W 2015 roku banki udzieliły nam 196,5 tys. kredytów mieszkaniowych, na łączną kwotę 42 miliardów zło...

Wrocławski Archicom nie zwalnia tempa – we wrześniu kupił dużą działkę pod kolejną inwestycję m...

Wrocławski deweloper podzielił inwestycję przy ulicy Żegiestowskiej 5 na zakup inwestorski i indywid...

W budynkach przy ulicy Hoene-Wrońskiego 13c znajdą się wydział matematyki oraz przestrzeń dla kół i...

Wrocławski deweloper kontynuuje przygotowania do zagospodarowania obszaru o powierzchni 5,5 ha przy...

Wrocławski deweloper przymierzał się do zakupu niemal pięciohektarowej nieruchomości w południowej d...

Dream Houses Development wkrótce rusza z budową osiedla dwupiętrowych willi miejskich na Szczęśliwic...

Deweloper z Rzeszowa realizuje nową inwestycję blisko zbiegu ulic Modlińskiej i Sprawnej na Nowodwor...

Erbud podpisał umowę na pierwszy etap rozbudowy zakładu spółki Oleofarm we Wrocławiu. W ramach tej f...

Wrocławski inwestor kupił miejską nieruchomość przy alei Śliwowej w 2017 roku. Zapłacił prawie 9 mil...

Wrocławski deweloper przygotowuje się do swojej pierwszej inwestycji w północnej części miasta. Za d...

Mieszkańcy Nadodrze są coraz bliżej doczekania się po latach przebudowy jednej z głównych ulic na sw...

Warszawski deweloper był jednym z siedmiu chętnych na pozostały fragment kompleksu na Przedmieściu O...

Nowe osiedle powstaje przy zbiegu ulic Katowickiej i Maltańskiej na Ratajach, w sąsiedztwie Galerii...

Wrocławski deweloper był jednym z czterech chętnych na teren przy zbiegu ulic Białodrzewnej i Ernsta...

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Utrudnienia dla kierowców na Trasie Łazienkowskiej potrwają dłużej niż do połowy przyszłego roku. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta potwierdza, że konieczne są dodatkowe prace, które wymuszają zmianę harmonogramu inwestycji.