– Samorząd województwa łódzkiego oddał do użytku zbudowany za 30 mln zł odcinek drogi wojewódzkiej nr 714 od Łodzi do autostrady A1– poinformował urząd marszałkowski województwa łódzkiego. Dofinansowana z funduszy UE inwestycja była realizowana w partnerstwie, a do jej zakończenia brakuje jeszcze odcinka realizowanego przez samorząd Łodzi.

W Nowym Centrum Łodzi, przy dworcu Fabryczna planowana jest kolejna duża inwestycja. Łódzka pracownia architektoniczna Design Lab Group opublikowała wizualizacje budynku mieszkalno-usługowego, który miałby stanąć koło biurowca Nowa Fabryczna, w samym sercu Nowego Centrum Łodzi uzupełniając zabudowę zbiegu al. Rodziny Scheiblerów, al. Rodziny Poznańskich i ul. Składowej.

Autostrada A2 zostanie poszerzona na prawie 100 kilometrach. Trzeci i czwarty pas ułatwią dojazd do przyszłego CPK. Budimex otrzymał najwyższą ocenę w przetargu na rozbudowę odcinka między Strykowem a granicą województw łódzkiego i mazowieckiego. Inwestycja obejmie aż 92 km trasy, z czego 89 km zostanie poszerzonych o dodatkowe pasy ruchu. To kluczowy projekt dla poprawy przepustowości drogi między Łodzią a Warszawą oraz dla przyszłego dojazdu do Centralnego Portu Komunikacyjnego.

W Łodzi rozpoczęła się instalacja maszyny TBM, która wydrąży tunel dla pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Prace montażowe tarczy o średnicy 14 metrów są aktualnie prowadzone na łódzkim osiedlu Retkinia. Nowa podziemna trasa o długości 4,6 kilometra połączy bezpośrednio stację Łódź Fabryczna z zachodnią częścią miasta, a docelowy czas podróży pociągiem do Warszawy wyniesie 40 minut.

W najbliższym czasie planowane jest podpisanie umowy o dofinansowanie projektu pn. „Rozbudowa sieci elektroenergetycznych na terenie PGE Dystrybucja S.A. Oddział Łódź na potrzeby stacji ładowania dużych mocy” z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Przedsięwzięcie będzie współfinansowane ze środków Funduszu Modernizacyjnego w ramach Programu, pn. „Budowa/rozbudowa sieci elektroenergetycznych na potrzeby budowy ogólnodostępnych stacji ładowania dużych mocy”. Wartość przedsięwzięcia przekracza 420 mln zł, a potencjalne dofinansowanie to prawie 340 mln złotych.

Na początku 2013 roku ma się rozpocząć budowa przeprawy tymczasowej na Widawie, która przejmie obsłu...

W przyszłym roku rozpocznie się realizacja ważnej inwestycji drogowej w Skawinie. Zarząd województwa...

We wrześniu 2013 roku nastąpi otwarcie Galerii Katowickiej powstającej na śródmiejskim pl. Szewczyka...

Od podpisania umowy na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej minął niespełna miesiąc, a postęp pra...

Centrum Przesiadkowe łączące kolej z innymi środkami transportu, kompleks usługowo - handlowy, a tak...

Drugi już przetarg został ogłoszony na przebudowę 250-metrowego odcinka ulicy Starogroblowej. W pier...

Trzy firmy zgłosiły się do ponowionego przetargu na przebudowę odcinka ulicy Starogroblowej. Najkorz...

Langowski Shipping, polska firma z branży transportu, spedycji i logistyki, podpisała umowę najmu 3...

Zaledwie 31 minut potrzebował pociąg Kolei Dolnośląskich na pokonanie trasy Legnica – Wrocław Główny...

29 października generalny wykonawca Wschodniej Obwodnicy Oleśnicy - firma Budimex S.A. z Warszawy pr...

Wielka inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. realizowana na odcinku linii 93 Zabrzeg – Zebrzydowice nabiera rozpędu. Dla lepszych podróży między Polską a Czechami wymieniane są tory, powstają nowe mosty i wiadukty oraz wygodne perony. Zadanie o wartości 1,7 mld zł dofinansowane jest z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

W Małopolsce nadchodzi przełomowy moment jednej z największych inwestycji kolejowych w historii Polski. We wtorek ważąca ponad 2,5 tysiąca ton tarcza TBM „Jadwiga” przebije najdłuższy tunel kolejowy w kraju, drążony od niemal roku w miejscowości Mordarka. Obiekt ma długość ponad 3,7 km i powstaje w ramach gigantycznego projektu Podłęże–Piekiełko.

Spółka CPK otrzymała pozwolenie na budowę związane z realizacją swojego najbardziej zaawansowanego projektu – tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi. Chodzi o prace przy wzmocnieniu fundamentów Łódzkiego Domu Kultury, na zachód od dworca Łódź Fabryczna. Roboty powinny ruszyć w pierwszej połowie przyszłego roku.

Prace nad budową drugiego tunelu kolejowego pod Łodzią, czyli tunelu dla Kolei Dużych Prędkości, idą już pełną parą. Chodzi o prace przy wzmocnieniu fundamentów Łódzkiego Domu Kultury, na zachód od dworca Łódź Fabryczna. Inwestycja oznacza nie tylko prace pod ziemią. Wzdłuż całej trasy, którą w przyszłości pojadą pociągi, powstaną także nowe budynki.