Niedokończony budynek na granicy naszego miasta i gminy Kobierzyce to jeden z najsłynniejszych wrocł...

Miejscy urzędnicy właśnie otworzyli oferty w przetargu na wykonanie rozbudowy placu Orląt Lwowskich,...

Jesienna runda targów domów i mieszkań za pasem – deweloperzy inwestujący na rynku wrocławskim zapre...

Kompleks hotelowy na Zamku Topacz powiększył się o nową część z 17 pokojami, dzięki czemu jego możli...

Firma Danfoss Power Solutions podpisała umowę najmu 11 088 mkw. powierzchni biurowo-magazynowej w pa...

1. Otwarcie Stadionu Miejskiego. W ten sposób Wrocław dołączył do miast mogących organizować imprezy...

Do budowy ostatniego z odcinków wschodniej obwodnicy Wrocławia - między aleją Karkonoską a rondem w...

10-cio letnia umowa najmu budynku build-to-suit o powierzchni 18,300 metrów kwadratowych. Prologis,...

Od środy kierowcy jadący trasą nr 94 mogą już korzystać z nowo wybudowanego ronda w Siechnicach - zm...

Ogromna ilość dostępnych mieszkań na rynku sprawia, że wybierając swoje własne cztery kąty, możemy b...

Firma Skanska prowadzi zaawansowane prace przy budowie brakującego, 3-kilometrowego fragmentu Wschodniej Obwodnicy Wrocławia na południu stolicy Dolnego Śląska. Nowa trasa połączy dotychczasowe zakończenie drogi na rondzie przy ulicy Grota-Roweckiego z aleją Karkonoską. Inwestycja, której ukończenie zaplanowano na 2028 rok, ma na celu domknięcie drogowego ringu po południowej stronie wrocławskiej aglomeracji.

Wschodnia Obwodnica Wrocławia (WOW) wciąż nie spełnia swojej podstawowej funkcji, a kierowcy tracą czas w korkach. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ma jednak w planach rozbudowę trasy do dwóch jezdni.

W wielkim mieście, jakim jest Warszawa, nigdy za wiele miejsc, w których rośnie zieleń. Dlatego w 2024 roku – na życzenie mieszkańców, którzy głosowali w budżecie obywatelskim – aż 90 wiat przystankowych pokryje się rozchodnikiem.

Jedna z dróg w Polsce o największym natężeniu ruchu, na której bardzo często dochodzi do poważnych wypadków, często zakorkowana, czyli odcinek autostrady A4 przebiegający w województwie dolnośląskim od Legnicy do Wrocławia, od wielu lat czeka na albo gruntowną przebudowę i rozbudowę o dodatkowy, trzeci pas i pasy awaryjne albo na poprowadzenie jej zupełnie nowym śladem. Co aktualnie dzieje się w sprawie realizacji tej długo wyczekiwanej inwestycji?