Z najnowszego raportu przygotowanego przez firmę doradczą BNP Paribas Real Estate Poland wynika, że w drugim kwartale rynek powierzchni magazynowych, logistycznych i przemysłowych w Polsce urósł o około 1,15 mln mkw. W budowie pozostawało 4,3 mln mkw., z czego jedna trzecia pojawi się na rynku jeszcze w tym roku. W analizie autorzy zwracają uwagę na widoczne oznaki spowolnienia w sektorze, widmo luki podażowej, wysokie koszty budowy i wzrosty czynszów.

Rynek biurowy w Krakowie jest drugim pod względem podaży w kraju, a jego zasoby intensywnie się rozwijają, co przyciąga coraz więcej najemców — wynika z danych firmy REDD, największej i najnowocześniejszej bazy danych o rynku nieruchomości w tej części Europy. Zasoby w istniejących budynkach wynoszą obecnie w Krakowie 1,7 mln mkw. Z kolei dostępna powierzchnia to 282 tys. mkw. Powstaje w tym momencie kolejne 38 tys. mkw.

Wrocławski deweloper – firma TRU Development, wcześniej znana jako TRUDO Nieruchomości, wybuduje ponad tysiąc mieszkań w ramach inwestycji na wrocławskim Kleczkowie. Wcześniej zrealizowała tutaj i zarządza do dziś projektem biurowym Promenady Business Park. Pierwszy etap nowego projektu właśnie trafił do sprzedaży.

Accolade rozpoczyna drugą połowę 2025 roku pod znakiem ekspansji. Inwestor realizuje pięć nowych projektów magazynowych w kluczowych lokalizacjach regionalnych: Szczecinie, Kielcach, Białymstoku i Świdniku. Łącznie powstanie blisko 100 tys. mkw. nowoczesnej powierzchni o wartości ponad 100 mln euro.

Accolade pod koniec 2025 roku sfinalizowało kolejne finansowanie bankowe na polskim rynku magazynowym, potwierdzając wysoką aktywność spółki w tym obszarze w minionym roku. Projekt realizowany w Szczecinie (Park Szczecin Trzebusz) uzyskał 42 mln euro kredytu od BNP Paribas Bank Polska. W ramach pierwszej fazy inwestycji powstaje ponad 25 500 mkw. nowoczesnej powierzchni magazynowej, która została już w całości wynajęta dwóm najemcom, a zakończenie budowy planowane jest na wiosnę 2026 rok

Informujemy, że w związku z przebudową ulicy Beskidzkiej (DK1) w Tychach od poniedziałku 12 marca 20...

Przychody Grupy Archicom wzrosły o 4,9 % r/r, a marża brutto ze sprzedaży wyniosła 30,5%. Za to zysk...

Eurocentrum Office Complex został nagrodzony przez Polskie Stowarzyszenie Budownictwa Ekologicznego...

Na ostatniej prostej jest odnowa ponad 300-metrowego odcinka ul. Lipowej (na południe od ul. Zielonej). Zielone Polesie jeszcze w tym roku zyska kolejny miejski podwórzec.

W centrum jednego z największych osiedli mieszkaniowych w stolicy Dolnego Śląska powstanie nowy budynek wielorodzinny. Wybuduje go przy ulicy Działkowej wrocławski deweloper Przedsiębiorstwo Budowlane Elin Sp. z o.o.

Osiedle Olimpijczyk powstało na działce o powierzchni 1 hektara. Inwestycję tworzą dwa budynki z jedną kondygnacją podziemną, gdzie znajdzie się garaż podziemny i 76 miejsc postojowych i sześcioma naziemnymi. Łączna powierzchnia użytkowa wynosi 8 560 mkw. W sumie zbudowanych zostało 166 mieszkań o funkcjonalnych i atrakcyjnych w adaptacji rozkładach.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Największa polska sieć sklepów DINO Polska wybuduje kolejny obiekt w stolicy Dolnego Śląska. Tym razem w północno-zachodniej części miasta, na Marszowicach (osiedle Leśnica).