Morska energetyka wiatrowa jest jedną z najbardziej rozwiniętych technologii produkcji energii i wciąż się dynamicznie rozwija. Na świecie działa już ok. 85 GW morskich farm wiatrowych, a kolejne dziesiątki gigawatów są w budowie.

Z powodu kolejnego etapu prac konstrukcyjnych mostów kolejowych nad Wisłą, dziś 25 stycznia zamknięt...

Energetyka wiatrowa, dostarczając ok. 2% energii elektrycznej, jest obecnie światowym liderem zielonych rozwiązań i rozwija się o wiele szybciej niż tradycyjne technologie energetyczne i inne odnawialne źródła energii. Jednym z najbardziej perspektywicznych regionów Polski dla tego segmentu sektora jest województwo zachodniopomorskie. Jak wskazuje raport Cushman & Wakefield „Na fali biznesu logistyczno-magazynowego w zachodniopomorskim”, już teraz mamy tutaj do czynienia z rozwojem dużych, profesjonalnych farm wiatrowych, a region ten przoduje pod kątem potencjału ekonomicznego tego rodzaju energetyki, osiągając poziom 14 000 MW i wyprzedzając tym samym o 40% województwa pomorskie i dolnośląskie.

Morze Bałtyckie w najbliższych latach stanie się kluczowym obszarem wytwarzania energii elektrycznej w Unii Europejskiej. Polska może i powinna być liderem rozwoju offshore wind na Bałtyku. Korzyści gospodarcze, nowe miejsca pracy i rozwój local content są w zasięgu ręki – jednak bez silnego wsparcia regulacyjnego nie zrealizujemy najlepszego scenariusza rozwoju. Priorytetem nowego rządu po wyborach powinno być wsparcie energetyki wiatrowej i nakreślanie efektywnej ścieżki rozwoju dla onshore i offshore.

W zakładach Smulders Projects Poland w Żarach, Łęknicy i Niemodlinie trwa produkcja dodatkowych konstrukcji stalowych dla fundamentów (tzw. secondary steel) morskiej farmy wiatrowej Baltica 2, realizowanej wspólnie przez PGE i Ørsted. Proces jest już na zaawansowanym etapie i przebiega zgodnie z harmonogramem.

Kolejna wielka i bardzo ważna dla polskiej gospodarki inwestycja w Gdańsku. Port Gdański Eksploatacja S.A., jeden z kluczowych operatorów Portu Gdańsk, zrealizuje strategiczny projekt budowy terminalu agro, który znacząco zwiększy zdolności przeładunkowe i magazynowe portu. Inwestycja pozwoli podnieść roczną pojemność magazynową pięciokrotnie – do 152 tys. ton, a zdolności przeładunkowe wzrosną z 0,7 mln ton do 2,9 mln ton rocznie. Koszt tego wielkiego przedsięwzięcia wyniesie ok. 400 milionów złotych.

Choć uwaga opinii publicznej skupia się na budowie pierwszych bloków, pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce, która powstanie w Choczewie (woj. pomorskie), za kulisami ważą się losy kolejnego megaprojektu. Jak wynika z najnowszych ustaleń Business Insider Polska, rząd kończy prace nad kluczowym dokumentem, który rozda karty przy budowie drugiej elektrowni jądrowej w Polsce. W grze o wielomiliardowy kontrakt liczą się trzej globalni gracze, a na stole leżą dwie strategiczne lokalizacje. Czasu jest niewiele – polityczno-biznesowa próba sił właśnie nabiera tempa.

Za blisko 24 mln zł będą wykonane projekty dla przyszłych prac na linii kolejowej  Wrocław – Op...

Łącznica w Kalwarii Zebrzydowskiej o około kwadrans skróci czas podróży pociągiem z Krakowa przez Wa...

Innowacyjność i konkurencyjność, te dwa terminy nadają ton debacie w ramach siódmej edycji Europejsk...

Ponad 100 przedsiębiorców wzięło udział w warsztatach poświęconych zasadom współpracy przy największych projektach energetycznych w Polsce – morskich farmach wiatrowych i elektrowni jądrowej. Spotkanie, które odbyło się w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego w Gdańsku, zorganizowali wspólnie Polskie Elektrownie Jądrowe (PEJ), Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK) oraz PGE Baltica.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły modernizację stacji kolejowej Kraków Bonarka. Od piątku (...

Samorząd Województwa Dolnośląskiego planuje rozpocząć w 2021 roku przygotowania do realizacji strate...

Głogów Wróblin, przebudowana stacja na trasie Nadodrzanki zapewnia bardziej ekonomiczne przejazdy po...

Lepszą dostępność do kolei i sprawniejsze połączenia pociągiem zyskają mieszkańcy Małopolski, dzięki kolejnym planowanym inwestycjom PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w ramach Krajowego Programu Kolejowego. Ogłoszono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej, obejmującej rewitalizację linii nr 110 Gorlice Zagórzany – Gorlice wraz z budową łącznicy.

PKP PLK S.A. realizują największą kolejową inwestycję w historii województwa śląskiego. Jej efektem będą bezpieczne podróże, nowe przystanki oraz większe możliwości w ruchu pociągów. Trwa przebudowa torów, rozjazdów i czterech wiaduktów w Katowicach. Inwestycja na linii Będzin – Katowice Piotrowice jest dofinansowana z UE w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Tarcza TBM „Jadwiga”, po 10 miesiącach intensywnych działań, zakończyła prace wiertnicze przy pierwszym tunelu kolejowym, który powstaje na potrzeby największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych SA. Podziemna budowla o długości 3750 metrów skróci podróże pociągiem z Nowego Sącza do Limanowej, a po wybudowaniu kolejnych odcinków nowej trasy – również do Krakowa

Kolejarze dbają o zabytki, co potwierdza inwestycja realizowana na stacji w Bytomiu. Od połowy tygodnia podróżni będą mogli wsiąść do pociągów z nowego peronu przykrytego imponującą wiatą. Ta została odremontowana, zachowując swoje historyczne oblicze. Wartość prac na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie to ok. 1,4 mld zł, dofinansowanie pochodzi z funduszy unijnych.

Gmina Radków oraz Dolnośląska Służba Dróg i Kolei (DSDiK) zainicjowały formalne działania w celu reaktywacji linii kolejowej nr 327, łączącej Ścinawkę Średnią z Radkowem. Celem jest przywrócenie ruchu pasażerskiego na niespełna 9-kilometrowej trasie na Dolnym Śląsku, która po raz ostatni obsługiwała pociągi w 1987 roku.

Dolny Śląsk konsekwentnie realizuje program przywracania połączeń kolejowych. Podpisano umowę na rewitalizację linii kolejowej między Kamienną Górą a Ogorzelcem. Inwestycja o długości 12 kilometrów to kolejny etap programu „Dolny Śląsk na Dobrych Torach”, który przywraca połączenia kolejowe w regionie. Odtworzona linia ma poprawić bezpieczeństwo mieszkańców, ograniczyć ruch ciężarówek przewożących kruszywo oraz stworzyć nowe możliwości komunikacyjne i turystyczne dla południa województwa.