Spawają, mocują wieszaki, testują asfalt, budują chodniki i oświetlenie – tak w kilku słowach można...

Natpoll Business Center – kompleks biurowy zarządzany przez Sodexo On-site Services – pozyskał noweg...

Na ogromnym, niezagospodarowanym terenie przy ulicy Awicenny, niedaleko stacji kolejowej Wrocław-Zac...

Wiadukt kolejowy zwiększy bezpieczeństwo na skrzyżowaniu torów i drogi. Już przy torach rozpoczęła s...

Na początku przyszłego tygodnia ma się rozpocząć przebudowa wiaduktu nad ulicą Popowicką przy połącz...

Znana na całym świecie marka z branży FMCG wprowadzi się do swojej nowej warszawskiej siedziby z poc...

W powstającym w ścisłym centrum Warszawy budynku Astoria Premium Offices otwarto biuro pokazowe. Na...

Warszawska powojenna kamienica Piękna 68 zyskała dwóch nowych najemców. Swoje biura ulokowały tutaj:...

Przystanek przy ulicy Traktatowej ma zostać zmodernizowany w przyszłym roku. Znajduje się w sąsiedzt...

Największe centrum handlowe w Warszawie uzyskało certyfikat BREEAM In-Use na poziomie "Excellent" dl...

Trwa budowa betonowego pasa na lotnisku szkoleniowym Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie....

LPP S.A., jedna z najdynamiczniej rozwijających się firm odzieżowych w regionie Europy Środkowo-Wsch...

Ronson Development rozpoczyna realizację drugiego etapu osiedla Ursus Centralny, które powstaje w Wa...

Kolejny pracowity rok na mazowieckich drogach za nami. Dużo się działo nie tylko pod względem budowy dróg, ale także intensywnych prac projektowych. To 35 km tras ekspresowych: S7 na południe od stolicy oraz S61 ułatwiająca dojazd do Łomży.

Miniony 2025 rok, to był dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) pracowity rok projektowania, realizacji i oddawania nowych dróg do ruchu. Dyrekcja udostępniła ponad 50 km nowych dróg, w tym 35 km ekspresowej siódemki na północ od stolicy, 10 km A2 za Siedlcami oraz obwodnicę Lipska. Nie zwalnia tempa o planuje w 2026 kolejne inwestycje.

Rozpoczęły się prace modernizacyjne nowej inwestycji firmy EURO STYL. Trójmiejski deweloper przebudo...

Wrocławski deweloper sfinalizował zakup drugiej działki przy ulicy Stalowej, w sąsiedzie trasy kolej...

Przy ulicy Radłowskiej mieści się kilkukondygnacyjny budynek biurowo-mieszkalny. Firma telekomunikac...

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.