Stuletni budynek w sąsiedztwie pętli tramwajowej Leśnica jest przeznaczony do generalnego remontu. P...

Miasto wyłoniło najlepszą pracę upamiętniającą osoby, które podjęły po wojnie zbrojną walkę z komuni...

PKP PLK we współpracy z miastem Poznań zamierzają przebudować dworzec główny w tym mieście. Nowy obiekt ma być wygodny, funkcjonalny i przyjazny dla wszystkich pasażerów – dlatego Miejska Pracownia Urbanistyczna w Poznaniu przygotowuje analizy przestrzenne. Koszt całej inwestycji oszacowano na blisko 5 miliardów złotych.

Gmina Miejska Kraków jako członek Stowarzyszenia Metropolia Krakowska jest beneficjentem środków europejskich dla projektów ujętych w Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Metropolii Krakowskiej (ZIT). W programie Fundusze Europejskie dla Małopolski na lata 2021–2027 – FEM oraz programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021–2027 (FEnIKS) stolica Małopolski otrzyma 180 milionów złotych.

Nowy punkt na biznesowej mapie Torunia. We wtorek 13 września uroczyście otwarto biurowiec Polna 66 w północnej części Torunia. W nowoczesnym budynku swoje siedziby będą miały m.in. Krajowa Grupa Spożywcza S.A., Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna S.A. Oddział w Toruniu, Strabag Sp. z o.o., czy Onde S.A.

Prace przedprojektowe dla IV linii warszawskiego metra wykona firma Metroprojekt. Zwycięzca przetargu przygotuje również koncepcję przebiegu linii M4 i dokumentację niezbędną do realizacji kolejnych etapów planowanej inwestycji. Wyniki tych prac będą znane w 2027 roku.

Tym razem niestety złe informacje. Jeden z legendarnych polskich zakładów - Huta Szkła „Marta 2”, zlokalizowana w Chełmie i Dubecznie (woj. lubelskie), ogłosiła zamiar przeprowadzenia zwolnień grupowych, które mają objąć 211 pracowników. Decyzja ta jest konsekwencją podjęcia działań zmierzających do likwidacji zakładu.

Kraków mierzy się z falą zwolnień grupowych, która może objąć niemal 3,7 tys. osób. Choć dane budzą niepokój, eksperci wskazują, że sytuacja nie musi oznaczać załamania lokalnego rynku pracy. Zjawisko ma charakter strukturalny, a poziom bezrobocia w mieście pozostaje jednym z najniższych w kraju.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) w Polsce to jedno z najbardziej ambitnych przedsięwzięć infrastrukturalnych, które napotyka na liczne wyzwania – zarówno polityczne, jak i finansowe. Chociaż projekt często staje się elementem walki politycznej, postępy są widoczne. W ubiegłym roku ogłoszono przetargi o wartości ponad 8,3 miliarda złotych, a obecnie podpisano umowy warte niemal 5 miliardów złotych.

Urząd Miasta Oświęcim musi powtórzyć wybór wykonawcy dla pierwszego etapu rozbudowy miejskiej hali lodowej o powierzchni blisko 10 000 metrów kwadratowych. Krajowa Izba Odwoławcza unieważniła dotychczasowe rozstrzygnięcie postępowania, w którym wybrano ofertę lokalnej spółki Arco System opiewającą na ponad 98,3 mln zł. Inwestycja, na którą miasto pozyskało 37,6 mln zł dofinansowania z budżetu państwa, zanotuje z tego powodu opóźnienie.

Rząd przygotował projekt nowelizacji rozporządzenia w sprawie inwestycji towarzyszących Centralnemu Portowi Komunikacyjnemu, który zakłada budowę alternatywnych połączeń drogowych i kolejowych do nowego lotniska. Kluczowym elementem planu jest przedłużenie linii Warszawskiej Kolei Dojazdowej (WKD) z Grodziska Mazowieckiego, co skróci czas dojazdu do lotniska do 20-30 minut. Zmiany obejmują również rozbudowę dróg krajowych omijających autostradę A2 oraz budowę nowych obwodnic.

Poznańskie Towarzystwo Budownictwa Społecznego (PTBS) przygotowuje się do rozpoczęcia budowy nowego, dużego osiedla mieszkaniowego przy ulicy Żelaznej w Poznaniu. W ramach tej inwestycji powstanie 12 budynków wielorodzinnych, w których zaplanowano łącznie 516 mieszkań przeznaczonych na długoterminowy najem społeczny. Generalnym wykonawcą inwestycji została wybrana firma Erbud, która przedstawiła najkorzystniejszą ofertę cenową w przetargu.

Arval Service Lease Polska, lider rynku wynajmu długoterminowego pojazdów i rozwiązań z zakresu nowej mobilności sprawdził, jakie środki transportu są najbardziej efektywne w ruchu miejskim. Test przeprowadzono w warunkach rzeczywistych, a do wyniku wliczano czas i koszt przejazdu oraz generowany ślad węglowy. Badanie przeprowadzono w tym samym czasie na pięciu różnych trasach, z udziałem 20 uczestników, którzy korzystali z różnych środków transportu: samochodów elektrycznych, spalinowych, rowerów, a także komunikacji miejskiej.

W 2013 roku na Stadionie Miejskim nie będzie już tylu wielkich imprez. Spółka Wrocław 2012 stawia pr...

Na początku lipca zakończyła się budowa prototypowego pokoju, nowego brandu hotelowego Alto. Ruszyła...

Własny park, klub bilardowy, fitness czy ścieżki rowerowe – taką ofertę Archicomu wybiera co 10...