kiełpin - Warszawa. To ostatni odcinek drogi ekspresowej po północnej stronie stolicy, który czeka na realizację.

W miejscu dawnej, czynszowej kamienicy Abrama Włodawera, przy ulicy Łuckiej 8, w centrum Warszawy, nieopodal Złotych Tarasów i Fabryki Norblina planowana jest budowa 54-metrowego hotelu. Kamienica, która od wielu lat stała opuszczona i popadała w coraz większą ruinę, została ostatecznie wyburzona na początku 2025 roku. Była najstarszym zachowanym tego typu obiektem na warszawskiej Woli.

Największy polski port morski - Port Gdańsk - apeluje o budowę nowej linii kolejowej i mostu do największego polskiego portu. Podczas posiedzenia sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (6.03.2025 r.), Dorota Pyć, prezes Portu Gdańsk apelowała o zabezpieczenie w budżecie państwa środków na poprawę dostępu kolejowego i drogowego do głębokowodnych terminali przeładunkowych zlokalizowanych na wyspie portowej.

Niewiadów Polska Grupa Militarna wchodzi w najbardziej ambitny etap rozwoju w swojej historii. Na terenie zakładu powstaną dwie nowe fabryki amunicji — 155 mm i 40 mm, a równolegle ruszą przygotowania do wznowienia produkcji min przeciwpiechotnych. To odpowiedź na gwałtownie rosnące potrzeby Sił Zbrojnych RP oraz europejskiego rynku obronnego, który po 2022 roku mierzy się z rekordowym zapotrzebowaniem na amunicję.

Przetarg na Budowę Instalacji Termicznego Przekształcania Odpadów w Formule “Zaprojektuj i Wybuduj” ogłoszony. Nowa instalacja ma w procesie termicznego przekształcania odpadów produkować ciepło oraz energię elektryczną. Według obecnych założeń obiekt ma powstać w 2027 roku.

Prace przy budowie terminala przeładunkowego na Martwej Wiśle postępują zgodnie z planem. Inwestycja znacząco wzmocni możliwości logistyczne rafinerii w Gdańsku i umożliwi docelowo przeładunek ok. 2 mln ton produktów paliwowych rocznie. Równolegle realizowana jest budowa hydrokrakingowego bloku olejowego, który zwiększy możliwości przerobu ropy i pozwoli na wprowadzenie nowych kategorii zaawansowanych produktów olejowych. Generalnym wykonawcą inwestycji jest Grupa NDI z Sopotu.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Spółka CPK ogłosiła przetarg w formule „Projektuj i Buduj” obejmujący modernizację i budowę dróg na potrzebę budowy Lotniska CPK. Zamówienie dotyczy odcinków dróg o łącznej długości 11 km, zlokalizowanych na terenie powiatu sochaczewskiego i gminy Teresin oraz powiatu żyrardowskiego i gminy Wiskitki.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Łódzkie tramwaje kursują po 124 kilometrach torowisk. Aby wyremontowane zostały wszystkie tory w mieście, brakuje już tylko 20 km – te remonty zaplanowano na najbliższe 4 lata.

W marcu rozpoczęły się prace przy budowie nowego fragmentu ul. Lutosławskiego i Asfaltowej na Wojszycach. Generalny wykonawca na początek wykonuje korytowanie gruntu oraz wyrównanie i profilowanie terenu.

Prywatny inwestor, firma GLP wybudowała w Magnicach pod Wrocławiem, w gminie Kobierzyce nowe, duże rondo turbinowe na drodze krajowej nr 8. Wcześniej w tym miejscu funkcjonowała skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. Było to jedno z najbardziej zakorkowanych miejsc nie tylko na Dolnym Śląsku, ale i w Polsce.