Z wykorzystaniem nowoczesnej technologii zaczęło się drążenie tunelu kolejowego w okolicy Trzcińska. Maszyna "TEM" zapewni sprawne prowadzenie prac przy bezpiecznych przejazdach pociągów. Przebudowa obiektu z XIX w. umożliwi lepsze podróże między Wrocławiem a Jelenią Górą. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zwiększają możliwości kolei na Dolnym Śląsku za ok. 85 mln zł ze środków budżetowych. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2024 r.

Stolica Dolnego Śląska ma raczej niewielkie szanse na budowę prawdziwego metra. Jednak od wielu lat pojawiają się koncepcje budowy pod miastem specjalnego tunelu kolejowego, który w zamyśle autorów, mógłby stać się taką namiastką prawdziwego metra.

GLP, wiodąca międzynarodowa firma specjalizująca się w inwestycjach w nieruchomości logistyczne, cyfrową infrastrukturę i energię odnawialną, rozpoczęła budowę ostatniej hali Wrocław V Logistics Centre w Magnicach, w gminie Kobierzyce pod Wrocławiem. Budynek o powierzchni ponad 67 tys. mkw. powstanie zgodnie z wymogami certyfikacji BREEAM na poziomie „Outstanding” i zapewni wiele udogodnień dla pracowników. Powstaną setki nowych miejsc pracy.

Jeden z dyrektorów spółki SatRev, Michał Hermanowski wziął udział w konsultacjach w ramach prac nad aktualizacją Strategii Rozwoju Przedsiębiorczości Miasta Wrocławia „Przedsiębiorczy Wrocław 2030”, nawiązującej do misji „Wrocław miastem mądrym, pięknym, zasobnym – miastem, które jednoczy i inspiruje”. W ramach kierunku działań przedstawionych na następne lata Wrocław ma być inteligentnym miastem o gospodarce opartej na wiedzy i mądrości.

GLP, wiodąca międzynarodowa firma specjalizująca się w inwestycjach w nieruchomości logistyczne, cyfrową infrastrukturę i energię odnawialną, jest na finiszu budowy ostatniej hali w wielkim kompleksie Wrocław V Logistics Centre w Magnicach, w gminie Kobierzyce pod Wrocławiem. Budynek o powierzchni ponad 67 tys. mkw. powstał zgodnie z wymogami certyfikacji BREEAM na poziomie „Outstanding” i zapewni wiele udogodnień dla pracowników. Powstaną setki nowych miejsc pracy.

Sezon letni 2024 okazał się wyjątkowym sukcesem dla Portu Lotniczego Wrocław. Od 1 kwietnia do 31 października obsłużono tam aż 3 mln 158 tys. pasażerów, co oznacza wzrost o 400 tys. podróżnych w porównaniu z analogicznym okresem 2023 roku.

PKP PLK S.A. wyremontuje 54 kilometry międzywojewódzkiej linii kolejowej łączącej Wrocław z Bytomiem, na odcinku Opole Groszowice – Pyskowice. Odnowione zostaną wiadukty i mosty, przebudowane dwa perony. W ramach tej ważnej inwestycji zmodernizowane zostaną także tory. Prace zostaną wykonane z Krajowego Planu Odbudowy za ponad 100 mln zł. Z myślą o pasażerach prace poprowadzone zostaną tak, by w jak najmniejszym stopniu wpływać na zmiany w komunikacji.

Kolejny gigant w branży offshore chce zainwestować miliony w Szczecinie. Hiszpańska firma Windar oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podpisały przedwstępną umowę dzierżawy terenów położonych na Ostrowie Grabowskim. To tam ma powstać nowoczesna fabryka produkująca wieże wiatrowe.

Jeden z największych deweloperów działających w Polsce, Marvipol Development S.A. powiększa bank ziemi w Warszawie. Spółka poinformowała o podpisaniu umowy dotyczącej kupna nieruchomości zlokalizowanej w dzielnicy Białołęka.

Zarząd Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej S.A. wydał w dniu 27 czerwca 2024 r. kolejną decyzję o wsparciu, w ramach Polskiej Strefy Inwestycji. Otrzymała ją polska firma Superbet Kempisty spółka jawna z siedzibą w miejscowości Zakrze (gmina Łosice, woj. mazowieckie), w której będzie realizowana nowa inwestycja mająca na celu zwiększenie zdolności produkcyjnej istniejącego zakładu.

Kolejna duża inwestycja w Gliwicach. Tym razem na terenie Parku Naukowo-Technologicznego „Technopark Gliwice”, który zostanie rozbudowany o nowe budynki.

W Warszawie trwa modernizacja Trasy Łazienkowskiej na Saskiej Kępie. Przebudowywane są wiadukty nad ulicami Paryską i Bajońską oraz jezdnie alei Stanów Zjednoczonych – od Bajońskiej do Międzynarodowej. Początkowo projekt zakładał wymianę jedynie górnej warstwy nawierzchni, ale w trakcie prac okazało się, że głębiej położone warstwy jezdni są w złym stanie technicznym i konieczna jest ich wymiana.

Na Saskiej Kępie trwa modernizacja Trasy Łazienkowskiej. Przebudowywane są wiadukty nad ulicami Paryską i Bajońską oraz jezdnie alei Stanów Zjednoczonych – od Bajońskiej do Międzynarodowej. Początkowo projekt zakładał wymianę jedynie górnej warstwy nawierzchni, ale w trakcie prac okazało się, że głębiej położone warstwy jezdni są w złym stanie technicznym i konieczna jest ich wymiana.