Colliers rozpoczął komercjalizację budynku Timber Park, który powstanie w kompleksie Poleczki Park w Warszawie. Drewniany biurowiec realizowany przez UBM ma już pozwolenie na budowę.

Po dwóch latach pandemii, która osłabiła rynek powierzchni biurowych w miastach regionalnych, widać odbicie. Wyróżnia się absorpcja, która w 2022 r. łącznie wyniosła 268 tys. mkw., czyli dwa razy więcej niż w dwóch ubiegłych latach. Firmy rosną najmocniej w Katowicach, Wrocławiu i Krakowie. W sumie w 2022 r. regionalny rynek biurowy powiększył się o 400 tys. mkw., co powoduje, że łączna podaż to ponad 6,4 mln mkw., zatem więcej niż w Warszawie – wynika z danych CBRE. Pustostany stanowią 15,3 proc. dostępnej powierzchni, co jest stałym poziomem.

Jakie projekty mieszkaniowe przygotowują deweloperzy? Na jakie inwestycje firmy otrzymały w tym roku...

Firma z branży IT – SoftServe wynajęła w Gdańsku wynajęła cały budynek Olivii Star, aby pomóc relokowanym obywatelom Ukrainy. Prowadzi również rekrutację na 100 stanowisk, które również mogą objąć osoby zza wschodniej granicy.

5 grudnia w Rabowicach pod Poznaniem (gm. Swarzędz) przy ul. Bliskiej 61 nastąpi uroczyste otwarcie pierwszego polskiego Centrum Dystrybucji dla sieci dyskontów niespożywczych KiK. Inwestorem i operatorem obiektu o powierzchni magazynowej 40 000 mkw. jest powołana we wrześniu spółka LSK Polska z siedzibą we Wrocławiu.

Refield ogłasza realizację kolejnej inwestycji, tym razem w Goleniowie (woj. zachodniopomorskie), o nazwie Port Goleniów. Obiekt handlowy o powierzchni blisko 15 000 mkw. GLA będzie usytuowany w doskonałej lokalizacji, w pobliżu głównych tras komunikacyjnych, w tym dróg S3 oraz S6.

PKP PLK S.A. zakończyły prace poprawiające kolejowy dostęp do portu morskiego w Gdyni. Inwestycja o wartości 1,9 mld zł netto zapewnia sprawny i bezpieczny dowóz oraz odbiór większej ilości towarów koleją w krótszym czasie. Więcej ładunków jadących po torach to mniej samochodów ciężarowych na drogach. Zadanie o wartości blisko 1,9 mld zł netto jest współfinansowane ze środków unijnych instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Minęły trzy lata od otwarcia Kanału Żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, a port w Elblągu wciąż nie obsługuje większych jednostek. Choć inwestycja miała uniezależnić Polskę od rosyjskich wpływów i kosztowała już ponad 2 miliardy złotych, jej ekonomiczna zasadność nadal budzi kontrowersje. Urząd Morski w Gdyni zapewnia, że zmiany są w drodze – a dokończenie toru wodnego ma nadać projektowi realny sens.

Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Tychach informuje, że w związku z kolejnym etapem przebudowy DK-1 od...