Miliardowe inwestycje w nowe szlaki kolejowe, modernizacja istniejących tras dla poprawy komfortu i szybkości podróży, budowa przystanków, by zwiększyć dostęp do pociągów, a także bieżące prace przy torach i stacjach. Miniony rok przyniósł kolejne efekty działań Polskich Linii Kolejowych w województwie małopolskim. Rekordowe czasy przejazdów oraz zwiększająca się liczba podróżnych, zarówno w pociągach dalekobieżnych, jak i regionalnych, potwierdzają, że wysiłek spółki przynosi pożądane rezultaty w całym regionie.

Jadwiga i Kinga bez ustanku budują pod ziemią dwa tunele, dzięki którym skrócone zostaną podróże koleją z Limanowej do Nowego Sącza. Potężne tarcze TBM, pracujące przy największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A. na południu kraju, wizytowali kolejarze z całego kontynentu, uczestnicy Europejskich Dni Bezpieczeństwa Kolejowego. Modernizacja linii kolejowej 104, której częścią jest budowa tuneli, współfinansowana jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Krakowski deweloper przygotowuje tę inwestycję od blisko trzech lat. Z początkiem przyszłego roku ru...

Konsorcjum firm INTOP S.A. z Warszawy i Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe S.A. z Dębicy wybuduje trzeci most na Dunajcu w Nowym Sączu (woj. małopolskie) wraz z nowym odcinkiem drogi o długości 3,2 kilometra. Inwestycja, której wartość wynosi 225 milionów złotych, połączy ulicę Węgierską z zachodnią obwodnicą miasta. Prace budowlane mają zakończyć się w sierpniu 2029 roku.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. buduje nowe tory w Małopolsce. Prace w wymagającym otoczeniu Karpat obligują projektantów i inżynierów do wykonywania wielu zabezpieczeń i wzmocnień, które zagwarantują sprawne i szybkie przejazdy nowoczesną koleją. Tysiące kubików betonu, setki głębokich pali, ściany oporowe, nowe mosty i tunele – potężna inwestycja Polskich Linii Kolejowych to inżynieryjne wyzwanie na skalę dotąd niespotykaną. Projekt współfinansowany jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Podróż z Krakowa do Zakopanego zajmie ok. 90 minut.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. buduje nowe tory w Małopolsce. Prace w wymagającym otoczeniu Karpat obligują projektantów i inżynierów do wykonywania wielu zabezpieczeń i wzmocnień, które zagwarantują sprawne i szybkie przejazdy nowoczesną koleją. Tysiące kubików betonu, setki głębokich pali, ściany oporowe, nowe mosty i tunele – potężna inwestycja Polskich Linii Kolejowych to inżynieryjne wyzwanie na skalę dotąd niespotykaną. Projekt współfinansowany jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Podróż z Krakowa do Zakopanego zajmie ok. 90 minut.

Ważąca przeszło 2,5 tys. ton tarcza TBM „Jadwiga” rozpoczęła budowę tunelu kolejowego pod Pisarzową. W ciągu najbliższego roku powstanie nowy obiekt o długości niemal 4 km, który skróci podróże pociągiem pomiędzy Limanową a Nowym Sączem. To będzie pierwsza z 16 takich budowli zaplanowanych w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko”, największej inwestycji Polskich Linii Kolejowych na południu kraju. Zadanie dofinansowane jest przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w obecności wiceministra infrastruktury Stanisława Bukowca podpisała 14 lipca umowy z wykonawcami koncepcji programowych dla dwóch odcinków drogi krajowej nr 75, tzw. Sądeczanki. Obejmują one łącznie 14,7 km trasy, a wartość prac przekracza 19 mln zł.

PKP Polskie Linie Kolejowe realizują budowę nowego przystanku osobowego w miejscowości Chomranice, zlokalizowanej w powiecie nowosądeckim. Inwestycja powstaje w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 na odcinku łączącym Nowy Sącz z Limanową, będącej kluczowym elementem projektu Podłęże-Piekiełko. Pierwszy pociąg z pasażerami ma zatrzymać się na nowym przystanku w marcu 2027 roku.

Sezon piłkarski w Polsce w pełni. Obecnie trwa budowa i rozbudowa kilku stadionów. Kolejne terminy na budowach szybko się zbliżają, a wraz z nimi postępują prace. Jak wygląda aktualny stan realizacji kilku najważniejszych inwestycji tego typu, prowadzonych obecnie w Polsce?

5 lat działania programu Polskiej Strefy Inwestycji na Sądecczyźnie to 44 wydane decyzje o wsparciu i 1,07 mld złotych nakładów inwestycyjnych. PSI to wsparcie przedsiębiorczości, pomoc w realizacji inwestycji i stymulowanie rozwoju regionu.

Deweloper IMS Budownictwo realizuje na Przedmieściu Oławskim, w pobliżu Oławy, sześcioetapowe osiedl...

Sezon piłkarski w Polsce dobiega końca. Obecnie trwa budowa i rozbudowa kilku stadionów. Budowa stadionów i modernizacja stadionów trwają w całym kraju – od dużych aren Ekstraklasy po mniejsze miejskie obiekty.

Obwodnice Gryfina w ciągu DK31 (woj. zachodniopomorskie), Żodynia w ciągu DK32 (woj. wielkopolskie) i Strzelec Krajeńskich w ciągu DK22 (woj. lubuskie) zostały objęte wsparciem w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).

Tarcza TBM Kinga wydrążyła tunel ewakuacyjny pod Pisarzową. To pierwszy obiekt w ramach inwestycji Podłęże - Piekiełko, na którym zakończono prace wiertnicze. Za kilka tygodni dołączy do niej większa tarcza TBM Jadwiga, która drąży tunel dla pociągów, a do mety w Mordarce zostało jej mniej niż 600 metrów.