Urząd Morski w Gdyni podpisał umowę na realizację drugiej części robót pogłębiarskich na rzece Elbląg. Inwestycja jest realizowana w ramach IV etapu projektu „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską” i obejmuje pogłębienie istniejącego toru wodnego do docelowej głębokości 5 metrów.

– Budowanie magazynów na terenach poprzemysłowych jest trudniejsze i bardziej skomplikowane. Pochłania dodatkowy czas i pieniądze. Jednak tam, gdzie brakuje ziemi, wykorzystanie gruntów typu brownfield okazuje się doskonałą alternatywą dla deweloperów. Jednocześnie jest to działanie zgodne z duchem zrównoważonego rozwoju i wspierające rewitalizację miast – twierdzą Jakub Kurek, Dyrektor Działu Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych, Newmark Polska, oraz Michał Rafałowicz, Dyrektor Regionalny w Newmark Polska.

Szwedzka firma Hanza Electronics systematycznie inwestuje i rozwija swoją fabrykę zlokalizowaną na D...

Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na regenerowane części samochodowe, duńska firma Borg Automot...

75 mln zł kosztowała rozbudowa fabryki z branży automotive japońskiej firmy YAGI Poland Factory w Po...

Amerykański koncern Cargill zainwestuje kolejne pieniądze w swoją fabrykę zlokalizowaną w Bielanach...