W Radomiu powstaje wielki terminal intermodalny za 295 milionów złotych. Powstanie wiele nowych miejsc pracy

Prywatna spółka Intermodal Container Terminal realizuje w Radomiu budowę nowoczesnego terminala przeładunkowego przy ulicy Energetyków. Inwestycja o wartości 295 milionów złotych jest obecnie największym przedsięwzięciem o charakterze logistycznym w tym mieście. Projekt otrzymał unijne dofinansowanie w kwocie 108 milionów złotych pochodzące z programu FEnIKS.

Inwestycja powstaje na terenie przy ulicy Energetyków, a zakończenie wszystkich prac budowlanych zaplanowano na przyszły rok. W ramach realizowanego przedsięwzięcia powstanie pełen układ torowy, drogi dojazdowe i wewnętrzne, a także strefy techniczne oraz operacyjne. Obecnie na placu budowy prowadzone są zaawansowane prace ziemne, w ramach których wykonawcy układają rurociągi odwodnieniowe, montują studzienki kanalizacyjne oraz budują przyłącza sieci wodociągowej. Równolegle trwa montaż pierwszych elementów infrastruktury kolejowej, w tym nowych torów oraz rozjazdów dedykowanych bezpośrednio do obsługi przyszłych operacji terminalowych.

Materiały inwestora

Projekt o łącznym budżecie wynoszącym 295 milionów złotych uzyskał wsparcie w kwocie 108 milionów złotych z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Dofinansowanie to przyznano w ramach konkursu ukierunkowanego na rozwój transportu intermodalnego w Polsce. Nowo budowany obiekt zostanie wyposażony w nowoczesny sprzęt, w tym specjalistyczne suwnice, wózki typu reachstacker przeznaczone do transportu kontenerów, a także własną lokomotywę manewrową. Cyfrową kontrolę nad przepływem towarów zapewni system TOS (Terminal Operating System), który odpowiada za zarządzanie pracą terminali kontenerowych i przeładunkowych.

Powstaną setki nowych miejsc pracy w Radomiu

Dzięki tej wielkiej inwestycji powstanie około kilkaset nowych miejsc pracy, głównie dla specjalistów z branży logistyki i transportu, a także pracowników obsługi administracyjnej i klientów. Dzięki realizacji tego projektu, Radom stanie się ważnym na mapie Europy węzłem logistycznym.

Zielona inwestycja

Zgodnie z filozofią firmy i polityką ESG, inwestor kładzie bardzo duży nacisk na ochronę środowiska. Inwestycja ma być przyjazna środowisku, a eksploatacja obiektów ma zostawić jak najmniejszy ślad węglowy. W związku z tym, planowane budynki będą niskoemisyjne i efektywne energetycznie.

Materiały inwestora

Nowy terminal w Radomiu odegra ważną rolę w krajowym łańcuchu dostaw, umożliwiając sprawny przeładunek kontenerów dostarczanych pociągami na samochody ciężarowe oraz ich czasowe magazynowanie. Ruch ładunków będzie odbywał się również w kierunku odwrotnym. Za realizację inwestycji odpowiada w pełni prywatna spółka Intermodal Container Terminal, której udziałowcami są fundacje rodzinne zrzeszające polskich przedsiębiorców. W zarządzie spółki zasiadają Łukasz Bernady oraz Maciej Mirosław Mielniczuk, natomiast wspólnikami są: IR Fundacja Rodzinna, Stanisław Bernady Fundacja Rodzinna, Farmil Fundacja Rodzinna w Organizacji, Radmal Fundacja Rodzinna w Organizacji oraz Summit Fundacja Rodzinna w Organizacji.

Nowy terminal ma wykorzystywać najnowsze technologie dostępne na rynku. Będzie oferował m.in.:

• 14 hektarów powierzchni,

• cztery magazyny o łącznej powierzchni blisko 100 tys. m²,

REKLAMA

• magazyn cross-dockingowy (5 tys. m²),

• dwie suwnice o udźwigu 41 ton,

• pięć reach stackerów,

• pełną integrację z linią kolejową przebiegającą tuż obok.

W ramach inwestycji zaplanowano, m.in. budowę terminala (5 torów o łącznej długości 3,8 tys. metrów), placu przeładunkowego, wewnętrznych dróg, parkingów, budynków biurowych, budynku naprawy taboru kolejowego maszyn i rządzeń terminalowych oraz hali przeładunkowej i budynku myjni kontenerów wraz z warsztatem.

Założona roczna przepustowość to 150 tys. TEU

Terminal będzie również przystosowany do obsługi ładunków niebezpiecznych. Dodatkowo powstanie infrastruktura towarzysząca, w tym zabudowa suwnic, infrastruktura techniczna (stacje trafo), waga samochodowa i zbiorniki retencyjne.

Materiały inwestora

W kolejnych etapach inwestycji wykonawca skupi się na dalszej rozbudowie sieci torowej oraz utwardzaniu placów składowych i dróg manewrowych. Planowane na przyszły rok ukończenie wszystkich robót budowlanych pozwoli na pełne uruchomienie operacyjne terminala i włączenie radomskiego węzła do krajowej sieci logistycznej.