Trzecia co do wielkości w Europie sieć hoteli ekonomicznych – Grupa B&B Hotels – kontynuuje dyna...

Jedno z najpopularniejszych centrów handlowych w Warszawie rozwija swoją ofertę i planuje rearanżacj...

Matexi Polska informuje o ukończeniu drugiego etapu inwestycji Kolska od Nowa. Zgodnie z intencją de...

PwC, jedna z wiodących międzynarodowych firm doradczych działających na polskim rynku od ponad 26 la...

Globalworth Poland – największy instytucjonalny inwestor i właściciel powierzchni biurowej w Polsce...

Jak wynika z najnowszego raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera, na warszawskim rynku nieruchomoś...

We wrześniu br. odbyło się rozdanie nagród Eurobuild Awards w Architekturze. Royal Wilanów zajęło tr...

Polski Holding Nieruchomości (PHN) zawarł umowę z międzynarodową agencją doradczą Savills na komercj...

Matexi Polska po raz pierwszy zaprezentowała ofertę ostatniego – IV etapu osiedla Kolska od Nowa:) u...

Do grona najemców Oxygen Park, zlokalizowanego w Al. Jerozolimskich w Warszawie, dołączyła firma Gru...

Business Link i Skanska podpisały umowę o współpracy, dzięki której już we wrześniu 2018 roku we Wro...

Reorganizowane łańcuchy dostaw, coraz bardziej wymagający rynek pracy, oczekiwania względem biznesu dotyczące wzięcia odpowiedzialności za kwestie środowiskowe, rosnące ceny energii oraz materiałów i komponentów – to jedne z najważniejszych wyzwań, które kształtują przyszłość europejskiego sektora produkcyjnego. Polska wciąż jest atrakcyjna dla znaczących zagranicznych inwestycji przemysłowych ze względu na lokalizację, otoczenie biznesowe, infrastrukturę oraz zachęty dostępne w ramach rządowych programów wsparcia biznesu.

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

Grudzień może być ostatnim miesiącem, kiedy uda się jeszcze kupić w Warszawie mieszkanie w programie...

Miniapartamenty dedykowane młodym, dopiero wkraczającym w dorosłość, to odpowiedź na istniejącą na r...