Trzecia co do wielkości sieć hoteli we Francji rozpoczęła realizację kolejnej inwestycji na polskim...

W czwartek informowaliśmy, że niewiele brakowało a planowana wymiana murawy na Stadionie Miejskim pr...

Parkingów umożliwiających przesiadkę na komunikację publiczną doczekają się m.in. na Klecinie, Broch...

Miasto przeznaczy pod galerię teren przy zbiegu ulic Dmowskiego, Jagiełły i Księcia Witolda, w centr...

Na terenie Wrocławskiego Parku Technologicznego (WPT) przy ul. Fabrycznej 16h we Wrocławiu otwarto p...

Następna ulica w centrum Wrocławia doczekała się remontu. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta (ZDiUM) pr...

Produkcja nowoczesnych przekładni do napędów hybrydowych ruszy w fabryce Toyoty w Wałbrzychu pod kon...

W dawnym szpitalu przy ulicy Poniatowskiego powstanie 270 mieszkań – część w nowo wybudowanych obiek...

Format to nowoczesny budynek biurowy o 5-ciu kondygnacjach nadziemnych i blisko 16 tys. mkw. powierzchni najmu. Zlokalizowany jest w bardzo atrakcyjnym miejscu – nieco na skraju biznesowej dzielnicy Gdańska, na jaką wyrosła Oliwa, tuż przy stacji PKP/SKM Gdańsk-Oliwa. Jego bryła i elewacja sprawiają, że jest to jeden z najciekawszych architektonicznie obiektów biurowych w Trójmieście. Inwestycja posiada precertyfikat LEED na poziomie Gold, spełnia zatem wysokie standardy środowiskowe i zdrowotne.

Najważniejsze jest to, abyśmy wzmacniali polskie porty infrastrukturalnie. Mają bowiem kluczowe znaczenie dla przewozu ładunków, również w kontekście odbudowy Ukrainy. Wojna się kiedyś skończy – podkreśliła Dorota Pyć, prezes Portu Gdańsk, podczas XVI Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. sukcesywnie przygotowują Centralną Magistralę Kolejową do prędkości 250 km/h. Inwestycje pozwolą skrócić czas podróży koleją m.in. na trasie z Warszawy w stronę Krakowa, Katowic i Wrocławia. Wartość modernizacji CMK realizowanej ze środków budżetowych oraz unijnych w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) wynosi ok. 1,8 mld zł.

Prace przy przebudowie układu drogowego, prowadzone od 2024 roku przez wyłonioną w przetargu firmę Eurovia Polska SA, należą do najbardziej wymagających przedsięwzięć infrastrukturalnych realizowanych obecnie w mieście. W niektórych miejscach teren został obniżony nawet o 5 metrów i odpowiednio wzmocniony, aby przygotować go pod nowy układ drogowy. To niezbędne, ponieważ nowy wiadukt kolejowy powstaje na obecnym poziomie torów, a pod nim budowane jest kluczowe dla całej inwestycji rondo turbinowe. Połączy ono ulice Staromiejską, Przyszowską, Strzelców Bytomskich i Główną, usprawniając ruch w tej części miasta.

Na Stadionie Miejskim trwa wycenianie strat po derbowym meczu piłkarzy Śląska z Zagłębiem Lubin. Spó...

Spółka Wrocław 2012 chce od Dynamicomu ośmiu milionów złotych. Pozew trafił już do sadu. Czarny scen...

Polskie Koleje Państwowe S.A. otrzymały prestiżową nagrodę Eurobuild Awards 2012 za renowację dworca...

Spółka, która zarządza wrocławskim Stadionem Miejskim rozstrzygnęła, za drugim podejściem, przetarg...

Dobiegają końca prace na budowie pięciokondygnacyjnego biurowca na placu Strzeleckim. Pierwsi najemc...

Podróżni i wrocławianie mogą skorzystać z nowego lokalu gastronomicznego na dworcu Wrocław Główny.&n...