Nowy ląd na Bałtyku – strategiczna inwestycja zmieni mapę Polski. W Świnoujściu powstanie jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w historii polskich portów. Przylądek Pomerania – nowy port zewnętrzny z terminalem kontenerowym – ma kosztować ponad 10 miliardów złotych i stworzyć 186 hektarów nowego lądu wysuniętego w morze. Realizacja tego wielkiego, strategicznego projektu dla polskiej gospodarki morskiej ma zakończyć się do 2029 roku.

• Budowa Drogi Czerwonej od lat znajduje się wśród najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych oczekiwanych przez Gdynię i Port Gdynia

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej we współpracy z Portem Lotniczym Kraków uruchomiła operacyjnie nowy system precyzyjnego podejścia i lądowania ILS/DME „KRW” w dniu 1 października 2026 roku. Inwestycja ta ma kluczowe znaczenie dla obsługi dynamicznie rosnącego ruchu pasażerskiego w krakowskich Balicach, gdzie od początku roku do 30 września obsłużono rekordową liczbę 11 315 087 podróżnych. Nowe urządzenia pozwolą na bezpieczne lądowania samolotów przy znacznie gorszych warunkach atmosferycznych niż dotychczas.

Komisja przetargowa ogłosiła wybór wykonawcy I etapu Hubu gamingowo-technologicznego, który powstanie tuż obok zabytkowej zabudowy Nikiszowca, w miejscu dawnej Kopalni Węgla Kamiennego „Wieczorek". Tu, gdzie działał przemysł ciężki, powstanie infrastruktura skupiająca przedsiębiorców z branży nowych technologii. Przedsięwzięcie to ze względu na zakres i charakter prac porównywane jest do budowy katowickiej Strefy Kultury.

Realizacja jednej z najbardziej zaawansowanych technologicznie i ekologicznie inwestycji mieszkaniowych Katowickiego Towarzystwa Budownictwa Społecznego przy ul. Kosmicznej 57 b–h zakończona. Mieszkania są gotowe do użytkowania i czekają na nowych najemców.

PKP Intercity podpisało z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę o dofinansowanie zakupu 70 nowych wagonów pasażerskich i 10 lokomotyw elektrycznych. Spółka otrzyma 512,3 mln zł z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021–2027. Nowoczesny tabor będzie obsługiwał połączenia na trasie łączącej Przemyśl ze Szczecinem (Przemyśl–Rzeszów–Kraków–Katowice–Gliwice–Kędzierzyn-Koźle–Opole–Wrocław–Wołów–Ścinawa–Zielona Góra–Rzepin–Szczecin).

Rok 2030 może otworzyć nowy rozdział na polskim rynku przewozów dalekobieżnych. Po wygaśnięciu umowy z PKP Intercity nowi operatorzy będą wyłaniani w przetargach. 10 przewoźników jest zainteresowanych realizacją przewozów pasażerskich ze wsparciem budżetowym, 7 podmiotów chce konkurować na rynku komercyjnym. Port Polska przygotowuje systemowy rozkład jazdy dla całej Polski. Potencjalni przewoźnicy odpowiedzieli w sprawie planów i oczekiwań wobec otwarcia rynku.

W Polsce po raz pierwszy powstał, kompleksowy plan rozwoju kolei w skali całego kraju. Zintegrowana Sieć Kolejowa (ZSK), opracowana wspólnie przez Port Polska i PKP PLK na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury, wyznacza kierunek przyszłych inwestycji na kolejne dekady. ZSK nie zastępuje obecnych inwestycji, łączy je w jeden spójny plan rozwoju kolei. Sieć ma lepiej odpowiadać na potrzeby mieszkańców – ułatwiać codzienne dojazdy do pracy i szkoły, usprawniać podróże między miastami oraz zachęcać do wyboru pociągu zamiast samochodu.

Ponad 360 km nowych linii kolejowych na terenie Pomorza Zachodniego, krótsze czasy przejazdu oraz dostęp do kolei dla mieszkańców m.in. Pyrzyc i Barlinka – to tylko część korzyści dla regionu, które przewiduje Zintegrowana Sieć Kolejowa (ZSK).

W podwrocławskich Bielanach Wrocławskich, w gminie Kobierzyce zostanie wybudowany nowy, duży hotel p...

Najlepszy w historii wynik sprzedaży – 825 mieszkań do 14 listopada, wobec 611 w całym 2015 r.;&nbsp...

Jeżeli szukamy nieruchomości z rynku pierwotnego, możemy zdecydować się na tę w fazie projektowania,...

Katowice należą do rynków biurowych o mniejszej skali niż wiodące ośrodki biznesowe, jednak ostatnie lata przyniosły miastu dynamiczny rozwój. Miniony kwartał przyniósł rekordowo wysoką nową podaż i relatywnie wysoki popyt, co wpłynęło na wzrost wskaźnika pustostanów do najwyższego poziomu w historii tego rynku.

Branża hotelowa może zaliczyć poprzedni rok do udanych. W pierwszych sześciu miesiącach roku na skutek wojny w Ukrainie pokoje były zapełnione, czego nikt się nie spodziewał. Wakacje również przeważnie były zadowalające, natomiast w drugim i trzecim kwartale do spotkań wrócił biznes, co napawa optymizmem na ten rok. Hotelarze marzą o wynikach sprzed pandemii, choć niepewność utrudnia prognozowanie. Na pewno jednak doświadczenia poprzednich lat sprawiły, że hotele lepiej przygotowały się finansowo, choćby na wzrost kosztów.