Urzędnicy miejscy przymierzają się do budowy tramwaju do Mistrzejowic. ZIKiT planuje wykonać tą inwe...

Jeden z największych i najbardziej znanych polskich producentów wędlin Tarczyński S.A., po raz kolej...

Krakowska spółka inwestycyjna chce skończyć w przyszłym roku budowę osiedla w pobliżu rzeki Rudawa....

Miasto Legnica opublikowało informację dotyczącą rozstrzygnięcia postępowania, którego celem było wy...

W 2023 roku ma być ukończona obwodnica Wrocławia. Stolica Dolnego Śląska potrzebuje obwodnicy jak ka...

Na krakowskim Salwatorze, w dzielnicy Zwierzyniec trwa budowa kompleksu mieszkaniowego Duo Residence...

W poniedziałek 21 czerwca 2021 roku w auli I Liceum Ogólnokształcącego w Miliczu przy ul. 11 listopa...

Czy możemy dziś liczyć na rabat przy zakupie nowego mieszkania? W których projektach deweloperzy ofe...

W 2023 r. warszawski rynek biurowy odnotował najniższy w historii poziom nowej podaży, wynoszący zaledwie 60,9 tys. mkw. powierzchni. Eksperci firmy doradczej Savills zwracają uwagę na wzmożoną aktywność deweloperów na stołecznym rynku, która nasiliła się w drugiej połowie ubiegłego roku i była odpowiedzią na przedłużający się efekt niedoboru podaży w Warszawie. W najbardziej optymistycznym scenariuszu, w latach 2024–2026, na rynek może trafić około 445 tys. mkw. nowej powierzchni biurowej.

W 2023 roku zapotrzebowanie na biura w Warszawie okazało być niewiele mniejsze niż w rekordowym pod względem popytu 2022 roku. Zakontraktowane zostało około 750 tys. mkw. powierzchni biurowych. Aktywność najemców wyraźnie wzrosła w porównaniu z latami 2020 i 2021.

Marka Element Hotels, należąca do portfolio ponad 30 wiodących brandów Marriott Bonvoy, otworzy swój pierwszy hotel w Polsce. To podwójny debiut tej stylowej i nastawionej na przyjazność dla środowiska marki hotelowej: wraz z Element Wrocław polski rynek hotelowy wzbogaci się o obiekt obiecującej kategorii hoteli „longer stay”, wyspecjalizowanych w pobytach powyżej 3 nocy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) szuka wykonawcy, który zaprojektuje ostatni odcinek ok. 12,9 km nowego przebiegu obecnej DK7 na parametrach drogi ekspresowej pomiędzy Kiełpinem a Trasą Armii Krajowej (S8) w Warszawie. To ostatni odcinek najtrudniejszy, z punktu widzenia ruchu, zabudowy, wpisania się w istniejący układ miasta stołecznego Warszawy i jej dzielnic. W piątek 13 października do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, zostało przekazane ogłoszenie o zamówieniu rozpoczynające postępowanie przetargowe.