Pod koniec sierpnia firma 3M otrzymała zezwolenie na prowadzenie działalności gospodarczej na tereni...

PKP właśnie podpisało umowę na modernizację dworca Wrocław Brochów. Prace budowlane ruszą lada dzień...

W ramach rozwijania kolei aglomeracyjnej, w najbliższych latach mają zostać uruchomione dwa połączen...

Między Rawiczem a Czempiniem, na linii Wrocław – Poznań, maszyny przygotowują trasę do prędkości 160...

Jak nieoficjalnie dowiedział się portal Investmap.pl, Wrocław jest w kręgu zainteresowań dużej amery...

Panattoni, najaktywniejszy deweloper nieruchomości przemysłowych na świecie, rozwija segment City Logistics w największych aglomeracjach. Deweloper rusza z budową drugiego obiektu w stolicy Wielkopolski. City Logistics Poznań II powstanie przy ul. Węgorka, zapewniając dogodne połączenie z centrum miasta oraz bliskość skrzyżowania A2 i S11. Wartość inwestycji wyniesie 17 mln euro.

Rozpoczęte wraz z końcem roku szkolnego prace na jezdni Krakowskiego Przedmieścia idą zgodnie z planem. Wykonawca zerwał już część starej nawierzchni. W jej miejsce stopniowo pojawia się zupełnie nowa kostka. Kontrole przechodzi też system też odwodnienia.

Biuro w samym centrum miasta, które naturalnie łączy sferę zawodową z codziennością, to główny wyróżnik Andersia Business Centre (ABC) w Poznaniu. Dział Landlord Representation firmy Savills został właśnie wybrany wyłącznym agentem tego prestiżowego obiektu w sąsiedztwie Starego Browaru. To istotny krok w rozwoju obecności firmy na poznańskim rynku nieruchomości komercyjnych.

Sukcesywnie oddawane nowe obiekty biurowe systematycznie poszerzają biurową ofertę we Wrocławiu. Ze względu na szeroką bazę uczelni wyższych gwarantujących dostęp do wykształconych pracowników Wrocław jest atrakcyjnym wyborem dla centrów BPO/SSC oraz firm planujących wejście na polski rynek. Potwierdzają to wyniki minionego kwartału i największa na rynkach regionalnych aktywność najemców.

Dolnośląski przewoźnik ma plan na upłynnienie ruchu kolejowego we Wrocławiu. Do aktualnej siatki połączeń miałaby zostać włączona magistrala towarowa, która jest obecnie wykorzystywana wyłącznie do przewozu towarów, ale nie pasażerów. Według zarządu Kolei Dolnośląskich jej funkcje mogłyby zostać rozszerzone. Rozwiązanie popiera Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego.