Przyspiesza metamorfoza linii kolejowej nr 97 Sucha Beskidzka – Żywiec. Dzięki inwestycji powstają nowe elementy infrastruktury zapewniające lepszy standard trasy. Krótszy o blisko pół godziny czas przejazdu, większy komfort i bezpieczeństwo w podróży oraz na stacjach i przystankach – taki będzie efekt finalny przedsięwzięcia za 440 mln zł netto finansowanego z KPO.

Trzy firmy chcą przeanalizować możliwości poprowadzenia sądeczanki (DK75) nową trasą na dwóch odcinkach pomiędzy Uszwią i Wytrzyszczką oraz Łososiną Dolną i Tęgoborzem. Żadna ze złożonych ofert nie mieści się w założonym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad budżecie. Po zbadaniu złożonych ofert i sprawdzeniu ich poprawności GDDKiA będzie analizować dalszy sposób postępowania.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w obecności wiceministra infrastruktury Stanisława Bukowca podpisała 14 lipca umowy z wykonawcami koncepcji programowych dla dwóch odcinków drogi krajowej nr 75, tzw. Sądeczanki. Obejmują one łącznie 14,7 km trasy, a wartość prac przekracza 19 mln zł.

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei otworzyła oferty w przetargu na opracowanie studium korytarzowego dla planowanej Trasy Swojczyckiej o długości około 21 kilometrów. Nowa droga ma połączyć rejon alei Bolesława Krzywoustego we Wrocławiu z Jelczem-Laskowicami, tworząc alternatywny wjazd do miasta dla drogi wojewódzkiej nr 455. Na realizację tego etapu inwestor przeznaczył budżet w wysokości 617 706 złotych, jednak najtańsza ze złożonych ofert opiewa na kwotę 847 470 złotych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad realizuje inwestycję polegającą na budowie drogi ekspresowej S10 na trasie między Toruniem a Bydgoszczą. Całe przedsięwzięcie zostało podzielone na cztery odrębne odcinki realizacyjne o zróżnicowanym stopniu zaawansowania robót. Najszybciej postępują prace na najdłuższym, liczącym 21 kilometrów fragmencie łączącym Toruń z Solcem Kujawskim (odcinek: węzeł Solec - węzeł Toruń Zachód), gdzie wskaźnik zaawansowania prac wynosi obecnie ponad 75% (stan na koniec lipca).

Płynne przejście z pierwszej do drugiej fazy rozwoju morskich farm wiatrowych (MFW), optymalizacja procesu uzyskiwania pozwoleń i procesów planistycznych oraz rozwój infrastruktury przyłączeniowej to, zdaniem Michała J. Kołodziejczyka, prezesa Equinor Polska, najważniejsze zadania, które stoją przed podmiotami, działającymi w sektorze morskich farm wiatrowych.

Siedem obwodnic dolnośląskich miast ujętych zostało w ogłoszonym przed rokiem rządowym Programie bud...

Na budowie inwestycji Wodopój w śródmieściu Gdańska zakończył się jeden z najbardziej wymagających etapów przygotowawczych. Usunięte zostały wszystkie kolizje z istniejącą infrastrukturą energetyczną, wodociągową, gazową i telekomunikacyjną, a niezbędne przełożenia sieci wykonano bez wpływu na funkcjonowanie sąsiednich budynków. To ważny moment dla inwestycji, ponieważ dopiero po uporządkowaniu podziemnej infrastruktury możliwe jest bezpieczne przejście do kolejnych etapów realizacji.

W związku z trwającymi spotkaniami informacyjnymi w sprawie ponownego ustalenia przebiegu Wschodniej...

Działające od miesiąca FACTORY Warszawa Annopol odwiedziło już ponad 280 tysięcy klientów. Na 19&nbs...

Deweloper Victoria Dom wprowadził do oferty 100 mieszań w ramach osiedla Classic V powstającego na w...

Trasa tramwajowa na Jagodno to inwestycja wyczekiwana od lat przez mieszkańców tego bardzo szybko ro...

Panattoni Europe, lider rynku powierzchni przemysłowych w Europie, realizuje kolejne centrum dystryb...

Mieszkańcy mieli doczekać się przebudowy terenu w sąsiedztwie Wyspy Bielarskiej już w zeszłym roku....

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddała do ruchu S6 od Koszalina do Słupska. To 46 km nowej trasy, dzięki której można przejechać drogą ekspresową ponad 200 km od Goleniowa pod Szczecinem do końca obwodnicy Słupska. Nowa trasa połączyła województwa pomorskie i zachodniopomorskie, skracając czas przejazdu i wyprowadziła ruch tranzytowy z szeregu miejscowości położonych przy dotychczasowej DK6.