Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała w maju umowę na budowę II etapu obwodnicy Sanoka, która powstanie w ciągu drogi krajowej nr 28. To pierwsze zadanie z Programu budowy 100 obwodnic (PB100) na Podkarpaciu, które wchodzi w etap realizacji.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na przebudowę łącznicy węzła Kraków Bieżanów, łączącego autostradę A4 z drogą ekspresową S7. Inwestycja ma na celu likwidację wąskiego gardła poprzez budowę drugiego pasa ruchu na relacji od strony Katowic w kierunku Nowej Huty i Warszawy. Prace budowlane mają potrwać sześć miesięcy, a oferty w postępowaniu przetargowym przyjmowano do 29 lipca 2026 roku.

Realizowane jest pierwsze zadanie z Programu budowy 100 obwodnic (PB100) na Podkarpaciu. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała w maju umowę na budowę II etapu obwodnicy Sanoka, która powstanie w ciągu drogi krajowej nr 28.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad realizuje budowę 10-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica, którego wartość po waloryzacji wynosi obecnie 3,039 miliarda złotych. Kluczowym elementem tej inwestycji na Podkarpaciu jest dwunawowy tunel o długości ponad 2,2 kilometra. Maszyna TBM „Karpatka” wydrążyła już 512 metrów prawej nawy, co stanowi ponad 23 procent jej całkowitej długości.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje się do budowy drogi ekspresowej S12, która docelowo ma liczyć około 335 km długości i połączyć autostradę A1 z Lublinem oraz granicą z Ukrainą w Dorohusku. Inwestycja wywołuje jednak silne protesty w gminie Wieniawa, gdzie lokalni sadownicy sprzeciwiają się przebiegowi 14,7-kilometrowego odcinka między Przysuchą a Wieniawą. Mieszkańcy alarmują, że nowa trasa przetnie wielopokoleniowe gospodarstwa i uniemożliwi im dalszą produkcję rolną.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) realizuje jedną z najbardziej skomplikowanych inwestycji drogowych na Podkarpaciu, obejmującą budowę tunelu o długości 2255 metrów w ciągu drogi ekspresowej S19. Maszyna TBM „Karpatka” wydrążyła już 739 metrów drugiej nitki tego obiektu na odcinku Rzeszów Południe – Babica, co stanowi około 33 procent zaplanowanej trasy podziemnej. Inwestycja, ze względu na trudne warunki geologiczne, zostanie ukończona na początku 2028 roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) realizuje jedną z najbardziej skomplikowanych inwestycji drogowych na Podkarpaciu, obejmującą budowę tunelu o długości 2255 metrów w ciągu drogi ekspresowej S19. Maszyna TBM „Karpatka” wydrążyła już 739 metrów drugiej nitki tego obiektu na odcinku Rzeszów Południe – Babica, co stanowi około 33 procent zaplanowanej trasy podziemnej. Inwestycja, ze względu na trudne warunki geologiczne, zostanie ukończona na początku 2028 roku.

Dobiegła końca budowa na warszawskiej Białołęce przy ulicy Mirabelki 5. Osiedle pod tą nazwą otrzymało pozwolenie na użytkowanie. Inwestycję zaprojektowała renomowana pracownia architektoniczna Bujnowski Architekci, natomiast Totalbud po raz kolejny wystąpił w podwójnej roli generalnego wykonawcy i dewelopera.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) realizuje jedną z najbardziej skomplikowanych inwestycji drogowych na Podkarpaciu, obejmującą budowę tunelu o długości 2255 metrów w ciągu drogi ekspresowej S19. Maszyna TBM „Karpatka” wydrążyła już 739 metrów drugiej nitki tego obiektu na odcinku Rzeszów Południe – Babica, co stanowi około 33 procent zaplanowanej trasy podziemnej. Inwestycja, ze względu na trudne warunki geologiczne, zostanie ukończona na początku 2028 roku.

W samym centrum Wrocławia, na Starym Mieście, na działce zlokalizowanej pomiędzy ulicami: Bernardyńską, Purkyniego i Janickiego we Wrocławiu, tuż przy Parku Słowackiego, Panoramy Racławickiej i Muzeum Architektury ruszyła budowa nowego, dużego kompleksu mieszkaniowo-usługowego Bernardyńska.