Prawie dwuhektarowy teren położony przy ulicy Rogowskiej ma trafić w prywatne ręce. Zostanie sprzeda...

Nowa inwestycja powstaje od miesiąca na Prądniku Białym. Krakowski deweloper oferuje 34 dwu- i trzyp...

Nowe wieloetapowe osiedle powstaje przy zbiegu ulic Maczka i Pienistej. Ogólnopolski deweloper z Cie...

Nowe osiedle powstaje przy zbiegu ulic Ćwiklińskiej i Mała Góra. Krakowski deweloper zakończy prace...

Choć już przed pierwszym przetargiem była trójka chętnych, nikt nie stawił się na licytacji. Miasto...

Wrocławski deweloper planował wystartować już z realizacją inwestycji mieszkaniowej, ale wciąż czeka...

To będą "pierwsze takie mieszkania w Łodzi" – zapowiada łódzki deweloper.  Zamierza oddać je do...

Krakowski deweloper etapuje inwestycję przy ulicy Ślicznej, w sąsiedztwie trasy kolejowej. Zrealizuj...

Nowy budynek powstaje przy zbiegu ulic Majakowskiego i Wilczej. Deweloper ze Swarzędza oferuje ponad...

Nowa inwestycja powstaje w rejonie ulic Bergamotki i Lubaszki. Białostocki deweloper zrealizuje kilk...

Develia rozpoczęła sprzedaż mieszkań w XII etapie osiedla Słoneczne Miasteczko w dzielnicy Bieżanów-...

Nowe osiedle powstaje przy ulicy Sarbinowskiej, w sąsiedztwie ogródków działkowych nad Ślęzą. W pięc...

W ubiegłym tygodniu uprawomocniło się pozwolenie na budowę nowego zakładu produkcyjnego Biazet S.A....

Rada Ministrów przyjęła 31 grudnia Program Wieloletni Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032. Przewiduje on wydatki na kontynuację prac przygotowawczych i projektowych oraz zasadnicze roboty budowlane w łącznej wysokości 131,7 mld zł. Urealniony harmonogram zakłada uruchomienie do końca 2032 roku pierwszego etapu Lotniska CPK i Kolei Dużych Prędkości między Warszawą, CPK i Łodzią, a także zaawansowanie prac budowlanych na odcinkach KDP do Wrocławia i Poznania.

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield przeprowadziła analizę ubiegłorocznych trendów w sektorze nieruchomości magazynowych w pięciu krajach regionu Europy Środkowej, obejmującego Czechy, Węgry, Polskę, Rumunię i Słowację.

Do końca roku sektor może wzbogacić się o ok. 200 000 mkw., z czego zgodnie z trendem ostatnich lat najwięcej przypadnie na format parków handlowych, które odpowiadają za 77 proc. powierzchni w budowie – wynika z analizy Cushman & Wakefield.

– Budowanie magazynów na terenach poprzemysłowych jest trudniejsze i bardziej skomplikowane. Pochłania dodatkowy czas i pieniądze. Jednak tam, gdzie brakuje ziemi, wykorzystanie gruntów typu brownfield okazuje się doskonałą alternatywą dla deweloperów. Jednocześnie jest to działanie zgodne z duchem zrównoważonego rozwoju i wspierające rewitalizację miast – twierdzą Jakub Kurek, Dyrektor Działu Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych, Newmark Polska, oraz Michał Rafałowicz, Dyrektor Regionalny w Newmark Polska.

– Budowanie magazynów na terenach poprzemysłowych jest trudniejsze i bardziej skomplikowane. Pochłania dodatkowy czas i pieniądze. Jednak tam, gdzie brakuje ziemi, wykorzystanie gruntów typu brownfield okazuje się doskonałą alternatywą dla deweloperów. Jednocześnie jest to działanie zgodne z duchem zrównoważonego rozwoju i wspierające rewitalizację miast – twierdzą Jakub Kurek, Dyrektor Działu Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych, Newmark Polska, oraz Michał Rafałowicz, Dyrektor Regionalny w Newmark Polska.

Jeszcze do niedawna za ulice handlowe uważano jedynie główne ciągi miejskie, jak np. ul. Nowy Świat czy ul. Marszałkowską w Warszawie. Pandemia to zmieniła. Zamknięte galerie handlowe oraz zmiana zachowań zakupowych Polaków przyczyniły się do rozkwitu ulic handlowych w osiedlach mieszkaniowych.