W rozmowach dotyczących CPK, a od niedawna „Portu Polska”, pojawiają się imponujące liczby. Dziesiątki miliardów inwestycji, tysiące kilometrów nowych linii i rekordowe czasy przejazdów pomiędzy największymi miastami. To działa na wyobraźnię. Przyszłość projektu nie rozstrzygnie się jednak w kabinach maszynistów szybkich pociągów czy też w terminalu odlotów. Rozstrzygnie się dużo bliżej domu zwykłych ludzi, na przystanku autobusowym w małym miasteczku i na niewielkiej stacji kolejowej. Bez sprawnego dojazdu i dopracowanego modelu ostatniej mili cała architektura portu pozostanie systemem zaprojektowanym nie dla obywateli, lecz obok nich.

Na ponad 10-kilometrowym odcinku drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica, powstaje trzynaście obiektów inżynierskich, w tym estakada ES-10 nad DW988 w Babicy.

Baza kajakowa w Olimpii Port już otwarta – to owoc zainicjowanego przez wspólnotę mieszkaniową proje...

Jeszcze w tym miesiącu rozpocznie się budowa kolejnego etapu osiedla Zielone Tarasy w Rzeszowie. Dew...

Rzeszowska hala Podpromie po przebudowie będzie mogła pomieścić do 7 tyś. widzów. Wartość inwestycji...

W przyszłym roku rozpocząć się ma rozbudowa rzeszowskiej hali Podpromie. Obiekt zostanie powiększony...

Trwają prace budowlane, lecz jeszcze nie jest to budowa wieżowców. Na razie rozbudowa parkingu i nie...

Ruszyła budowa dwóch wieżowców 17-kondygnacyjnych i jednego 12-kondygnacyjnego przy ulicy Witolda w...