na wszystkich kamienicach właśnie pojawiły się rusztowania

to będą budować te biurowce na Karkonoskiej czy projekt został zawieszony i poczeka na lepsze czasy??

infa dotyczącego czego? natychmiastowego przerwnia budowy? budowy tylko przyziemia? budowy przyziemia i części biurowej?

czy przy Aow będą stacje paliw??

"Rafis" napisał:
Niestety wygląda na to, że to koniec(na kilka lat przynajmniej) ale nadzieja umiera ostatnia...

to akcje lc corp będą po 1 groszu ;)

jak się patrzy na te zdjęcia to aż się nie chce wierzyć że po tylu latach w końcu naprawdę zaczęli budować obwodnicę i że nie są to żadne mrzonki

te biurowce z Katowic są ekstra!! jak skanska postawi coś podobnego na Strzegomskiej to będę usatysfakcjonowany

jak wysoko można budować na tej działce którą kupiła skanska?

fajnie zniknie następna dziura w Śródmieściu. patrzcie na tej wizualce znalazł się nawet ten fiacik 126 p ze zdjęcia

przeciętne te projekty tej pracowni. byle tylko ta nowa część Pasażu była lepsza

pudełka jak te w Osadzie Gencz którymi niektórzy zachwycają się jak niewiem co. niemal wszystko co teraz powstaje jest budowane w podobnym stylu

i kto te wszystkie mieszkania kupi? bo tanie to one na pewno nie będą. a banki już nie będą udzielać łatwych i tanich kredytów

przypomnijcie proszę jaka kwota pieniędzy przewidziana jest na budowę stadionu we Wrocławiu? 500 milionów pln??

dobra to że ta obwodnica to w tej chwili czysta mrzonka to już wiemy a czy może ktoś dobrze poinformowany napisać co z częścią wschodnią obwodnicy śródmiejskiej Wrocławia a przede wszystkim z mostem wschodnim i połączeniem Krakowskiej z Biskupinem i Sępolnem? jest na to zarezerwowana kasa w budżecie miasta? kiedy ma ruszyć ta inwestycja??????

zauważyłem że się ostatnio Gesah i Orzech mocno wzajemnie nakręcacie w dyskusjach peace ludzie peace! hałas na Powstańców to też ta poniemiecka kostka niestety. równa może i ładnie wygląda ale huk jest dość spory. a jesienią kiedy opadają z drzew liście i mrzy desz to jest po prostu niebezpiecznie. nawet kiedy jedzie się stosunkowo wolno i w odstępach. dużo szmelcu jeżdzącego po naszych ulicach ma słabe hamulce a niektórzy kierowcy mają fatalny nawyk rozmawania przez komórki i prowadzenia auta jedną ręką

ile ostatecznie ma kosztować ta cała inwestycja? bo koszta robocizny i materiałów wzrosły przez ten czas od kiedy wymyślono sobie budowę tej bramy

zaprojektowali takie badziewie że nie dziwię się im że wstydzą się je oficialnie pokazać. ja bym się spalił ze wstydu gdybym miał oferować taki badziew klientom. lokalizacja lokalizacją ale to już nie te czasy że sprzedawało się każde mieszkanie a nawet dziury w ziemi. teraz to klient rządzi wybiera i przebiera. to już taniej będzie kupić używane mieszkanie w galeriowcu a efekt taki sam. i to i to będzie zwykłym blokiem

tylko nie Wrobis błagam oni nie potrafią nawet postawić prostej sciany w budowanych przez siebie mieszkaniach a co dopiero mieliby budować tak wielki stadion

dzisiaj coś mierzyli na terenie tego parkingu. to tam ma stanąć ten trzeci biurowiec?

i co dalej? zero inwestycji?

niech przynajmniej wybudują odcinek od Łan do Siechnic wraz z nowym mostem na Odrze to i tak będzie już spory sukces

marszałek i reszta polityków powinna startować w corocznym turnieju łgarzy w Bogatyni. mieli by szansę osiągnąć w tym turnieju wielkie sukcesy

tracą czas. badania archeologiczne już się zakończyły a tam zamiast budowy nic się nie dzieje

myślałem że ta działka na której ma stanąć ten biurowiec to ta działka obok na której jest obecnie urządzony parking. to w takim razie do kogo należy ta działka z parkingiem i na co pozwala tam mpzp?? co tam można wybudować? budynek mieszkalny czy biurowiec?

największe dla mnie zaskoczenie to jak pan z PKP powiedział że wrocławski węzeł kolejowy jest w dość dobrym stanie technicznym. powiedział też że wśród nowości w planach rozbudowy węzła jest nowy przystanek kolejowy na wysokości pętli tramwajowej i autobusowej na Krzykach

Rząd nie da pieniędzy na wschodnią obwodnicę

Michał Kokot, Wojciech Szymański2008-10-01, ostatnia aktualizacja 2008-10-01 10:33

To pierwsza poważna porażka marszałka Marka Łapińskiego (PO). Wiosną, obejmując urząd, mówił, że droga Bielany - Łany - Długołęka będzie "pomnikiem sukcesu jego zarządu". Obiecał pieniądze z budżetu państwa. Ale minister infrastruktury mu odmówił

Planowana od lat 90. droga ma odciążyć ruch samochodowy we Wrocławiu i okolicznych miejscowościach. Grzegorz Roman, wicemarszałek i pomysłodawca tej inwestycji: - Finansowanie z budżetu państwa moglibyśmy uzyskać pod warunkiem, że droga Bielany - Łany - Długołęka zyskałaby rangę drogi krajowej. Staraliśmy się o to w Ministerstwie Infrastruktury i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Niestety, dwukrotnie dostaliśmy odmowną odpowiedź.

Pomysł z finansowaniem budowy wschodniej obwodnicy Wrocławia z budżetu państwa nie jest nowy. Pojawił się w listopadzie ubiegłego roku, gdy poprzedni marszałek z PO Andrzej Łoś wykreślił tę inwestycję z Wieloletniego Planu Inwestycyjnego na lata 2008-2013. Powód był prosty: budowa jest zbyt droga i budżet samorządu województwa nie jest w stanie udźwignąć takich kosztów. Upadł też pomysł na pozyskanie pieniędzy ze środków Unii Europejskiej, gdy okazało się, że droga leży na obszarach objętych programem "Natura 2000". A to automatycznie wyklucza unijne finansowanie.

Mimo to samorządowcy z PO dawali do zrozumienia, że pieniądze się znajdą, bo w rządzie Dolny Śląsk ma silne wsparcie ministrów z wicepremierem Grzegorzem Schetyną na czele.

Marszałek Marek Łapiński tuż po objęciu urzędu po Andrzeju Łosiu deklarował, że pieniądze z budżetu państwa będą. W rozmowie z "Gazetą" o drodze mówił zdecydowanie: "To będzie jeden z pomników naszego zarządu. Pomnik sukcesu. Chcę doprowadzić do sytuacji, żeby nic już nie stało na przeszkodzie w uruchomieniu tej inwestycji".

Jednak właśnie teraz przed zarządem województwa stanęły bardzo poważne przeszkody. Najprawdopodobniej to marszałek będzie musiał sfinansować budowę drogi z własnych środków. - W najtańszej wersji, z jedną jezdnią i prostym łącznikiem do Mirkowa, to koszt co najmniej 300 mln zł. Do tego dochodzi drugie tyle przy wariancie budowy mostu na Odrze - mówi wicemarszałek Roman.

W sumie to aż 30 proc. rocznego budżetu województwa. Dlatego zarząd zastanawia się nad zadłużeniem, m.in. wypuszczeniem obligacji bądź zaciągnięciem kredytu. Ale i tak, jeśli do inwestycji nie dołoży się Wrocław ani powiat wrocławski, ukończenie drogi może być trudne. - Pan marszałek liczy na to, że powiat i miasto podobnie postrzegają problem komunikacyjny i wesprą jego propozycję - mówi Marta Libner, rzeczniczka marszałka.

Wrocław nie mówi "nie", ale stawia ostre warunki. Marcin Garcarz, rzecznik prezydenta Dutkiewicza: - Wrocławianie współfinansują wszystkie inwestycje marszałka, bo duża część podatków w jego budżecie pochodzi od wrocławian i wrocławskich firm. Jeżeli marszałek zechce współfinansować tak dużą inwestycję, jaką jest stadion piłkarski, to dołożymy nasze środki na drogę Bielany - Łany - Długołęka.

Tymczasem do połowy listopada zarząd musi przygotować budżet na 2009 rok i znaleźć w nim pieniądze na budowę drogi, w tym na budowę mostu na Odrze. Nikt z zarządu nie potrafił wczoraj odpowiedzieć nam, czy pieniądze się znajdą i jak bardzo opóźni się budowa wschodniej obwodnicy Wrocławia.

Jacek Protasiewicz, szef dolnośląskiej PO: - Odmowa Ministerstwa Infrastruktury to nie koniec naszych starań o finansowanie budowy drogi z budżetu państwa. Jeśli sieć dróg krajowych jest już zamknięta, to doprowadzimy do tego, bo ją rozszerzono. To zadanie dla posłów i ministrów z Dolnego Śląska.


Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

skutki wojny odczuwamy we Wrocławiu do dnia dzisiaj. a lepszy numer był z mostem Zwierzynieckim. podczas rozminowania tego mostu zaraz po wojnie zapomniano o kilku dobrze zamaskowanych ładunkach i dopiero wiele lat po wojnie ten most został rozminowany do końca. ale przez wiele lat po tym zaminowanym moście jeżdziły tramwaje autobusy samochody chodziły tysiące ludzi

wczoraj o 18:30 na tv Wrocław była rozmowa z szefem PKP we Wrocławiu i gość powiedział że za kilka tygodni ma być rozpisany przetarg na opracowanie studium remontu i rozbudowy wrocławskiego węzła kolejowego i że w przyszłym roku dokument ma być gotowy. PKP współpracuje w tym temacie z miastem i w ciągu kilku najbliższych lat ma powstać kilka nowych stacji i przystanków kolejowych we Wrocławiu a priorytetem będzie budowa nowej stacji przy stadionie na Maślicach oraz doprowadzenie torów kolejowych do wrocławskiego lotniska tak by jak najszybciej uruchomić połączenie kolejowe z dworca Głównego na lotnisko. gość powiedział że koszt budowy tego odcinka wcale nie będzie taki duży

ale estakadę budują od podstaw jako zupełnie nowy obiekt a Szczytnickiemu temu staruszkowi zafundowano reanimację. i jak to ze staruszkami bywa przy okazji wyszło kilka innych chorób i dolegliwości