W Krakowie dobiega końca budowa jednego z największych węzłów drogowych w Polsce

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) kończy realizację 18,3-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S7 Widoma-Kraków, którego całkowity koszt wynosi blisko 1,7 miliarda złotych. Kluczowym elementem tej inwestycji jest budowa węzła Mistrzejowice z gigantyczną estakadą o długości blisko 1,6 kilometra i wysokości do 20 metrów. W połowie października 2026 roku kierowcy zyskają dostęp do nowego, około kilometrowego fragmentu trasy łączącego węzeł Mistrzejowice z węzłem Grębałów.

Prace budowlane na trasie S7 Widoma-Kraków wchodzą w ostateczną fazę. W ramach całego przedsięwzięcia o długości ponad 18 kilometrów zaplanowano cztery węzły drogowe: Łuczyce, Raciborowice, Grębałów oraz Mistrzejowice.

Odcinek o długości 13,3 km od węzła Widoma do węzła Mistrzejowice został udostępniony kierowcom w grudniu 2024 roku, z kolei węzeł Grębałów wraz z fragmentem o długości 2,6 km oddano do użytku pod koniec 2025 roku. Do ukończenia pozostał ostatni, liczący 3,5 km odcinek łączący węzły Mistrzejowice i Grębałów.

Fot. s7widoma-krakow.pl

Głównym obiektem inżynieryjnym powstającym w ramach tego kontraktu jest węzeł Mistrzejowice, który będzie największym tego typu węzłem drogowym w województwie małopolskim. Konstrukcja połączy Północną Obwodnicę Krakowa z drogą ekspresową S7. Centralną część węzła stanowi estakada o długości blisko 1,6 km i maksymalnej wysokości 20 metrów, wznoszona nad linią kolejową w Nowej Hucie. Obiekt ten w 2/3 długości realizowany jest technologią nasuwania podłużnego, co czyni go najdłuższą tak budowaną estakadą na terenie Polski.

Fot. s7widoma-krakow.pl

Ukończenie prac na brakującym odcinku S7 pozwoli na domknięcie pełnego ringu obwodnicy Krakowa o łącznej długości prawie 60 kilometrów. Kraków zostanie drugim miastem w Polsce, po Łodzi, posiadającym pełną obwodnicę złożoną z dróg szybkiego ruchu. W skład krakowskiego ringu wchodzą obecnie: autostrada A4 na odcinku 27 km, droga ekspresowa S52 o długości 15,6 km oraz trasa S7 o długości 11,7 km. Uzupełnieniem tego układu jest blisko 3-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 94 między węzłami Modlnica i Modlniczka, przeznaczony do przyszłej rozbudowy.

Fot. s7widoma-krakow.pl

W połowie października 2026 roku planowane jest przełożenie ruchu pod rondo na węźle Grębałów w kierunku Mistrzejowic, gdzie kierowcy będą poruszać się tymczasowo jedną jezdnią po jednym pasie w każdym kierunku. Kolejnym krokiem będzie zaplanowane na koniec października otwarcie zjazdu z ronda na węźle Grębałów w ulicę Łowińskiego. Całkowite zakończenie prac oraz oddanie do użytku pełnego układu drogowego węzła Mistrzejowice nastąpi jesienią 2026 roku.