Dobiegają końca ostatnie prace związane z budową Zakładu Gospodarki Odpadami (ZGO) w Bielsku-Białej....

Inwestycja realizowana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zwiększy komfort obsługi pasażerów i sp...

Wrocławskie nabrzeże Odry rozwija się bardzo intensywnie. Mieszkania w sąsiedztwie rzeki są chętnie...

Miejska spółka Wrocławskie Inwestycje rozstrzygnęła 27 sierpnia przetarg na realizację ostatniego et...

Eksperci z zespołu doradztwa nieruchomościowego Deloitte przeprowadzili kompleksowy proces poszukiwa...

Rockbridge Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych SA wynajęło 518 mkw. w Centrum Królewska. Właściciela...

Inwestycja będzie realizowana w ramach programu „Plan dla Osiedli”. Ulica zostanie całkowicie przebu...

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.

Mieszkańcy Wielkopolski od zawsze uchodzą za oszczędnych i gospodarnych. Decyzje podejmują po skrupu...

Poznaniacy zapytani o czynniki decydujące o zakupie mieszkania w stolicy Wielkopolski, zgodnie posta...

Stolica Dolnego Śląska wzbogaciła się o kolejne kilometry nowej sieci ciepłowniczej. Na północy Wroc...